Aprilia na targach EICMA zaprezentowała nową generacje swojego flagowego streetfightera, modelu Tuono V4. Motocykl będzie można kupić w wersji RR oraz limitowanej Factory, która opuści fabrykę w ilości zaledwie 500 egzemplarzy.
Aprilia poddała się widocznemu ostatnio trendowi zwiększania pojemności silnika. Nowy Tuono RR na 2015 rok ma teraz pojemność 1100cc i mimo że moc motocykla wzrosła jedynie o 5KM, to udało się wyraźnie poprawić przebieg całej krzywej momentu i mocy. Przy obrotach rzędu 8.000/min mamy do dyspozycji aż 20 koni więcej niż w modelu na 2014 rok, a to już naprawde duży skok. Maksymalny moment obrotowy to 120 Nm osiągany przy 8.000/obr/min(wzrost o 7Nm).
Inne zmiany na 2015 rok to obniżenie siedzenia o 15mm, nieco węższa kierownica oraz nowa przednia owiewka z wyższą szybą. Kąt główki ramy zmniejszył się do 24,7°, wydłużono także wahacz, co ma poprawić prowadzenie w zakrętach oraz stabilność przy dużych prędkościach.
Aprilia zastosowało w pełni regulowane zawieszenie firmy Sachs oraz hamulce marki Brembo z dwiema tarczami 320mm z przodu oraz pojedynczą 220mm z tyłu, natomiast wersja Factory wyposażona będzie w zawieszenie oraz amortyzator skrętu marki Ohlins, specjalne malowanie oraz szerszą opone z tyłu - standardowa wersja RR ma z tyłu oponę 190/55/17, natomiast Tuno 200/55/17. Waga motocykla na sucho to 184 kg.
Nowością jest również system PMP(Piaggio Multimedia Platform), który pozwoli na podłączenie smartfona do motocykla i zmianę za jego pomocą ustawień elektroniki tj. kontrola trakcji, system anty-wheelie, mapy silnika). Opcjonalnie motocykl można wyposażyć w system telemetrii, który dokładnie analizuje to co dzieje się z motocyklem i pozwala wysłać te dane na smartfona. Z pomocą specjalnej aplikacji motocyklista może otrzymać wskazówki na temat tego gdzie może opóźnić hamowanie lub w którym momencie na torze może szybciej otworzyć manetkę gazu, aby osiągnął jeszcze lepszy czas!
Aprilia wyposażyła Tuono w pakiet elektroniki aPRC(Aprilia Performance Ride Control), na który składają się między innymi:
- aQS: Ultra szybki quickshifter pozwalający na zmiane biegów bez użycia sprzęgła.
- aTC. System kontroli trakcji z 8 trybami pozwalającymi na dostosowanie motocykla zarówno na tor jak i na droge.
- aLC. System wspomagania startu, który pozwoli maksymalnie wykorzystać 175KM do szybkiego startu bez martwienia się o uślizg tylnego koła lub poderwanie przedniego koła do góry.
Na pokładzie znajdziemy także mapy zapłonu pozwalające dostosować moc do preferencji oraz potrzeb motocyklisty. Do dyspozycji mamy mapę T-Track uwalniającą pełną moc, S-Sport na drogę z wygładzoną charakterystyką silnika oraz R-Road na miasto oraz nieco gorsze warunki pogodowe. Moc na ostatniej mapie jest o 25% mniejsza niż w pozostałych dwóch.
