Po zdobyciu zwycięstwa w klasie World Superbike Aprilia nie zwalnia tempa, a wręcz przeciwnie - przedstawia nową RSV4 na 2015 rok o jeszcze niższej masie i większej mocy. RSV4 RR i RSV4 RF będzie o 16 koni mocniejsza i 1,5kg lżejsza od modelu na 2014 rok.
Silnik 999cc w układzie V osiąga pełną moc 201 koni przy 13,000obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 115Nm osiągany od 10,500 obr/min . Przyrost mocy uzyskano dzięki wielu zmianom w silniku - zmniejszeniu tarcie wewnętrzne, poprawieniu efektywności spalania mieszanki oraz zmianom w systemie dolotowym i wydechowym. Aprilia zastosowała tytanowe zawory, lżejsze korbowody, nowe wtryskiwacze, a ponadto ulepszony airbox w którym ruchome elementy doprowadzające powietrze mają większy zakres ruchu. Zmiany kończą się na udoskonalonym układzie wydechowym i przełożeniach skrzyni biegów.
Konstrukcja motocykla i rama pozostała bez większych zmian - niezmiennie wykorzysuje elementy prasowane i odlewane z aluminium, która zapewniają optymalną sztywność i jednocześnie elastyczność w miejscach, gdzie jest ona wymagana. Aprilia zastosowała jedynie dłuższy wahacz poprawiający stabilność motocykla przy dużych prędkościach i zapobiegająćy unoszeniu przedniego koła podczas gwałtownego przyspieszania. RSV4 RR jako jedyny superbike na rynku pozwala na zmianę pozycji mocowania silnika, kąt główki ramy oraz wysokość tylnego zadupka.
Opcjonalnie do motocykla można zamówić pakiet wyścigowy "Race Pack", w którym znalazło się zawieszenie oraz amortyzator skrętu firmy Ohlins. W standzie jest to zawieszenie Sachs, oczywiście w pełni regulowane. Za hamowanie odpowiadają komponenty marki Brembo oraz tacze hamulcowe o średnicy 320mm z przodu.
Podobnie jak w modelu Tuono na pokładzie znalazł się system PMP(Piaggio Multimedia Platform), który pozwoli na podłączenie smartfona do motocykla i zmianę za jego pomocą ustawień elektroniki tj. kontrola trakcji, system anty-wheelie, mapy silnika). Opcjonalnie motocykl można wyposażyć w system telemetrii, który dokładnie analizuje to co dzieje się z motocyklem i pozwala wysłać te dane na smartfona. Z pomocą specjalnej aplikacji motocyklista może otrzymać wskazówki na temat tego gdzie może opóźnić hamowanie lub w którym momencie na torze może szybciej otworzyć manetkę gazu, aby osiągnął jeszcze lepszy czas!
Aprilia wyposażyła RSV4 w pakiet elektroniki aPRC(Aprilia Performance Ride Control) druguiej generacji, na który składają się:
› aQS: Ultra szybki quickshifter pozwalający na zmiane biegów bez użycia sprzęgła.
› aTC. System kontroli trakcji z 8 trybami pozwalającymi na dostosowanie motocykla zarówno na tor jak i na droge. Zmian można dokonywać w trakcie jazdy.
› aWC: Anty wheelie control. System zapobiega podnoszeniu się przedniego koła do góry podczas gwałtownych przyspieszeń.
› aLC. System wspomagania startu, który pozwoli maksymalnie wykorzystać 175KM do szybkiego startu bez martwienia się o uślizg tylnego koła lub poderwanie przedniego koła do góry.
Dane Techniczne Aprilia RSV4 RR 2015
- Typ silnika: V4, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4 zawory na cylinder
- Pojemność silnika: 999.6 cc
- Kompresja: 13.6:1
- Maksymalna moc: 201 HP (148 kW) przy 13,000 rpm
- Maksymalny moment obrotowy 115 Nm at 10.500 rpm
- Mapy zapłonu: T (Tor), S (Sport), R (Droga)
- Zapłon: Elektroniczny Magneti Marelli z pojedynczą świecą na cylinder
- Starter: Elektryczny
- Wydech 4-2-1, dwa czujniki tlenu, kontrolowany przez ECU- zawór wydechowy. Norma EURO3.
- Skrzynia biegów: Kasetowa 6-biegowa
- QuickShift (aQS)
- Sprzęgło mokre
- Systemy elektroniczne: Kontrola trakcji, wheelie control(aWC), Kontrola startu (aLC)
- Regulowany amortyzator skrętu Sachs(Wersja RF Ohlins)
- Zawieszenie przód: Widelec Sachs o średnicy 43 mm, skok 120mm
Zawieszenie tył: Sachs monoshock o skoku 130 mm
- Hamulce przód: Podwójna tarcza hamulcowa 320-mm. Radialne zaciski Brembo M430 monobloc z tłokami 30mm. Pompa hamulcowa - radialna.
- Hamulce tył: Tarcza 220 mm, zacisk brembo.
- Waga na sucho: 180kg
- Pojemność zbiornika paliwa: 18.5 litra(rezerwa 4 litry)
Aprilia RSV4 RF
Podobnie jak w w modelu Tuono, Aprilia przygotowała specjalną limitowaną wersje RF. Będzie ona wyposażona we wspomniany race pack, czyli zawieszenie ohlinsa oraz limitowane malowanie. Motocykl opuści fabryki w liczbie zaledwie 500 egzemplarzy.
