Wygląd Ducati Multistrada 1260S to harmonijna kompozycja płynnych linii i gładkich powierzchni, podkreślająca pogoń za każdym kilometrem. Dynamiczny i zadziorny przód połączono z efektowną kratownicową ramą, a charakterystycznym elementem tyłu motocykla jest jednoramienny wahacz, eksponujący piękny wzór odlewanej obręczy koła. Całość wykonano z najlepszych materiałów, które połączone przez fachowców w bolońskiej fabryce Ducati tworzą prawdziwą definicję eleganckiego motocykla turystycznego klasy premium.
Multistrada 1260S dostępna jest w trzech wzorach malowania - klasycznym Ducati Red, z szarą ramą i czarnymi kołami oraz Iceberg White i Volcano Grey - oba z szarą ramą i kołami w kolorze złotym.
Sercem maszyn z rodziny Multistrada 1260 jest doskonała jednostka Testastretta DVT o pojemności 1262 cm3 ze zmiennymi fazami rozrządu, generująca aż 158 KM mocy i 129,5 Nm momentu, z którego aż 85% dostarczane jest w najczęściej używanym przedziale 3500/4000 obr/min. Nowy system Ride-by-Wire precyzyjnie kontroluje potencjał silnika, zapewniając, w zależności od wybranego trybu jazdy (Sport, Touring, Urban lub Enduro), delikatną i płynną reakcję na otwarcie gazu lub w pełni szalone, sportowe doznania.
Ogromną zaletą jednostki napędowej są długie okresy międzyprzeglądowe: serwisy olejowe przewidziano raz w roku lub co 15 tysięcy km, a regulację luzów zaworowych co 30 tysięcy km.
Ducati Multistrada 1260S wyposażone jest w hydraulicznie sterowane, wielotarczowe sprzęgło i 6-biegową skrzynię biegów. Układ ten współpracuje z quickshifterem DQS, umożliwiającym szybką i płynną zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, zwiększając tym samym doznania z jazdy zarówno w mieście, jak też na krętych górskich trasach.
Nowa Multistrada 1260 S została gruntownie przebudowana od samych podstaw. Przebudowano ramę, zwiększono rozstaw osi, wydłużono aluminiowy monowahacz i zmieniono geometrię przedniego zawieszenia. Dzięki temu motocykl jeszcze chętniej wchodzi w zakręty, a w czasie jazdy na wprost zachowuje większą stabilność, nawet w czasie jazdy w dwie osoby, z pełnymi kuframi bocznymi. Kanapa ma regulowaną wysokość w zakresie 825-845 mm.
Zawieszenie Multistrady 1260S to półaktywny system Ducati Skyhook, stworzony we współpracy z firmą Sachs. Przedni widelec o średnicy rur 48 mm i tylny amortyzator są sterowane elektronicznie - ich parametry dobierane są do aktualnego obciążenia i wybranego trybu jazdy. Dzięki temu w każdej sytuacji zawieszenie motocykla pracuje w najbardziej optymalny sposób, zapewniając najwyższy komfort i doskonałą przyczepność.
Motocykl toczy się na 17-calowych obręczach z odlewanego aluminium, tworzącego efektowny wzór pięciu ramion w kształcie litery Y. Są one o 340 gramów lżejsze od tych użytych w Multistradzie 1200. Zastosowane tu ogumienie to Pirelli SCORPIONTM Trail II.
Za hamowanie motocykla odpowiada system hamulcowy pochodzący wprost z maszyn klasy superbike. Dwie przednie tarcze o średnicach 330 mm współpracują z 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo M50 Monobloc. Tylna tarcza ma 265 mm i dwutłoczkowy zacisk.
Przydatna
Nieprzydatna
