Kupiłem monsterka kilka dni temu i zakochałem się w tym sprzęcie. Dźwięk tej V2 jest nie do opisania. Prowadzenie i lekkość tego motocykla to jest mistrzostwo. Nie jeździłem jeszcze w dalsze trasy to się nie wypowiem nawet w kwestii spalania. Pięknie ciągnie od dołu. Chciałem kupić jakiegoś Japończyka ale jak zobaczyłem monstera to nie było konkurencji już. Piękna maszyna która przyciąga wzrok. Jako że jest to mój pierwszy poważny motocykl to jestem zajarany jak pedofil w smyku. Polecam każdemu kto chce się poczuć wyjątkowo na motocyklu. ♥️

Olej może i dobry ale jaki geniusz wymyślił żeby sprzedawać go w worku to nie wiem . Fajnie się go na pewno kupuje bo cena atrakcyjana ale mechanik ma później problem jak klient taki przyniesie brak możliwości pomiaru ile weszło do silnika worek żyje swoim życiem wije się jak glizda trzeba mega uważać co się z nim robi bo tylko nie taki chwyt i leję się po warsztacie i motocyklu tragedia !

Po wielu latach użytkowania, gdybym mógł to kupił bym ją jeszcze raz! A prawdę super!

Z plusów:
Wentylacja
Wygoda
Ochraniacze

Z minusów:
Do codziennej jazdy, jak i w trasy nie zaobserwowałem.

Właśnie kilka dni temu sprzedałem mojego Bandita . Mam nadzieję że nowego właściciela cieszy tak samo jak mnie po zakupie. Był to mój szósty motocykl. Wcześniej miałem także nowsze, na wtrysku 600 i 650 ale Bandit Bandit dał najwięcej frajdy z jazdy. Jedyna wada to częsta jego obsługa, regulacja zaworów co 6tys km plus ewentualnie gaźniki. Przejechał 78tys km i ciągle był w formie.

Kupiłem jako nówkę . Po 1500 km mogę coś już powiedzieć .
Motocykl ma swoje plusy ale ma też kilka sporych minusów.
Plusy : dynamika na przyzwoitym poziomie , można się pobawić jeśli umie się wykorzystać potencjał silnika . Prowadzi się spoko , jednak tylny amor nie powala . Ergonomia ok . Zużycie paliwa naprawdę na przyzwoitym poziomie w okolicach 5l . Całokształt motocykla prezentuje ok . Dźwięk wydechu jest fajny nie przeszkadza ani nie irytuje , gdy osiągnie swoją temperaturę brzmi fajnie . Nie można się zasłaniać ceną bo za podstawową cenę otrzymujemy golasa . W tym miejscu polecam się zastanowić nad zakupem akcesoriów poza siecią dealerska Hondy ( ja wybrałem większość z YaakExp) .
Jednak ma swoje wady :
Przednia lampa to jakaś pomyłka dramat porażka . W nocy nie daje wgl bezpiecznego światła ! Bez akcesoryjnych “doswietlaczy”
Nie polecam jazdy po zmroku .
Tylny amor , niby showa ale dosyć kiepski .
Irytuje konieczność ponownego wklepywania własnych ustawień trybu jazdy po każdym wyłączeniu motocykla ( user)
Koła detkowe dla jednych plus dla drugich minus .
Przy wymianie szprychy niestety opona musi zostać zdemontowana- to już minus w takim moto.
Seryjne opony metzeler kleją dobrze ,robią na asfalcie i na szutrze też radzą . W cięższy teren raczej się nie nadają . 100-130km/h wyją jak szalone .
Do przelotów autostradowych spoko ale : jak jedziesz sam . gdy jedziesz z pasażerem i bagażami to silnik telepie jak wibrator do pustaków ( mowa o przelotach autostradowych - motocykl może ale ty nie chcesz )
Moto jest jest bardzo wrażliwe na rozkład masy i ma tendencję do łapania shimmy!
Czy bym kupił raz jeszcze ? Nie wiem . Sprzedać go nie sprzedam ale kupuje jeszcze coś innego . Ten motocykl nadaje się idealnie to takiego turlania się gdzie oczy poniosą . Idealnie i w punkt , charakter tego moto oddał Andrzej ze Swiata Motocykli podczas 3czesciowej relacji na YT z wypadu w Alpy - warto oebrzejrzec .
Poprzednie motocykle:
Zzr600, cbr1100, st1100, fjr1300,sfv 650,gsf1250,gsx1250, dl1000, versys 1000 se ,

Polecam, ti już drugi SYM jaki kupiłem nowy z salonu. Pojazdy wykonane solidnie, żadnych problemów podczas użytkowania. Jet x jest na poziomie japońskich konkurentów, a cenowo atrakcyjniejszy. Jeśli ktoś się zastanawia to można kupić w ciemno.

Fajny mały motocykl, mój pierwszy na początek świetna na każdy teren.

zawieszenie dobija jazda po niepewnościach sprawia że tylnie c zawieszenie dobija a pasażerka narzeka hamulce dramat skuter mało nie waży i prędkości rozwija przyzwoite hamulce zdecydowanie za słabe schowki na plus wygoda również nie łączy się automatycznie z telefonem trochę słaba ochrona nóg przed wiatrem ale ogólnie jezdzi się wygodnie dynamicznie i sprawnie przy spalaniu rzędu 3 3.5 litra przy dynamicznej i szybkiej jezdzie

Super kask

Niskobudżetowy tani pokrowiec, na pewno niecałoroczny, a raczej na zewnątrz do okresowej czasem okazjonalnej ochrony, oczywiście jeśli chcesz go mieć dłużej.

U mnie wytrzymał niecałe 1,5 roku przy codziennej eksploatacji, dzień w dzień non-stop na parkingu osiedlowym Zdejmowany tylko na przejażdżki ( kilka razy w tygodniu w słoneczne dni ). Po roku wypłowiał, potem powstały przetarcia na skutek degradacji materiału i szybko zaczął się drzeć jak papier.

Czy warto było kupić?
Hymm... 1,5 roku ochrony za 100zł. W tym czasie tyle lub więcej wydałem chyba za ochronę telefonu ( szybka hartowana z wymiana + etui ). Szał nie ma, tragedii też. Jaki produkt taka cena. Szkoda, że szybko powstał śmieć, który ciężko przetworzyć bo to poliester ( PET ).
Mówiąc krótko, to tani prosty pokrowiec, na pewno dobrze sprawi się w turystyce, i okresowo, ale tak na co dzień, to raczej na krótszą metę.
Szukasz czegoś trwałego na lata i często chcesz używać, to nie ta półka...

Motor super, jego wada to to ze po zrobieniu jednego psuje sie drugie

Za każdym razem gdy zmieniam moto, kupuje te crash pady, raz się zdarzyło że nie mieli ale faktycznie motocykl był rzadki i brak miejsca na montaż. W każdym razie jakość jest fantastyczna, widziałem już też za granicą że ktoś je miał co fajnie świadczy.