Motocyklowy FAQ - Pytania i dyskusje

Witam wszystkich

Zaczynam mój pierwszy sezon na jednośladzie. Jesienią zdałem prawko na kat. A, ale nie było czasu na jazdę, więc od wiosny zaczynam swój pierwszy sezon motocyklowy na Hondzie NC750X. Wszystkie rady dla świeżaka będą mile widziane :)

Lewa!

Rozwaga i umiejętność operowania gazem tak na początek nie szarzuj powoli się wszystkiego ucz zwracaj uwagę na otoczenie i auta wyjeżdżające z podporządkowanej 🏍️😉

Rozwaga i umiejętność operowania gazem tak na początek nie szarzuj powoli się wszystkiego ucz zwracaj uwagę na otoczenie i auta wyjeżdżające z podporządkowanej 🏍️😉

Jak najczęściej udawaj się na tor i ćwicz technike jazdy od okiem doświadczonych instruktorów. No i zasada ograniczonego zaufania do innych uczestników ruchu tutaj obowiązuje jeszcze bardziej niż w jadąc autem. Pamiętaj też, by po mieście, a zwłaszcza na mniejszych uliczkach, raczej przestrzegać tej 50-ki, bo czesto lubią wymuszać pierwszeństwo wyjeżdżając z podporządkowanej. Marna to pociecha że byłeś na pierwszeństwie Jak rozwalisz motor albo odpukać, siebie. Czyli ogólnie, miej pokorę, ale też sie nie bój. Ciesz się jazdą :)

Teraz dostęp do informacji na temat techniki jazdy jest ogólnodostępny, zaczynając swoją przygodę z jazdą motocyklem największym krokiem do przodu było poznanie techniki "Przeciwskrętu". Kiedyś na kursie na prawko nikt o tym nie mówił, trochę to trwało zanim się dowiedziałem że tak można :) teraz nie wyobrażam sobie jazdy bez tego.

Ja proponuję filmik na YouTube albo książkę Biblia zakrętów mega pomocny i struktarzowy filmik jak na poczatek

Rada numer jeden ode mnie - Twój motocykl nie ma lusterek :) Jedną z pierwszych gorących sytuacji jaką zaliczyłem na moto po zdaniu prawka była zmiana pasa po upewnieniu się w lusterku, że nic nie ma. Oczywiście samochód był w martwej strefie i prawie się w niego władowałem 😅 Tak więc przed zmianą pasa patrz najpierw w lusterko, ale potem obrót głowy dla pewności i dopiero zmiana pasa ruchu. Warto zapamiętać.

Uważaj wiosną na piasek na drodze, bardzo łatwo na nim stracić przyczepność. I ogólnie podchodź do jazdy w sposób że s każdej strony i każdy chce cię zabić. W zderzeniu z czyms większym na 90% poszkodowanym będziesz głównie ty.

Dorzucił bym jeszcze, strój to podstawa. Nawet na wypad do sklepu. Im lepiej znana droga tym mniejsza czujność, tym łatwiej popełnić błąd. Czytaj literaturę motocyklową, podstawa to motocyklista doskonały l. Hough. Oglądaj materiały szkoleniowe na YT, jeżeli masz możliwość to jedź na tor (ja niestety wszędzie mam względnie daleko), i udoskonalaj swoją jazdę.

Strój to oczywista rzecz, nie wiem czy jest sens wspominać. Ja bym od siebie dodał żeby w pierwszym sezonie nie szukać towarzystwa do jazdy tylko jeździć samemu. Goniąc szybszą grupę łatwo o nieszczęście, początkujący często próbują nadgonić grupę, ale to że ktoś przejedzie zakręt 100 km/h nie oznacza że ktoś inny potrafi zrobić to samo. No chyba że świeżaki stworzą swoją grupę i wszyscy mają podobne umiejętności, wtedy można spokojnie jeździć.

,, Jedź tak jakby wszyscy chcieli cię zabić ''. to cytat z jednego kutowego filmu polskiego, oczywiście jest to przenośnia po prosiu nie ufaj nikomu szczególnie puszkarzom na drodze uważaj na odkręcanie manety, na zakrętach.... 👍🏍️ LWG....

,, Jedź tak jakby wszyscy chcieli cię zabić ''. to cytat z jednego kutowego filmu polskiego, oczywiście jest to przenośnia po prosiu nie ufaj nikomu szczególnie puszkarzom na drodze uważaj na odkręcanie manety, na zakrętach.... 👍🏍️ LWG....

Nie daj się zabić i baw się dobrze 🖐🏻

Wiem ze po kursie placu masz dość ale... kup sobie pachołki i poćwicz ghymkane

W moim przypadku, a też nie dawno lejce w kieszeni,pierwsze rozwaga, nawet lekki stresik wskazany, i ćwicz zakręty, ten sąm odcinek pozwalając sobie na delikatne próby wejścia z większą ale delikatną v, i naucz się przeciwskręt zobaczysz jaka różnica, dużo you tuba i kasy na wachę i dzida... Ja żałuję, że tak późno się zdecydowałem, dobrze, że 125 trochę ogarnelem temat i było łatwiej.. Tak, że lwg i do zobaczyska w trasach.

W moim przypadku, a też nie dawno lejce w kieszeni,pierwsze rozwaga, nawet lekki stresik wskazany, i ćwicz zakręty, ten sąm odcinek pozwalając sobie na delikatne próby wejścia z większą ale delikatną v, i naucz się przeciwskręt zobaczysz jaka różnica, dużo you tuba i kasy na wachę i dzida... Ja żałuję, że tak późno się zdecydowałem, dobrze, że 125 trochę ogarnelem temat i było łatwiej.. Tak, że lwg i do zobaczyska w trasach.

Rzecz która sprawiła że zacząłem jako tako jeździć była praca wzrokiem. Na początku miałem nawyk patrzenia blisko przed siebie - tzn. w zakręcie nie patrzyłem gdzieś w odległy punkt tylko na barierki, a jest taka zasada - jedziesza tam gdzie patrzysz i to jest warte do zapamiętania. Jak pokonujesz zakręt to obierz sobie odległy punkt i tam skup swój wzrok. To mi naprawdę pomogło.

Ja Ci powiem to co pewnie wszyscy wiedza ale nie napisali ….. nie daj się ponieść emocjom …. Nie daj się podpuścić puszkom i chłopakom w szlifierkach na światłach i nie tylko 😀💪😎 aż do momentu w którym poczujesz się pewnie … tyle 🤠

Dwie reguły ode mnie - Zawsze zwalniasz przed każdym skrzyżowaniem. To że masz pierwszeństwo kompletnie nic nie znaczy. - Ograniczenie prędkości w mieście do 50 km/h ma swój cel. Stosuj się do tego ograniczenia, poza miastem na autostradzie może być ile fabryka dała, ale w mieście ma być 50.

Odstęp od poprzedzającego pojazdu daje ci komfort i drogę hamowania . Musisz myśleć za innych

Odstęp od poprzedzającego pojazdu daje ci komfort i drogę hamowania . Musisz myśleć za innych

Odstęp od poprzedzającego pojazdu daje ci komfort i drogę hamowania . Musisz myśleć za innych