Motocykl dobrze wykonany, wygodna pozycja, z jednej strony już można go traktować jak mniejszego turystyka, z drugiej jest w miarę zwinny przy przeciskaniu się między samochodami w korku.
Dość chrapliwie pracujący silnik - niektórym może nie przypaść do gustu, mnie nie przeszkadza. Tyle, że (może akurat w tym egzemplarzu) te dane o spalaniu 3, czy też 3,2 litra na 100 to raczej między bajki włożyć. No, może przy jeździe miejskiej i gdy niezbyt gwałtownie odkręcamy gaz.. Ja ważę 72 kg i przy jeździe szosowej w tempie 110-120 (no i krótkimi odcinkami trochę szybciej) to spalanie mam 3,6l /100. Poza tym - jeśli nie potrzebujesz gwałtownych przyspieszeń to jest ok.

Buty mam krótko. Kupiłem je z myślą o okresie jesienno-zimowym. Niestety do takich warunków w moim odczuciu się nie nadają. Duża ilość powietrza (o tej porze roku zimnego) wpada przez okolice języka i spływa w stronę palców. Teoretycznie membrana jest wiatroszczelna ale może powietrze schładza ją z zewnątrz i przez kontakt ze stopą jest niekomfortowo. Podeszwa również wydaje się dosyć zimna. W efekcie mam stopy bardziej zmarznięte niż w letnich perforowanych po bokach trampkach motocyklowych. Kolejna znacznie mniejsza wada to linka wycierająca język ale to szczegół wizualny, normalnie niewidoczny. Trochę przeszkadza mi jakby delikatnie podwyższony punkt centralnie pod piętą. Nie wiem czy w przypadku dłuższego chodzenia nie będzie męczący.
Buty nieźle wyglądają. Latem to wpadające powietrze od góry dla wielu osób może być zbawieniem . Podeszwa wydaje się przyjemnie gumowa z mocno zaznaczonym bieżnikiem więc powinna być przyczepna. Zapięcie na linkę jest bardzo wygodne. Szczególnie rozpinanie buta i wyjmowanie nogi. Właściwości wodoszczelnych nie sprawdzałem.
Podsumowując. Buty wydają się być ok tyle, że nie na chłodne dni.

Buty mam krótko. Kupiłem je z myślą o okresie jesienno-zimowym. Niestety do takich warunków w moim odczuciu się nie nadają. Duża ilość powietrza (o tej porze roku zimnego) wpada przez okolice języka i spływa w stronę palców. Teoretycznie membrana jest wiatroszczelna ale może powietrze schładza ją z zewnątrz i przez kontakt ze stopą jest niekomfortowo. Podeszwa również wydaje się dosyć zimna. W efekcie mam stopy bardziej zmarznięte niż w letnich perforowanych po bokach trampkach motocyklowych. Kolejna znacznie mniejsza wada to linka wycierająca język ale to szczegół wizualny, normalnie niewidoczny. Trochę przeszkadza mi jakby delikatnie podwyższony punkt centralnie pod piętą. Nie wiem czy w przypadku dłuższego chodzenia nie będzie męczący.
Buty nieźle wyglądają. Latem to wpadające powietrze od góry dla wielu osób może być zbawieniem . Podeszwa wydaje się przyjemnie gumowa z mocno zaznaczonym bieżnikiem więc powinna być przyczepna. Zapięcie na linkę jest bardzo wygodne. Szczególnie rozpinanie buta i wyjmowanie nogi. Właściwości wodoszczelnych nie sprawdzałem.
Podsumowując. Buty wydają się być ok tyle, że nie na chłodne dni.

Siemka. Mam okazję testować Rieju 125 Tango Scrambler
i nie mogę złego zdania o nim powiedzieć. Fajna zabawka.
Zrobiłem ok 500 km i fajnie się tym jezdzi. Demonem mocy
I prędkości nie jest, ale te 110 -115 poleci, tylko za lekki i raczej
niebezpiecznie. Po mieście ogarnia, ale szuterki bardziej chyba
lubi. Dla mnie problem, bo jest za mały i za lekki, ale polecam
. Spalanie znikome,a do pełna tankujesz za 35 zł i się cieszysz z jazdy

Zamontowałem te crash pady ROSA na mojej Yamahie FZ6 i naprawdę polecam każdemu. Instalacja była super łatwa, wszystko idealnie pasuje, bez kombinowania. Po lekkim poślizgu na parkingu mogę potwierdzić, że robią robotę – motocykl praktycznie bez śladu, a same crash pady minimalnie uszkodzone. Wyglądają świetnie na moto, solidne wykonanie, nic nie stuka ani się nie luzuje. W tej cenie to chyba najlepszy wybór. Jak ktoś szuka porządnych ochraniaczy, to śmiało brać, nie będziecie żałować!

