Nie wiem skąd opinie na temat chlapania - używałem cały sezon 2025 i nie wyobrażam sobie innego smaru. Jak nałożymy go zaraz po jeździe na gorący łańcuch w chwilkę odparowuje rozpuszczalnik, na łańcuchu tworzy się super gęsta warstwa smaru - najlepsze że utrzymuje się bardzo długo do 500 km po smarowaniu. Jest znacznie gęściejszy od innych smarów jakie używałem. Chlapanie na felgę minimalne - motocykl CBR 1100 XX.

Powrót po latach do motocykli. Uśmiech z twarzy nie schodzi

Świetny jestem w nim zakochany cały czas

Tak jak poprzednik pisał, u mnie to samo , regulator napiecia padł z alternatorem, honda = wieczne problemy z elektryką zwłaszcza starsze modele, co do turystki to według mnie to vfr sie nie na daje , po 400km miałem dość, chyba ze mówimy o turystyce wokół komina to tak ja swoją "trochę" przerobiłem, aha jeszcze jedno przy zakupie vfr proponuję dokładnie sprawdzić czy v tec nie wymaga serwisu bo serwis może przekroczyć wartosc motocykla, to tyle minusów, reszta same zalety, prowadzenie , moc, hamulce hmmm jesli założymy hela to tak bo przewody od momentu produkcji niektórych vfr sa juz "pełnoletnie "... ogólnie polecam

W Chinach będzie od maja 2026, link https://www.dongchedi.com/article/7594806688314966552

Przesiadłem się z ZZR 1100 pod każdym względem Honda bije Kawasaki silnik to liniowa lokomotywa i w dodatku pracuje bezszelestnie hamulce I prowadzenie to klasa sama w sobie mimo dużych gabarytów świetny w zakrętach jak dla mnie to wzór tego typu maszyn-:)

Na podstawie wcześniejszych opinii postanowiłem zmienić potwornie już ścioranego Qwesta na NXR2. Nie chciałem kasku z blendą, więc jednym z kryteriów była możliwość dokupienia fotochromatycznego wizjera. Dziś miałem możliwość przetestowania zestawu. Pomimo bardzo krytycznego nastawienia do "wszystkiego co nowe", naprawdę szczerze polecam Wam ten zestaw. NXR2 jest wyraźnie cichszy od Qwesta i, pomimo nie wygniecionego jeszcze EPSu bardziej komfortowy. Sam wizjer naprawdę robi robotę spisuje się znakomicie.

Pierwsze duże, wygodne Moto które przez trzy sezony intensywnie mnie woziło.
Wcześniej cbr600 f3 i Yamaha xj750 seca a to mega połączenie.
20 lat temu nikt nie myślał o spalaniu, ekologi czy może hałas przeszkadza i dla tego wygoda i osiągi a do tego ten wyjątkowy styl...
Ps. Robiłem sprzęgło, skrzynię i synchro gaźników ale było warto.
Jazda z pasażerem? Żaden problem.
Polecam bo na dziś tani, szybki i dla dwóch osób.
Kiedyś jeszcze kupię ładną sztukę na niedzielne przejażdżki.

Nie rozumiem, jak można zachwycać się tym shitem. To chiński badziew, poza wagą i DD nie ma nic w nim godnego. Kupiłem nowy, kilka lat temu. Carbon mnie skusił, DD i pinlock. Zawsze miałem markowe kaski, a artykuł mnie podpuścił, że nr 1 wśród Adv. Łeb się poci, masakra, materiał w środku niby spoko wygląda, ale w lato ciągle upieczony, czyli mokry. Materiał od dołu pokruszony. Daszek badziew, cienki i nie spełnia swoich zadań. Szyba lata jak psie…. Zero spasowania, nie wspomnę, że nie klika by było szczelnie. Żadna regulacja nie pomaga. Dmucha, wieje, pinlock porażka. Spoko tylko wygląda, jest lekki i ma DD i pobłocka. NIE WARTO, nie polecam. Lepiej dołożyć i kupić coś markowego. Żałuję bardzo. Używam go z goglami, które nie są dopasowane, bo otwór jest zbyt mały.

Szczerze mówiąc nie polecam - jakośc wykonania poniżej oczekiwań albo problemy z kontrolą jakości. Jedna rękawiczka ma już podarty szew po dosłownie 3 założeniach! Druga się trzyma. Pod względem termicznym spodziewałem się czegoś lepszego. Lepiej zainwestować w grzane manetki lub dołożyć do porządnych rękawiczek zimowych. Niestety przy użyciu ich razem z normalnymi rękawiczkami prawie nie odczuwalna różnica. Jak było zimno w ręce tak jest :)

W kasku przejeździłem sezon, a wrażenia z użytkowania mam raczej średnie. Jakość wykonania - tutaj nie można niczego zarzucić, wszystko jest bardzo ładnie zrobione, wkładka miękka i z przyjemnego materiału, nic nie trzeszczy. Spasowanie elementów, pin lock (dostajemy w komplecie z kaskiem) - jak najbardziej jest dobrze i działa. Wygląd kaszkietu również bardzo spoko.
Wad jest sporo, główne to duża waga kasku - przesunięcie szczęki do tyłu powoduje silny ucisk na kark, który szybko zaczynasz odczuwać, mam wrażenie, że zwykła podnoszona szczęka, to jednak o wiele bardziej praktyczne rozwiązanie. Kask jest nieszczelny, w chłodniejsze dni ciągnie po całej twarzy, miałem nawet wymienianą na gwarancji uszczelkę, ale to pomogło tylko częściowo i dalej wieje. Wentylacja jak w większości kasków - zimno, gdy zimno, niewiele czuć gdy gorąco. Do tego kask jest bardzo głośny - kaski motocyklowe, co do zasady dzielą się na głośne i bardzo głośne, więc ten należy zdecydowanie do tej drugiej grupy. Ogółem średnio - mój stary kask LS2 sprawował się zdecydowanie lepiej w użytkowaniu.

Przesiadłem się z NC750X na ATSA 1100 DCT .... to moto jest cudowne!!!