Kupując Streetfightera V4 od razu kup sobie pompe wody, bo jest to traktowane jak część eksploatacyjna - niemal jak wymiana opon, tylko że pompa żyje 12 tys km :) No i najlepiej w dłuższe trasy wozić ze sobą, bo nigdy nie wiesz kiedy padnie 🙄

Honda nsr w 2026 roku to bardzo ciekawy przypadek. Z jednej strony wóz który ma 25 lat +-, zaś z drugiej strony pojazd który naprawia się trytytką i młotkiem. Wiadomo jest to dwusuw i nieszczęsny gaźnik który ma swoje humory. Jednak jeżeli rozpracujecie gaźnik oraz zasade działania dwusuwa i gaźnika macie praktycznie pojazd który zawiezie was zdecydowanie szybciej niż przeciętna 125-tka. (to że to głośniej brzmi niż jedzie to pomijamy bo jednak jest to 2t). A więc dlaczego jedynie 7 gwiazdek skoro to tak wychwalam? A no przez dostęp do wszelkich katalogów serwisowych których się nie da znaleść praktycznie za darmo. Kolejną kwestią jest rozpracowanie tego gaźnika. Niby prosta rzecz ale trochę zajmuje i tak samo sprawa wygląda jezeli chodzi o kwestię dwu suwa. Dostęp do części oprócz jakiś for internetowych jest taki se powiedzmy no ale nic dziwnego skoro to ustrojstwo ma ponad 24 lata. Nie dodam nic od siebie czego by nikt nie wiedział bo jezeli chodzi o plastiki, to tak jest to prawda że pękają od samego patrzenia. Tak dupa po przejechaniu 300km ciągiem boli i tak wyregulowanie gaźnika na tip top jest ciężkie. Jednak nie ma co się bać tego modelu trzeba jedynie podczas kupna nie brać pod uwage tzw "okazji" bo nastepne miesiące spędzicie albo w pracy na nad godzinach by wasz mechanik was nie zabił lub spędzicie sami następne tygodnie w garażu.

Najtańsze badziewie, na komarka strach zakładać

super moto 2000km zrobiłem zadnej zadyszki rocznik 2008

Akumulator zakupiony 2,5 roku temu za 369zl bo to premium miał być i trzy lata gwarancji, niestety padł pół roku przed upływem gwarancji.Firma nie uznała gwarancji gdyż podobno z winy użytkownika.Akumulator włożyłem tam gdzie jego miejsce ,trasy codziennie po minimum 60km ,ładownie ciut ponad 14 V.Pytam więc gdzie tu moja wina ?Szrot więcej nie kupię tej marki baterii i nie polecam

Witam wszystkich. Tak w skrócie ;) Moja przygoda zaczęła się z marką BMW ok 10 lat temu, dotychczas jeździłem japońskimi motocyklami. BMW nie jest wolne od wad ale wszystkie marki mają jakieś wady, jedne większe drugie mniejsze ale jednak są. Najpierw jeździłem f650gs potem nastąpiła zmiana na f800st ( wszystkie silniki rotaxa ) wiem że prawdziwa BMW to powinna mieć silnik boksera ( teraz taką mam 1200 gs olejak ) wróćmy do tematu f800st: największą zaletą było spalanie poniżej 4 litrów bo ja dużo jeździłem do pracy i napęd pasem. Zrobiłem nią przez ten długi czas jakoś 60-70 tys km. Tylko eksploatacyjne rzeczy typu: lagi bo zaczęła się pocić, klocki hamulcowe, tarcze bo zjechane były to wymieniłem, oleje itp najgorsza naprawa była i nie mogłem sobie z nią poradzić i pojechałem do serwisu BMW to mi powiedział że na 99% jak się rozgrzewała to silnik krokowy. Wymieniłem i jeszcze przez ok rok jeździłem i było wszystko jak kiedyś. Sprzedawałem ten motocykl jak miał chyba 140 tys km. Największą wada były lusterka i charakterystyka praca silnika tzw pukanie, stukanie :/ ale dało się do niej przyzwyczaić. Od dłuższego czasu nie chciałem się go pozbywać bo był lekki, mocy miał dosc dużo, w chłodniejsze dni miał seryjne podgrzewane manetki itp ale nastąpiła zmiana na 1200gs mam go od początku 26r ale zrobiłem może jakieś 6 tys km ale to nie czas i miejsce na opinie tego sprzętu.

Po wymianie na Repsol wszelkie stuki hałasy i źle wchodzące biegi mineły.
Yamaha Virago 1100 94r 50 tysi przejechane.
Polecam nawet do starszych motocykli.

Drodzy Użytkownicy modelu CB1000 Hornet,
Chcemy przekazać aktualne informacje dotyczące kampanii serwisowej związanej z wybranymi egzemplarzami modelu Honda CB1000 Hornet.
Od momentu zidentyfikowania problemu nasi inżynierowie opracowali rozwiązanie, które zostało wdrożone w procesie produkcji. Motocykle dostępne obecnie u autoryzowanych dealerów, po przeprowadzonych działaniach serwisowych, oraz wszystkie nowo produkowane egzemplarze są już wolne od opisywanego problemu, związanego z układem tłokowo-korbowym.
Obecnie finalizujemy przygotowania do rozpoczęcia kampanii serwisowej dla motocykli użytkowanych przez klientów. Rozpoczęcie działań jest planowane najwcześniej pod koniec sierpnia. O dokładnym terminie oraz sposobie przeprowadzenia kampanii właściciele motocykli zostaną poinformowani indywidualnie poprzez oficjalną korespondencję.
Jednocześnie chcemy podkreślić, że modele wyposażone obecnie w tę jednostkę napędową, w tym CB1000GT, produkowane są już zgodnie ze zmodyfikowaną specyfikacją i są wolne od wady konstrukcyjnej, związanej z układem tłokowo-korbowym.
Rozumiemy, że oczekiwanie na rozpoczęcie kampanii może budzić pytania i emocje. Dziękujemy za cierpliwość oraz zaufanie. Będziemy na bieżąco informować o kolejnych etapach działań i odpowiadać na pojawiające się pytania.
Dziękujemy za wyrozumiałość.
Zespół Honda Motor Europe - Poland

Czekaj czekaj, chiński interkom za 170zl do kupienia na AliExpress i Ty uwierzyłeś że będzie działał jak markowy za 1,5tyś? Ja swojego używam w enduro I za tą cenę jest rewelacyjny, ale jak masz wymagania wtedy kupuje się markowy.

Interkomy zakupiłem w celu skomunikowania grupy znajomych. Zazwyczaj Jezdzilismy w kilka osób i dopóki mieściliśmy się w liczbie 4 to wystarczały nam tanie Ejeasy (swoją drogą dla 4 osób zupełnie wystarczające urządzenia) ale grupa się powiększyła i okazjonalnie chcieliśmy móc rozmawiać w grupie 6-7-8 osób. W opisie tego interkomu producent obiecuje taką możliwość ALE to w praktyce BUJDA. Obiecuje też mesh ale to też FAŁSZ.
W rzeczywistości interkomy te działają:
- dobrze w grupie 2-3 osób
- 'zazwyczaj dobrze' dla 4 osób
- powyżej 4 osób działają losowo,
I tutaj zaczyna się kluczowy wątek. Interkomy reklamowane jako rozwiązanie dla grupy do 8 osób tak na prawdę w praktyce się do tego NIE NADAJĄ. Pracują poprawnie jedynie w warunkach domowych ale w trasie to dramat.
Ciągle się rozłączają, gubią się, szumią tragicznie, każdego użytkownika słuchać na innym poziomie głośności. Czasem urządzenie samo się wyłączyło, czasem tylko odłączyło od grupy.
Zdecydowanie NIE POLECAM do jazdy w grupie >4 osób.

Zontes 125 c2 dojechałem na oryginalnym łańcuchu do prawie 4000 tys. Km po czym wymiana naciąganiem doszłem prawie do końca miarki po za tym ok. Świecę zmieniłem na irydową lepiej cyka na razie tylko te dwie wymiany.

rama jest wykonana z gównolitu z szczyptą gówna
do płotu nie do jadę i psuje napinacz łańcucha nie działa o nowości