KTM zaprezentował nowe maszyny 450 SX-F Factory i 250 SX Factory Edition na 2022 rok. Najnowsze motocykle są bardzo ekskluzywne - do salonów dealerów trafiło tylko 400 egzemplarzy każdego z nich.
Obie maszyny wyposażone są w nowe podwozie, które obejmuje nową ramę, wahacz i ramę pomocniczą. Ponadto KTM twierdzi, że w nowych motocyklach najważniejszymi celami są centralizacja masy i optymalizacja sztywności ramy. W związku z tym inżynierowie KTM na nowo wyobrazili sobie każdy z tych kluczowych elementów i zaprezentowali zupełnie nową aluminiowo-poliamidową hybrydową ramę pomocniczą oferującą zaawansowaną trwałość i sztywność oraz inspirującą konstrukcję ramy z nowym mocowaniem amortyzatorów, która znacznie poprawia czucie i komfortucie i komfort".
Z przodu znajdziemy widelce WP XACT 48 mm z technologią AER, które oferują bardziej progresywne tłumienie na końcu skoku. Z tyłu znajduje się nowy projekt tylnego amortyzatora WP XACT z głównym tłokiem zoptymalizowanym pod kątem CFD i regulacją bez użycia narzędzi.
W obu motocyklach Factory Racing zastosowano zaciski potrójne wykonane z wysokiej jakości aluminium. Ponadto KTM twierdzi, że sztywność wspornika kierownicy została optymalnie dostosowana do idealnego ułożenia rur widelca i precyzyjnej geometrii zacisków widelca. KTM twierdzi, że zapewnia to bardzo czułe i płynne działanie widelca. Dodatkowe korzyści w prowadzeniu można uzyskać dzięki prostej regulacji offsetu o 20 mm lub 22 mm.
Oba modele wyposażone są w czarne obręcze z wysokowytrzymałego stopu firmy DID Dirt Star z laserowo wygrawerowanym logo. Są one połączone z pomarańczowymi piastami obrabianymi CNC, lekkimi, czarnymi szprychami i anodowanymi na pomarańczowo aluminiowymi nyplami. Na obręczach zamontowano opony Dunlop GEOMAX MX33 Motocross, opracowane z myślą o AMA Supercross i Motocross, aby poprawić prowadzenie, pokonywanie zakrętów i trakcję.
Elektronika
Motocykle wyposażono również w szereg nowych układów elektronicznych. Obie maszyny posiadają kontrolę trakcji, kontrolę startu i dwie wybierane mapy silnika. Jest też funkcja quickshifter (QS), która pozwala na bezsprzęgłową zmianę biegów od drugiego do piątego. System QS można aktywować lub wyłączyć za pomocą przycisku QS na zupełnie nowym przełączniku, który łączy wiele funkcji i ma być łatwy w obsłudze podczas jazdy.
Według KTM, dodatkowe powierzchnie styku na karoserii ułatwiają poruszanie się motocyklem na torze i poprawiają ogólną sterowność i zwinność. Nowy płaski profil siedzenia, w połączeniu z osłoną siedzenia Selle Dalla Valle o wysokiej przyczepności, zwiększa kontrolę jeźdźca.
