OPONY I EKSPLOATACJA
AKCESORIA MOTOCYKLOWE
Zachęcamy do dzielenia się swoimi trasami z pomocą edytora. Możesz zaplanować trasę, dodawać zdjęcia, dzielić się z nią ze znajomymi i otrzymywać komentarze.
Witam. Po 2 sezonach na Bandycie 1250n nie zamierzam go sprzedawać. Jest to wygodny i niezawodny sprzęt. Jest też solidnie wykonany nie to co teraz stoi w salonach. Co do osiągów to jeśli wasz Bandzior ma 98km i rozpędza się do 235 to jest on zblokowany. Wystarczy kilka zabiegów aby miał 120km i jechał ponad 250km/h. Wystarczyło zmienić komin i sterowanie przepustnicą, która otwierała się na 80%, zmienić filtr powietrza na KN i dodać 10% paliwa przy pełnym otwarciu, by Bandzior zmienił się z leniwego i zmulonego w zadziorny i wściekły motocykl. Na niskich obrotach nic się nie zmieniło, ale na wsokich obrotach dostał takiego kopa, że zacząłem się go trochę bać. Dodatkowo odblokowane zostały pierwsze 3 biegi, gdzie była inna mapa zapłonu, co potęguje to wrażenie. Pięknie się teraz wkręca na wysokie obroty, mam wrażenie jakby silnik łapał 2 oddech i chciał wyskoczyć z ramy, gdzie wcześniej powyżej 8k obr poprostu już nie przyśpieszał. Jedyny minus to spalanie wzrosło z 6 do 7 litrów, ale warto. Będę nim latał, aż koła odpadną. Szerokości i przyczepności. LWG
Dzisiaj miałem piękną glebę wiosenną na błocie po zimie... XD, crash pady Peruna zdały egzamin! POLECAM
Jeśli szukasz crashpadów, które będą nie tylko praktyczne, ale także stylowe i solidne, to zdecydowanie polecam sięgnąć po te od Perun Manufaktury.
Honda CBF 1000 SC64, przejechane 13 000 km w najróżniejszych warunkach, Rumunia, Wlochy,Austria, Mołdawia, Czechy i Słowacja + nasze góry. Jazda od marca do końca października zazwyczaj z 3 kuframi, dynamicznie a czasem wręcz za bardzo dynamicznie bo zaczynają przychodzić mojej ekipie mandaty z Włoch. Opony REWELACJA! Myślę że jeszcze zrobię na tych oponach ten sezon i wymienię. Na jakie nie wiem ponieważ możliwe że zmienię maszynę na coś w stylu Afryki czy GS
Świetny produkt, przedewszytkim bardzo masywny, mam wrażenie że są ogólnie większe niż konkurencja. Dużo tworzywa które w dodatku nie kończy się na pierwszych metrach po glebie. Dobra jakość materiału, a nie dupny ertalon jak większość innych crash padów. POLECAM
Rozpoczynam 5 sezon na tym wspaniałym sprzęcie...
Rok 2003, przebieg przy zakupie 42 tyś.
1 sezon no cóż z plecakiem "strachu" ... i respektu.
O tym napisano już sporo powyżej.
Spalanie 5 do 7 max. Po pierwszym sezonie znalazłem dobrego fachowca do moto. Regulacja zaworów i gaźników wg. zaleceń serwisowych ogólny przegląd i drobiazgi. O ile myślałem, że to szalony motocykl jeśli idzie o osiągi i wrażenia, to po tych czynnościach przekonałem się co znaczą prawdziwe jego osiągi. No i 2 sezon z wspomnianym plecakiem ... hehehehe...
Mocy wystarcza dla dwóch spokojnie. Moto totalnie bezawaryjne. Jak dbasz to masz. Zero brania oleju. Raczej nie szaleje, ale jak trzeba odkręcić to nigdy nie zawodzi. Hamulce rewelacyjne, tył faktycznie trochę gumowaty, ale nie problemowy. Kierownica pomimo regulacji stawia wyraźny opór, ale po przejechaniu odważniej kilku tysięcy to raczej plus. Przy jego mocy zbyt delikatna kierownica mogłaby być nawet niebezpieczna.
