NOWOŚĆ Seca Jet II

NOWOŚĆ MV Agusta Turismo Veloce

OPINIA WOLF 2095 Ramoneska

NOWOŚĆ Naxa S25

NOWOŚĆ Ixon Sparrow

NOWOŚĆ Alpinestars Stella Largo

NOWOŚĆ Held Titan RR

NOWOŚĆ Rukka AirventuR

NOWOŚĆ Shot Racing X10

NOWOŚĆ Held Molto Gore-Tex

NOWOŚĆ Dainese Scout 2
Mamy już 18067 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Husqvarna FE 450



Ilustracja przedmiotu

1  

Husqvarna FE 450

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
0.00 / 10

(Na podstawie 0 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Husqvarna FE 450 jest standardowo wyposażony w wiodącą w swojej klasie moc, technologię i komponenty klasy premium. Ich nowa chromowana rama molibdenowa jest najbardziej uderzającą innowacją w modelu 2020 i została profesjonalnie wyprodukowana, aby zapewnić idealne połączenie precyzji i zwrotności. Ich mocny silnik został dopracowany i ma układ wału, który sprzyja centralizacji masy i sterowaniu. Dzięki wszystkim ulepszeniom, innowacyjnej elektronice, zawieszeniu WP i przekierowaniom zależnym od Enduro, Husqvarna FE 450 jest bardziej zaawansowana niż kiedykolwiek.

SILNIK
Ważący zaledwie 29,2 kg silnik Husqvarna FE 450 jest nie tylko wyjątkowo lekki, ale także wypełniony nowoczesną technologią. Skutkuje to niezrównaną wydajnością, właściwościami jezdnymi i niezawodnością w swojej klasie. Ponadto silnik ze standardowym elektrycznym układem rozruchowym, 6-stopniową skrzynią biegów z długim skokiem oraz szeregiem elektronicznych pomocy drogowych specjalnie dostosowanych do zastosowania enduro.

GŁOWICA
Bardziej kompaktowa, 15 mm niższa i 500 g lżejsza, nowa głowica cylindra silnika o pojemności 450 cm3 zapewnia jeszcze więcej mocy poza ogniwem prędkości i jest jeszcze lepsza. Ta kompaktowa konstrukcja pozwoliła również inżynierom ustawić wałek rozrządu bliżej środka masy, co dodatkowo poprawia obsługę. Ponadto nowy wałek rozrządu ma ulepszoną powierzchnię krzywki i nowe wahacze. Średnica tytanowych zaworów wlotowych wynosi 40 mm, a stalowych zaworów wylotowych 33 mm. Powłoka DLC o niskim tarciu na wahaczach i prowadnica łańcucha o niskim tarciu optymalizują wydajność i niezawodność.

CYLINDER I TŁOK
Lekki aluminiowy cylinder o średnicy 95 mm jest połączony z nowym, kutym tłokiem w kształcie króla o konstrukcji skrzynkowej. To doskonale harmonizuje z komorą spalania o wysokim stopniu sprężania, a zatem generuje tylko niewielką ilość mas oscylacyjnych. Podczas gdy współczynnik kompresji został zwiększony z 11,7: 1 do 12,75: 1, wibracje można znacznie zmniejszyć, poprawiając komfort i kontrolę kierowcy.

SKRZYNIA KORBOWA
Skrzynia korbowa została zaprojektowana w taki sposób, aby położenia wszystkich wałów i elementów wewnętrznych zapewniały najlepszy możliwy środek ciężkości, a tym samym przyczyniały się do przyjemnego prowadzenia. Odlewanie pod wysokim ciśnieniem umożliwia niską, ale stabilną grubość ścianki przy jednoczesnym utrzymaniu minimalnej masy.



Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%




OSTATNIO DODANE OPINIE


Ozone Duke

Kurtka solidna w dobrej cenie. Ochraniacze wysypały się po 5 latach użytkowania. Można kupić zamienniki. Poz tym nic się nie rozpruło, odpadło...

LS2 FF353 Rapid

Nie ma co narzekać za taka kasę. Przymierzałem również drogie kaski i ten okazał się najwygodniejszy dlatego go kupiłem. Jest lekki i w moim d...

Seca Hyper

Buty nosze 3 sezony. Bardzo dobre wykonanie i dizajn. Za ta cenę nie ma nic lepszego. Zamki działają, nic z nich nie odpadło Po pierwszym sezonie ...

Yamaha R1 RN09 (2002-2003)

Motocyklem jeździłem dwa lata. W tym okresie padł alternator i zaczęły fiksować obroty. Alternator przewiniłem a falowanie znikło po wykasowan...

Yamaha R1 RN09 (2002-2003)

Motocyklem jeździłem dwa lata. W tym okresie padł alternator i zaczęły fiksować obroty. Alternator przewiniłem a falowanie znikło po wykasowan...

Kawasaki ZX-9R Ninja (2001-2002)

Witam
Zx9r zakupiony pięć lata temu od znajomego z przebiegiem 58 tys . Porównując go z sportami z tego okresy, to wypada średnio. Zalety...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce