Honda CBR 600F (Model 2011)

niesmaowity motocykl, świetnie się prowadzi, spora elastyczność silnika, pancerny silnik i hamulce C-abs- niesamowita sprawa :-)

minusy:
silnik mógłby mieć + 10 kunia :)

Bardzo fajny wyważony motocykl. Spokojnie można go kupić na pierwsze moto o ile przez pierwsza kilka tygodni nie będziemy za mocno odkręcać. Motocykl dużo wybacza, a abs to mistrzostwo świata. Załęcza się tylko w kluczowych momentach mimo agresywnej jazdy. Kilkukrotnie uratował mnie przy ostrym hamowaniu. Nie polecam zakupu bez abs. Chociaż hamulce mogły by być trochę mocniejsze, ale może trochę przesadzam bo często latam z dużymi prędkościami. Siedzisko bardzo wygodne, nadgarstki nie bolą aż tak bardzo jak na typowych sportach. Jednak nie polecał bym tego motocykla do turystyki. Dzienne przeloty max 300km. Chociaż silnik mógł by być trochę mocniejszy po wyżej 200km/h już słabo przyspiesza. Spalanie od 5,5 do 9,5 zależy jak jeździsz. W jeździe mieszanej ulica,sport 7L. W korkach nie ma problemy z przeciskaniem się między autami. Bardzo dobry dźwięk standardowego tłumika, nie ma sensu kupować zamiennika. Słaba widoczność obrotomierza. Pod siedziskiem mało miejsca na jakiekolwiek rzeczy. Na razie bez żadnych awarii.

Zawsze podobały mi się motocykle sportowe...ale tylko przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów z uwagi na komfort podróżowania.Rozstałem się więc z CBR 600 F4i Sport, która nosi miano dość wygodnej i zacząłem poszukiwania wygodniejszego następcy...z zacięciem sportowym oczywiście.Po tygodniu stałem się posiadaczem CBR600F 12'. Pozostało wrócić na kołach do domu 250km tak aby nie zgubić jadącej za mną samochodem Żony. Na tej trasie uzyskałem spalanie 4,4 litra przy prędkości 80-100km/h. Jeżdżąc po okolicy nigdy nie uzyskałem drugi raz czegoś podobnego. Przeważnie pomiędzy 5.5-6.5 l na 100km/h . Po 250km byłem mniej zmęczony anieżeli 80km na CBRF4i Sport. Motocykl sprawuje się doskonale . Bardzo przyjazny i przewidywalny. Bardzo lekko kładzie się go w zakrętach. Lubie to uczucie gdy przy 100km/h zredukuje do 3 biegu...ajjjj. Nie wiem czy ten motocykl posiada konkurencję w tej klasie i tym przedziale finansowym. Pozdrawiam.

W posiadaniu miałem już kilka motocykli od supermoto do sportowych. Po 10-latach różnych doświadczeń z motocyklami odnalazłem moto, które mogę śmiało określić, że pozostanie ze mną na dłuższy czas. Motocykl jest niezwykle wdzięczny jeśli chodzi o prowadzenie dzięki zawieszeniu upside-down. Rzędowy silnik, który jest przewidywalny (lecz nie nadto), usatysfakcjonuje każdego przeciętnego "Kowalskiego". Wygoda, w porównaniu do rasowych motocykli sportowych dużo na plus, jednocześnie nie tracimy wrażenia jazdy na sporcie - to nie jest pozycja jak na koniu ;) Zestaw hamulcowy (bez-abs) jest bez zastrzeżeń i bez wodotrysków za jednym razem.

+ Uniwersalne moto - zarówno na tor jak i na trasę
+ Rewelacyjny stosunek ceny/jakości
+ Zawieszenie Upside-down, którego zabrakło w nowszych edycjach (sic!)
+ Spalanie min. 4.5l, maksmalne 9l
+ Wygoda w podróży również z pasażerem (przelotowe 140-160)

- Motocykl mógłby posiadać trochę więcej mocy i zbierać się lepiej w zakresie niższych obrotów. Jednak nie skreśla to motocykla (posiadałem litrowe motocykle sportowe i nadal czerpię ogrom frajdy z jazdy tym motocyklem)
- W moim egzemplarzu, któryś plastikowy element czachy wpada w rezonans wywołując nieprzyjemny dla mnie dźwięk ;) Nie udało mi się jeszcze go zlokalizować i wyeliminować

DLA KOGO JEST TEN MOTOCYKL? Dla kogoś, kto ceni sobie uniwersalność motocykla i chce znaleźć złoty środek między doznaniami sportowymi a chęcią podróżowania.

Witam posiadam motocykl o w sumie sezonu Jest to fajny motocykl sportowy oraz jak do turystyki jest jak na "ścigacza" Wygodny w porównaniu do poprzednich modeli oprócz F4 jest to 2 wygodny motocykl Z rodziny Cbr 600 Ale wiadomo nie jest tak wygodny jak F4.Motocykl ma fajną moc chociaż mógłby mieć więcej.

Plusy:
Wygodny,Zrywny,ABS, Zawieszenie Upside-down Jednym słowem daje Frajdę :D

Minusy:
Jak ktoś wspomniał mógłby mieć więcej koni bo tak naprawdę to Hornet pc41 ubrany w owiewki
Plastiki bardzo trzeszczą w miejscu koło czachy motocykla

Motocykl moim zdaniem wszechstronny. Wygląd ścigacza; przykuwający wzrok, pozycja super wygodna jak na motocykl sportowy. Podczas jazdy dość przewidywalny i przyjemny w łukach oraz na mieście. Turystyka do 200/300 km od domu bez męczenia i bardzo przyjemna. Brakuje kilku koników momentami, jednak daje radę przy odkręceniu na wyższych obrotach i spokojnie zje "cwaniaków" i mistrzów prostej na litrach. CBRka wybacza wiele błędów, jednak nie polecałbym na pierwsze moto, warto poćwiczyć wcześniej chwilę na torze na tego typu motocyklu. Ogólnie latach jazdy praktycznie od dziecka; można powiedzieć że trafiłem mega uniwersalny motocykl zarówno do podniesienia adrenaliny jak i na poruszanie się z punktu a i b. Bardzo polecam.