Skusiłem się czytając przychylne opinie na temat kasków hjc i tego też modelu. Po sezonie użytkowania stwierdzam, że ten kask to pomyłka. Potwierdziły się opinie, że przecieka - producent uznał reklamację i twierdzi, że naprawił ale to się okaże w praktyce w deszczu lub w chłodniejszy dzień, czh będzie wiało po oczach przez uszczelkę. Jedynie materiały wnętrza są przyjemne i kask dobrze leży. Nieszczelność powodowała nie miłosierny hałas w kasku to już lepiej jest w kasku za 360 zł. Ogólnie i tak szumi, piszczy gwiżdże szkoda gadać.
Wentylacja dobra bo jak ma nie być dobra jak uszczelka nie dolegała. Blenda nie sprawdza się większym słońcu jest słaba. Blenda w Nolanie nie porównywalnie lepsza. Ogólnie nie kupiłbym tego kasku ponowie nawet jakby był kosztował 300zł. Ten kask to pomyłka. Raczej też nie kupię już żadnego produktu HJC. Nie ukrywam, że skusiła mnie cena i wygląd i teraz trzeba będzie się z parchem męczyć bo nie mam sumienia komuś tego parcha odsprzedać wiedząc jaki jest. Nie polecam!

Akumulator Moretti MTX5L-BS(DS) 12V/5Ah zakupiłem w kwietniu 2019 roku do motocykla 125 ccm. Służył mi bezawaryjnie 5 i pół roku. Padł dopiero w 6 sezonie użytkowania. Uważam że to dobry wynik, dlatego polecam ten model.

Cześć Wam.
Moto przelatało ze mną dopiero 5 tkm, ale postanowiłem, że podzielę się moimi spostrzeżeniami po pierwszym sezonie.
Na plus:
- wygodna pozycja, kanapa miękka i odpowiednio szeroka, mam 180 cm, dotykam stopami ziemi, choć gdyby kanapa była 1 cm niżej nie pogniewałbym się, ochrona przed wiatrem z szybą puig bez deflektora naprawdę ok, w kasku w końcu nie szumi, zatyczki poszły w odstawkę, do 130 jeżdżę z otwartym wizjerem.
- silnik dla mnie petarda niby 125 km i 117 nm, ma mocny dół i środek a po 8000 łapie drugie życie, -raz mi to tyłek uratowało.
-elektroniczne zawieszeniem, robi robotę, komfortowo na nierównościach, nie nurkuje przy hamowaniu z dużych prędkości. Adaptuje się samo do powierzchni, prędkości itp. -polecam.
- hamowanie silnikiem i dźwięk v2
- możliwość wyboru z trzech map silnika,
-zbiornik paliwa 24 l. Spalanie jak na masę i moc przyzwoite 6-6.5 l.
-aprilia prowadzi się prawie jak supermoto, pomimo swojej wagi ponad 250 kg, lubi zakręty.
- jak dla mnie brak wibracji uprzykszających jazdę w całym zakresie obrotów.
- wykonanie, widać, że na tym nie oszczędzali.
Na minus
-waga, choć nie odstaję od konkurencji w tej pojemności, no i stabilny jest przy dużych prędkościach (niezły minus..)
- jak to v2 o dużej pojemności, trochę poszarpuje przy minimalnych prędkościach obrotowych, (mi to już nie przeszkadza, kwestia wjeżdzenia się) ale i tak jest lepiej niż w dużej multistradzie v2.
-brak schowka i portu usb przy kierownicy (z usb sobie poradziłem)
-latem w mieście jak będziesz dawał w ostro palnik to na światłach jajka mogą ci się ściąć, przy normalnej jeździe na szczeście jest ok.
Szukałem czegoś do wszystkiego i motocykl spełnia moje oczekiwania, trasa 1100 km w dwa dni - bez problemu, chcesz pojechać na tor i pościgać się, da radę...
Jest to taki szosowy adventure, moto daje niesamowitą frajdę z jazdy zakręty, wyprzedzanie to jego żywioł.
Nie wypowiem się o awaryjności, za krótko go mam, kupiłem moto z historią serwisową, pomimo 10 lat ma dopiero 30 tys przebiegu i uwierzcie wygląda jak nowy.
Nie ukrywam, że cena miała wpływ na zakup, ale zadecydowała jazda próbna, co każdemu polecam.
LWG ;)

