Aprilia SX 50 Factory

Aprilia SX50 Factory – dla wymagających debiutantów!
Aprilia RX50 oraz SX50 to propozycje dla najmłodszych, lecz bardzo wymagających adeptów jazdy w terenie oraz szaleństw w stylu supermoto! Spadkobiercy historii pełnej sukcesów w off-roadzie, popartej nowoczesną technologią oraz najwyższą wydajnością. To nowoczesne motorowery dla tych, którzy nie boją się konkurencji i potrzebują wyróżnić się w tłumie. SX oraz RX to z pozoru takie same pojazdy, bazujące na tym samym silniku, zawieszeniu, a także owiewkach. W ich duszach drzemią jednak inne charaktery!

Świat supermoto to ogień pogodzony z wodą. Szaleństwa na krętych torach i trasach asfaltowych, zakręty pokonywane bokiem w uślizgu, a do tego odcinki szutrowe i lekki teren. Aprilia SX50 Factory jest znakomitym wstępem do tego świata. Ten lekki motorower oferuje wszystko, czego potrzebuje młody adept supermoto – osiągi, wytrzymałość i perfekcyjne prowadzenie.

Od strony technicznej nie ma tu żadnych kompromisów, których spodziewalibyśmy się w klasie dla początkujących. Nowoczesny i dynamiczny silnik, sztywna stalowa rama, wzmocnione, off-roadowe zawieszenie o dużym skoku i skuteczne hamulce – Aprilia SX50 Factory to doskonała platforma przygotowująca do szaleństw na większych motocyklach. Model ten doskonale sprawdza się również jako codzienny środek transportu na zatłoczonych ulicach, znakomicie radzący sobie z krawężnikami, dziurami w asfalcie i szutrowymi skrótami.

Aprilia SX50 Factory zaprojektowana została głównie pod kątem funkcjonalności, nie zabrakło przy tym jednak miejsca na estetykę na najwyższym poziomie. Wygodna kierownica, płaska kanapa i optymalnie umieszczone podnóżki zapewniają wzorową ergonomię i możliwość zmiany pozycji kierowcy, niezbędne w czasie szaleństw na zakrętach i jazdy w terenie. Poza asfaltem przydatne będą również mocne odlewane koła. Aprilia RX50 Factory oferowana jest w kolorze Red Stuntman z dedykowaną grafiką.

Silnik:

Genialna, chłodzona cieczą jednostka o pojemności 50 cm3 to szczytowe osiągnięcie w kategorii dwusuwów. Dzięki elektronicznie sterowanemu gaźnikowi z dedykowanym modułem, automatycznemu mikserowi mieszanki oraz dopracowanej mechanice, silnik ten zapewnia płynną i dynamiczną jazdę przy minimalnym zużyciu paliwa. Spełnia również wymogi surowej normy emisji spalin Euro 4.

Układ wydechowy wyposażony jest w polerowany stalowy tłumik, inspirowany maszynami wyścigowymi,który zapewnia również rasowy dźwięk. Zbiornik paliwa, dostosowany do minimalnego apetytu silnika, ma pojemność 7 litrów.

Podwozie:

Podstawowym zadaniem postawionym przed podwoziem Aprilii RX50 jest zapewnienie maksymalnej stabilności i bezpieczeństwa kierowcy. Zostało więc ono zaprojektowane z dużym marginesem wytrzymałości. Stalowa rama kołyskowa współpracuje z aluminiowym, wydłużonym wahaczem, z którym połączona jest za pomocą centralnego amortyzatora. Z przodu pracuje mocny odwrócony widelec o średnicy rur 41 mm. Zawieszenie dysponuje imponującym skokiem 240 mm z przodu i 200 mm z tyłu.

Nie mniej uwagi poświęcono hamulcom. Aprilia RX50 wyposażona jest w układ pochodzący wprost z maszyn wyścigowych, z tarczami typu “wave” o średnicach 260 mm z przodu i 220 mm z tyłu i pływającymi zaciskami (2-tłoczkowy z przodu).

Specjalistyczny motocykl, jakim niewątpliwie jest Aprilia SX50, potrzebuje komponentów najwyższej jakości. Maszyna toczy się na znakomicie wykonanych odlewanych kołach w kolorze czarnym. Ich rozmiary są typowe dla maszyn supermoto: 17 cali z przodu i z tyłu, do tego szerokie szosowe opony.

Systemy:

Przednia lampa zintegrowana jest z małą owiewką, osłaniającą elektroniczny zestaw wskaźników, który dzięki nowemu układowi linek sprzęgła i hamulca, jest czytelny i łatwo dostępny. Duży panel przekazuje solidną porcję informacji, wśród których znajdują się także wskaźniki naładowania akumulatora, dwa przebiegi dzienne czy maksymalna osiągnięta prędkość. Oddzielny moduł elektroniczny odpowiada za sterowanie pracą gaźnika.