Obecnie powoli zaczynam się rozglądać za innym no i mam problem. Drugiego takiego z jego zaletami i mało kłopotliwymi wadami po prostu nie ma. No i w rozsądnych cenach. Sądzę, że jeszcze z dwa sezony mnie i żonę powozi.
ZALETY:
Wygodny (również pasażer), mocy wystarczy ;), bezawaryjny, przewidywalny (jak masz mózg ;) ), hamulce nic dodać nic ująć, spalanie do 120km/h - max. 6l/100km z pasażerem i bagami
WADY:
tylne zawieszenie trochę "gumowate" szczególnie z 2 osobą, brak równorzędnego zamiennika dla FAZERKA,
Motocykl kupiłem po analizie prasy, internetu. Chciałem kupić motocykl niezawodny, prosty w serwisowaniu, czyli luzy ,aworowe na śrubkach, bo wcześniejsze również sam serwisowaniem. Przesiadłem się z BMW r 1200 Gs 1200 adv, wcześniej był BMW r 1150 Gs, więc ciężkie sprzęty. Chciałem rEdowy silnik bo bardzo spodobała mi się pracą silnika brak wibracji i niekończące się w porównaniu do boxera obroty. I teraz uwaga, uważam że jest to najwygodniejszy motocykl jaki miałem. Bardzo wygodna pozycja za kierownicą, gdy się przysuniesz do baku niemal wyprostowana, w trasie pozna jeździć w pochyleniu na wyprostowanych łokciach, lub w złożeniu na baku. Robotę robi mega wyprofilowane półkoliste, łukowe siedzenie, wygodne również dla pasażerki,tym sprEtem na strzała wróciłem ze Słowenii 1100km! Motocykla używaj jako turystycznego osiołka, jego ogromną zaletą to ogromne możliwości przewozowe, wiele motocykli odpada u mnie z powodu właśnie tego aspektu. Tutaj mogę zapakowac Lyle ile na BMW i Moto nie klęka. Przy okazji jest szybsze na autostradzie od w/w i przy pełnym obciążeniu i przelotowej 140-160 naj spala 6.5 l na 100km. W BMW to już 8l. Kolejny atut silnik nie gotuje przyrodzenia, nawet w upale i szwedaniu się po mieście. W porównaniu do gsxf 600, wyższe są pegi w kierownicy, co powoduje z niego turystę pełną gębą. Lubię ten motocykl, polecam każdemu. Zasięg na baku 300km więc jest ok można rozprostować nogi na stacji. Teraz minusy, z pasażerem kierownica wpada w shime, światła słabo oświetlają w nocy. Stylistyka to kwestia gustu, mnie bardzo się podoba, uważam że ostatnie wypusty miały zmienione światło tylne, i to było cofnięcie się w stylistyce, pięknie wpisane w zadupek światło, zostało zastąpione łukowatym płaskim szerokim które spotkać można w wielu motocyklach.
Jak to się stało że mają homologację na sprzedaż motocykla z gaźnikiem skoro unia wprowadziła zakaz gaźników po 2007 roku.
W takim razie te silniki muszą być bardzo starej konstrukcji. Nic dziwnego skoro skrzynia biegów cała kosztuje 180 zł.
Kask mam od trzech sezonów. Plusy to:
-dobra jakość wykonania
- wygodnie leży na łbie
- szerokie pole widzenia
- fajny wygląd
Minusy to:
-Głośny i na długich trasach to jego największa wada
-Wentylacja nie wyrabia przy niskich prędkościach
-Z daszkiem nie można szybko jeździć, bo cały kask wpada w wibracje
tragic quality
Super wykonie i dopasowanie, wszystkie elementy w świetnej jakości, polska produkcja cnc, widać to.
Prezentują się świetnie!
Pierwsze buty, które rozwiązują mój problem wysokiego podbicia, dzięki temu zapięciu Atop - to jest mega wygodne. A ogólnie buty maja super żywe kolory, daje okejke
@$#%@^@$#%@#$%!$!$@%%%%%$%@$%
g1v3n_w4rn5_d1d_n0t_vv0rk3d%^%%$^#
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0