Solidny i trwały sprzęt.
Jeżdzę takim od wielu lat. Nigdy mnie nie zawiódł. Zawsze dowiózł do domu pomimo dojrzałego wieku 25 lat.
Raz tylko po trasie nie chciał odpalić z rozrusznika.
I już wiem, że jak pada akumulator, pojawiają się kłopoty z ABS’em.
Ale to nie znaczy że ABS do wymiany.
Ale jak pada aku. dobrze sprawdzić rozrusznik.
Zdarza się tu jak i w GS’ach czy RT’kach - taki sam rozrusznik, że odklejają się magnesy na stojanie. Na szczęście jest
sporo dobrej jakości zamienników.
I następne 25 lat bez problemów…
Raz na rok olej, 20 lub 15W50, filtry, czasem regulacja luzów zaworowych, olej kardan i skrzynia co 2 lata, płyn hamulcowy co 3 i jedzie się dalej.

V 85 TT w malowaniu czerwono-białym z 22 roku jak tylko go zobaczyłem chciałem się przymierzyć… pasuje idealnie! Kupiony. Od niedawna daje ogromną dawkę przyjemności. Słyszałem gdzieś opinię, że porównując go do innych to w żadnej dziedzinie nie jest najlepszy… dla mnie w co najmniej jednej jest. Daje najwięcej radości z jazdy! Czasem czytam opinie osób, które z zobaczonego zdjęcia i przeczytania specyfikacji technicznej już narzekają na to czy tamto ale nawet na nim nie siedziały a co dopiero przejechały kilka kilometrów. Dla mnie jest super. Oczywiście zależy czego kto oczekuje. Ja dostałem dokładnie to czego chciałem. Wygoda, zwinność, pewność prowadzenia, dobre osiągi, niewielkie spalanie, nietuzinkowy wygląd, przyjemne wibracje, napęd wałem, światła w technologii led, tempomat - baaardzo fajna sprawa, ładne malowanie, no i oczywiście poczucie wolności. Polecam każdemu spróbować. Przy dynamicznej ale nie szaleńczej jeździe raczej po mieście spalanie poniżej pięciu litrów. Prędkości maksymalnej nawet nie sprawdzam… wystarczy mi deklaracja producenta. Przyspiesza zawsze kiedy tego chcę /potrzebuję, w stylu jaki mi bardzo odpowiada. Prezentuje się elegancko. Jeździ jak trzeba. Dla mnie idealny. Dodatkowo, fajnie jest mieć świadomość że to panowie z Włoch mi go poskładali a nie roboty… i to czuć, że ten motocykl ma duszę - silnik, który zachowuje się inaczej niż wszystkie inne i jest częścią ponad stuletniej historii motoryzacji. Jak nie jesteś zdecydowany/a to poszukaj innej maszyny Moto Guzzi jest dla tych, którzy wiedzą czego chcą. Pozdrawiam i lewa w górę ;-)

Podzielam opinię kolegi wyżej - komiarka dla mnie świetna, ale bardziej do jazdy w chłodne dni niż w lato. Jest dość gruba, materiał porządny - szwy nie odbijają się na twarzy :) Całkiem długi komin osłania dobrze szyje przed chłodem. Efektu chłodzenia jakoś nie zauważyłem. Przy obwodzie głowy 57 cm rozmiar M-L pasuje idealnie ma moją głowę. Ogólnie dobry zakup, ale nie jako kominiarka letnia, ale raczej uniwersalna od 5 do 25 stopni celcjusza. Typowo na lato mam lżejszą kominiarkę firmy Growsun i jest idealna.