
Gość: Bizon
Jestem posiadaczem 310r od przeszło roku.
Warto na wstępie zaznaczyć że jest to model z początku produkcji na Europę z normą euro 4, to bardzo istotne.
Kupiłem go z nalotem 5 tys km, ja zrobiłem kolejne 15 tys.
W tym czasie wymienilem:
Lancuch napedowy, to normalne.
Przerywacz kierunkowskazów, zwyczajnie padł
Linka sprzęgła się urwała
Sprzęgło zaczęło sie slizgac ,więc wzięłam się za wymianę i przy okazji wymienię obie zębatki i olej żecz jasna .
Tu zaczęły się schody. Okazuje się że mój zontes z normą euro4, ma inne części mechaniczne które nawet nie są juz dostępne u producenta , w Polsce i Europie prawdopodobnie dostaniemy części tylko do modelu z euro5.
A ja szukam po świecie zębatki tylnej, przekładek sprzęgła, filtrów oleju.
Więc jeśli ktoś chce kupić zontesa to warto nad tym dobrze się zastanowic5

Typowe zjawisko dla producentów chińskich. Użytkownicy nowszych egzemplarzy prawdopodobnie będą dokładnie w takiej samej sytuacji, jak zakończona zostanie produkcja obecnej wersji.
