Motocyklowy FAQ - Pytania i dyskusje

Czy tam się smar wciska, czy olej. Jaki olej? Świeżo kupiona Virago 535. Co ile km tam zaglądać?

Żadnego smaru! Chyba że chcesz go wykończyć. Kardan jest kompletnie bezobsługowy - od czasu do czasu wymieniasz tylko olej.

Olej przekładniowy klasy SAE80 i jakości GL-4 lub uniwersalny olej przekładniowy SAE80W/90 co 24000 lub co 2 lata. Ilość oleju 190 ml

Motor 5 lat stał, to jakąś płukanke zrobić? Czy wystarczy tylko zlac stary olej przekładniowy i zalać świeżego?

Jak kupisz litr to możesz wlać te 190 ml - przejechać się, spuścić i znowu zalać :) Olej w kardanie nie wymienia się bardzo często - raz na 15 tys wystarczy.

Jedna rada - jak dolewasz olej to pod korek i na wyprostowanym motocyklu.

Odpowiedzi co do dbałosci o wał kardana sa różne.Kardan nie jest bezobsługowy. Szczegolna uwagę należy zwrócić na wiewypusty na wale .Najczesciej motocykle ,które kupejemy sa juz wiekowe z tego też względu stan srodków smarnych również ulega procesowi starzenia.Połączenia wielowypustowe nie moga pracować na sucho gdyż bardzo szybko ulegna nadmiernemu zużyciu. Jeżeli zakupujemy uzywany motocykl wiekowy należy wymontować wałek napędowy i przyjrzeć się jaki jest stan nasmarowania wielowypustów. Jęzeli występuja suche resztki myjemy dokładnie części wielowypustowe następnie powlekamy smarem molibdenowym i wkładamy z powrotem majac gwarancję prawidłowej pracy elementów.

Kolego możesz rozwinąć wypowiedź na temat smarowania wielowypustu kardana? Czy to można zrobić w warunkach domowych czy trzeba moto oddać do mechnanika - tzn. na ile to skomplikowane? Olej w karadanie wymieniłem sam, ale nie wiem jak to smarować i jakbyś miał jakąś instrukcje, zdjęcia jak to zrobić. Mam BMW R1200 GS jeśli to jest istotne.

Konserwację wału kardana oczywiście można wykonać samemu, I mity o tym że jest to element bezobsługowy można wsadzić między bajki, lub inne materiały reklamowo martetindowe ;-) Ja właśnie jestem bo takim zabiegu w swoim motocyklu który to zakupiłem tydzień temu. w moim R1200gs z 2017 wał jest w dość dobrym stanie, ale połączenia zarówno z tyłu z przekładnią jak i z przodu z wałkiem zdawczym skrzyni biegów były dość suche. Użyłem do tego smaru molibdenowego, w nastepnym roku jak bede smianiać olej w przekładni tylnej to skontroluję temat ponownie. Czynność jest prosta, nie wymaga żadnych specjalistycznych narzędzi, można to zrobić na spokojnie w zaciszu swojego garażu, i takie podejście do tematu też polecam, dbajmy o naszse motocykle a one zadbają o nas :P Pozdrawiam.