Gość: majel62
Witam
Mam motocykl Barton Clasic 125 na wtrysku kupiony w pazdzierniku 2018 r i wychodzi na to że ten Romet jest identyczny poza kolorem. Ogólnie motocykl OK jeśli chodzi o Bartona
Gość: Patryk
Ludzie nie kupujcie tego chinskiego syfu ja kupilem i teraz zaluje z calego serca moj po pol roku caly zardzewial mimo garazowania a kupilem w 2018 roku od nowosci motocykl mial problemy z odpalaniem i swieceniem sie check engine i problemy wystepuja do dzis przez te dwa lata nic sie nie zmienilo czesto jest tak ze nie moge go odpalic dealer u ktorego kupilem ma to gdzies twierdzac za kazdym razem ze wszystko jest ok a ecu nie sprawdza bo nie posiadaja do tego sprzetu..rdzewiejaca rame próbowałem reklamowac w serwisie rometa z marnym skutkiem gwarancja tego nie uznaje i wmawiali mi ze byl zle uzytkowany w sofcie od nowosci byly zle wykonane spawy z dziurami w ramie notorycznie zaswieca sie blad na liczniku lancuch trzeba naciagac co 100 km hamulec tylny mi wysiadl i nie moge odpowietrzyc motocykl co jakis czas nie chce odpalic musze krecic kilka razy i dopiero zalapie ognisk rdzy na chwile obecna moge naliczyc kilkanascie ten komentzarz jest przestroga firmie romet nie zalezy na kliencie dla nich najwazniejsze aby sprzedac pewnie sprzedawcy beda bronic tego szmelcu ale dobrze Wam radze zastanowcie sie czy warto tracic nerwy lepiej kupic cos używanego a markowego i miec spokoj na lata i zeby nie bylo nie jestem fanatykiem japońskich motocykli po prostu przejrzałem na oczy zaluje tylko ze za późno dla niedowiarkow moge wyslac zdjęcia na email jak wyglada mój nowy dwuletni motocykl
text
text
text
Gość: Kuba
Zakupiłem ten motocykl w 2020 r. Kupiony u dealera w Krakowie. Zrobiłem nim 1000 km. Nie miałem w stosunku do niego za dużo wymagań (cena ok 6 tyś). Generalnie się nie zawiodłem. Jeździ, skręca hamuje. Denerwują mnie delikatne wibracje w okolicach zegarów przy wyższych obrotach ale to pewnie jakiś źle umocowany plastik.
Zdarzyło mi się zablokować skrzynię biegów ale jest jeszcze na dotarciu.
Przyjemny mały zwinny moto na miasto i krótkie dojazdy. Przyjemnie się nim jedzie do 75-80 km/h a spalanie w mieście zamyka się w 2,5 l/100 km.
B.dobry motorek za tą cenę,preferuje 70-75km/h,spalanie 2,8l/100 na dotarciu,polecam wymianę oleju po 350km .Mam 1300km przejechane .Bez problemów.Po ok.500km napinałem łańcuch i kupiłem kuferek.Lepsze są sakwy po bokach bo przy moich 63 latach ciężko przerzucić nogę nad kufrem.Maksymalny dystans który pokonałem to 150km bez bólu kręgosłupa.Kanapa zadawala.nic nie powiem o oświetleniu bo nie było okazji sprawdzić w nocy.Softa Polecam.
Gość: Grabsias
NA sofcie zrobiłem już 7300. Regularne przeglądy i żadnych większych uwag. Jeżdżę głównie po mieście ale również kilka dłuższych wyjazdów (300- 400). Mały motocykl ale przyjemnie się porusza. Polecam
Gość: Antek
Miałem okazję protestować ten sofcik i miłe zaskoczenie. Fajna dynamika i wygląd. W zasadzie Barton clasic i Junak 121 to bliźniacze projekty. Polecam
Gość: Mały John
Od nowości wierny jak pies. Działa bez zastrzeżeń. Zmieniłem zębatkę o jedno oczko. Oszczędny,wdzięczny i bezawaryjny.
Gość: Krzysztof
Motor zakupiony w 2019roku w salonie. Na dotarciu ograniczałem osiągi aby nie zniszczyć silnika. W okresie gwarancji wymieniono zestaw wskaźników (obrotomierz zaczął wariować),akumulator, czujnik poziomu paliwa (przestał działać) oraz włącznik kierunkowskazów ( sam włączał prawy kierunkowskaz). Dokupiłem trochę dodatkowego wyposażenia a mianowicie przednia szyba z deflektorem, kufer na bagażnik, boczne sakwy, handbary, ładowarkę z gniazdem USB i chromowane gmole. W reflektorze wymieniłem żarówkę bańkę na halogenową tej samej mocy. Opony wymieniłem na Continental CONTI GO ( tylna bez dętkowa). Po wywarzeniu kół znikły lekkie wibracje na kierownicy. Opony są dość miękkie i bardzo wzrósł komfort jazdy. Nie ważę dużo to przekłada się na osiągi motoru. Uzyskanie prędkości powyżej 100km/godz. (według satelity) nie stwarza problemu. Jeżdżę w klubie motocyklowym ( długie wycieczki) i nie mam problemów z dotrzymania tempa. Często jeździmy w górskim terenie i mam przewagę z powodu łatwego manewrowania na górskich serpentynach. średnie zużycie paliwa z całego baku wynosi 2,5 l. Po 10 000 kilometrów pojawiły się nie równe obroty. Powodem był luz osiowy na przepustnicy. Po wymianie przepustnicy wszystko jest OK. Obecnie mam przejechane 11 000 kilometrów i wszystko działa bardzo dobrze. Nie zamierzam zmieniać motocykla bo ten spełnia moje oczekiwania. Jest bardzo ekonomiczny, łatwy w obsłudze i przyjemny w prowadzeniu a po dozbrojeniu w dodatki nie źle wygląda.