Nowy MX-V to kask typu cross/enduro będący następca modelu VX-3. Jest to w tej chwili najwyższy model w ofercie Japońskiego producenta. Kask przeznaczony jest do jazdy w terenie i bazuje on na poprzednim modelu VX-3.
Arai MX-V opiera się na unikatowa koncepcji R75 Shape, która polegać ma na takim ukształtowaniu skorupy kasku, aby była możliwie jak najbardziej okrągła, a sama zewnętrzna warstwa maksymalnie wytrzymała. Ma to zapewnić większe bezpieczeństwo i lepsze rozproszenie energii uderzenia. Brak dodatkowych krawędzi jest więc w tym przypadku celowe, a wszystkie zewnętrzne odstające elementy odpadają w trakcie wypadku.
MX-V ma też od nowa zaprojektowany daszek, który ma chronić przed kamieniami, słońcem, ale także poprawić wentylacje wewnątrz kasku. Jeśli mowa o wentylacji, to została ona także przeprojektowana. Wlot na szczęce jest demontowalny, górne wloty zapewniają przepływ powietrza do czubka głowy, a boczne otwory pozwalają na efektywne pozbycie się ciepłego powietrza z kasku.
VX-F posiada oczywiście wyjmowaną wyściółke, a także możliwość łatwego zdemontowania większośći elementów jak poduszki policzków. Skorupa wewnętrzna EPS o 3 różnych gęstościach pozwoli na lepsze pochłanianie siły uderzenia w razie upadku.
MX-V dosępny jest w rozmiarach od XS do XXL. Na rynku amerykańskim będzie miał nazwe Arai VX Pro 4. Co do bezpieczeńśtwa, spełnia on normy DOT i Snell, oczywiście wersja na rynek Europejski będzie musiała również spełniać norme ECE22.05.
