Hyosung GV125 R debiutuje na rynku Europejskim: Ciekawy cruiser z widlastą V-ką

Koreański producent coraz śmielej poczyna sobie w Europie. Nowy cruiser GV125R pojawi się wkrótce w Europie, a jest także duża szansa że w Polsce. Hyosung GV125R jest napędzany konstrukcją inspirowaną amerykańskimi cruiserami. Tak, ma silnik V-twin, choć o pojemności jednej dziesiątej tego, co Harley-Davidson Sportster.

GV125R jest napędzany silnikiem V-twin o pojemności 125 cm3 i maksymalnej mocy 13,3 KM i 10,2 Nm momentu obrotowego. Skutkuje to również zaskakująco lekką maszyną, ważącą zaledwie 182 kilogramy z pełnym zbiornikiem paliwa. Moc jest przekazywana na tylne koło za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.

Jeśli chodzi o układ jezdny, Hyosung GV125R otrzymał 35-milimetrowy odwrócony przedni widelec o 120-milimetrowym skoku zawieszenia. Dwustronny stalowy wahacz z centralnie zamontowanym monoshockiem zapewnia niewielki, 38-milimetrowy skok zawieszenia. Jeśli chodzi o hamulce, ten przyjazny dla początkujących cruiser zatrzymuje się dzięki 270-milimetj tarczy z przodu, wspieranej przez dwutłoczkowy, zamontowany promieniowo zacisk, oraz 250-milimetrową tarczę z tyłu. Motocykl wyposażony jest także w system ABS.

Jeśli chodzi o konstrukcję, Hyosung wyraźnie postawił na wygląd muscle cruisera, ponieważ GV125R jest wyposażony w sztuczne wloty z boku zbiornika, osłonę reflektora z przednią szybą, a nawet kanały chłodzące hamulce zintegrowane z konstrukcją przedniego błotnika. Motocykl ma pływające siodełko pasażera, które nadaje mu sportowy wygląd, ma też przycięty ogon, a także reflektory LED i cyfrowy zestaw wskaźników w standardzie. Jest nawet poręczny port ładowania USB.

Pod swoją muskularną konstrukcją GV125R zachowuje jednak bardzo przystępne wymiary. Ma bardzo niską wysokość siedzenia wynoszącą zaledwie 730 milimetrów, zbiornik mieści 13 litrów paliwa. Ma podobnie dość przystępną cenę w Europie, wynoszącą 4 799 euro.