Zgodnie z oczekiwaniami BMW firma przedstawiła na EICMA nowy turystyczny model S1000XR. Jest to motocykl, który stworzył nową kategorie w ofercie bawarskiego producenta: Adventure Sport. Motocykl ma być idelanym wyborem dla osób, które stronią od szutru i bardziej od właściwości terenowych zależy im na na znakomitych osiągach na asfalcie.
Sercem S1000XR jest zmodyfikowany 4-cylindrowy silnik z BMW S100RR, jednak z większym momentem obrotowym, który uzyskano kosztem nieco mniejszej mocy. Silnik S1000XR generuje 160KM przy 11,500 obr/min oraz moment obrotowy 112Nm przy 9,250 obr/min. Według BMW spalanie motocykla ma wynieść 5,4L/100 przy przelotowej 200km/h - liczba ta robi wrażenie, ale musimy poczekać do pierwszych testów, aby przekonać się czy będzie to prawda.
Motocykl w standardzie wyposażony jest w podstawową kontrolę trakcji ASC(Automatic Stability Control) oraz ABS. Do dyspozycji kierowcy są takżę dwie mapy zapłonu: drogowa i na deszcz, jednak kupując opcje Pro motocykl wyposażony jest w Dynamiczną kontrolę trakcji DTC, elektronicznie regulowane zawieszenie ESA i opcjonalnie system ABS Pro stabilizujący motocykl podczas hamowania. W opcji Pro motocyklista ma do dyspozycji dwie dodatkowe mapy: Dynamic i Dynamic Pro, w których reakcja na gaz jest jeszcze lepsza.
Rama jest niemal identyczna jak w modelu S1000R, jednak BMW zmieniło nieco geometrie. Motocykl wraz z wszystkimi płynami i gotowy do jazdy waży 228 kg.
Dane techniczne BMW S1000XR
- Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, 999cc
- Moc: 160KM przy 11 000 obr/min
- Moment obrotowy: 112Nm przy 9250 obr/min
- Agresywny design
- Kontrola trakcji ASC(Opcjonalnie dynamiczna kontrola trakcji DTC)
- ABS w standardzie(opcjonalnie ABS Pro)
- Dwie mapy zapłonu + opcjonalnie 2 kolejne(Dynamic, Dynamic Pro)
- Opcjonalnie elektronicznie regulowanie zawieszenie ESA
