Pirelli Angel GT - Pytania i dyskusje

Szukam więcej opiniii posiadaczy obu opon, bo kończy mi się moja Angel ST i nie wiem czy znowu założyć ST czy może warto pokusić się o GT.

Hej moge ci napisać jak ocenia Pirelkę GT mój kolega posiadajacy Hondę cbf 600 z którym dużo latam po winklach. Zrobił na niej ok 5 tys. Stabilna i zrównoważona, niskie zużycie, uśliznęła sie delikatnie parę razy jak była zimna ale niegroźnie. Po dogrzaniu trzyma świetnie. Generalnie kolega zodowolony, na ulicy i na torze (latamy do Radomia) opona daje radę. Z tym że na torze to mówimy o amatorskim lataniu bo to nie jest supercorsa od pirelli. Oponka dobra na deszczu, choć są lepsze. Sam ją chciałem kupić i dlatego dużo mi o niej powiedział, ale chcyba jednak wybiorę Bridgestone S20 bo bardziej miękka i sportowa niż Pirelka GT, która lepiej nada się na szybszy tor ale neistety szybciej się zużyje.

Mój głos na ST. :) Po prostu lepsza guma, jedynie na mokrym ustępuje GT.

Wszystko w zależności od motocykla, jeśli motocykl jest ciężki, zdecydowanie lepsza będzie twardsza guma - GT. Dla porównania ja swoją ST zjadłem po 6kkm, GT przejechała 14kkm. Moje moto waży na sucho 250kg. Moje zdanie: moto do 200-210kg angel ST, powyżej GT.

Kupiłem Suzuki GSR 750 2014rok, masa 2013kg, z przebiegiem 113000km w 2018roku kwiecień,opona przednia Michelin Pilot 2CT tył Pirelli Angel ST Max przejechane 3000km. Obecnie wrzesień 2019rok,na zegarze 27.000km i przód wciąż zostało 70% tył około 10%,( nie katowalem motocykla). Przód trzymał sie zawsze idealnie na zakrętach rondach,tył kilka paskudnych uślizgow na gorącym asfalcie koło 30℃ temp powietrza i rozgrzanej oponie. Co ciekawsze przejechałem na niej trase Irladnia do Polski i wydawala sie ok na autostradach,w IRE gdzie drogi maja bardziej chropowata nawierzchnię trzymała sie lepiej drogi niż w PL. Na sam koniec starla sie na środku przez co ciężko było wchodzić bezpiecznie w zakrety i nadaje sie juz tylko do wymiany. Obecnie mam nową Pirelli Angel ST w Bandit 1200 GSF,zobaczymy co bedzie za jakieś 10.000km. Nie polecam Angel ST na tył!!! Continental ContiMotion używałem na Honda CBR F4i 2006rok i super sie trzymały nawierzchni,bardzo równo.sie zuzywaly,i były niewiele tańsze od Angel.

Kupiłem Suzuki GSR 750 2014rok, masa 2013kg, z przebiegiem 13000km w 2018roku kwiecień,opona przednia Michelin Pilot 2CT tył Pirelli Angel ST Max przejechane 3000km. Obecnie wrzesień 2019rok,na zegarze 27.000km i przód wciąż zostało 70% tył około 10%,( nie katowalem motocykla). Przód trzymał sie zawsze idealnie na zakrętach rondach,tył kilka paskudnych uślizgow na gorącym asfalcie koło 30℃ temp powietrza i rozgrzanej oponie. Co ciekawsze przejechałem na niej trase Irladnia do Polski i wydawala sie ok na autostradach,w IRE gdzie drogi maja bardziej chropowata nawierzchnię trzymała sie lepiej drogi niż w PL. Na sam koniec starla sie na środku przez co ciężko było wchodzić bezpiecznie w zakrety i nadaje sie juz tylko do wymiany. Obecnie mam nową Pirelli Angel ST w Bandit 1200 GSF,zobaczymy co bedzie za jakieś 10.000km. Nie polecam Angel ST na tył!!! Continental ContiMotion używałem na Honda CBR F4i 2006rok i super sie trzymały nawierzchni,bardzo równo.sie zuzywaly,i były niewiele tańsze od Angel.

Czytam @Seba chyba trzeci raz i nic nie rozumiem: - "Suzuki GSR 750 2014rok, masa 2013kg" - coś ciężki ten motorek - ponad 2 tony - grubo. - "z przebiegiem 13000km w 2018roku kwiecień,opona przednia Michelin Pilot 2CT tył Pirelli Angel ST Max przejechane 3000km. Obecnie wrzesień 2019rok,na zegarze 27.000km i przód wciąż zostało 70% tył około 10%" - Wychodzi na to, że skoro guma miała max 3 000 km a na blacie było 13 000 to założono ją przy 10 000, więc skoro teraz jest 27 000 km, to znaczy, że guma zrobiła 17 000 km - to wg mnie niemało i po 15 000 km z palcem w... miała prawo się robić śliska. - "Obecnie mam nową Pirelli Angel ST w Bandit 1200 GSF,zobaczymy co bedzie za jakieś 10.000km. Nie polecam Angel ST na tył!!!" - Eeeaaa... Ale o so chozi? Gumy kupuje się takie same na przód i tył - skoro nie polecasz to po wuj zakładasz?