Yamaha Tracer 7 GT

Linia motocykli sportowo-turystycznych Yamahy została poszerzona o nowy model TRACER 7 GT, będący idealnym połączeniem lekkości, zwinności i znakomitych funkcji turystycznych. Wersja TRACER 7 GT, opracowana według tych samych założeń, które zadecydowały o sukcesie modelu TRACER 9 GT w całej Europie, standardowo obejmuje komfortową kanapę, wysoką szybę i kufry boczne z serii oryginalnych akcesoriów Yamahy, co sprawia, że jest to doskonały sposób na ucieczkę z miasta i odkrywanie nowych miejsc.

TRACER 7 został odnowiony na rok 2020 i jego druga odsłona tej nowej generacji jest kierowana do kierowców szukających sportowych osiągów w połączeniu z wszechstronnością i charakterem. Wyposażony w nowoczesne nadwozie z agresywny przodem, TRACER 7 GT jest maszyną niezwykle wszechstronną — na krótkim i długim dystansie, w mieście i na trasie.

Nowy TRACER 7 GT z rodziny sportowo-turystycznych motocykli Yamahy, które są powszechnie szanowane i podziwiane za swoje sportowe osiągi i wszechstronną użyteczność, został skonstruowany w taki sposób, że przekracza oczekiwania pod każdym względem.

Napędzany pierwszą wersją spełniającego wymagania normy EURO 5, uznanego 2-cylindrowego silnika CP2 o pojemności 689 cm3, model ten wyznacza nowy standard motocykli sportowo-turystycznych. Dynamiczny wygląd i najlepszy w swojej klasie stosunek mocy do masy — wraz z ulepszoną ergonomią i wyższą specyfikacją ogólną — sprawiają, że TRACER 7 GT wywołuje dreszczyk emocji.

Świetnie sprawdza się w codziennym użytkowaniu, a w weekend pozwala ostrzej poszaleć. TRACER 7 GT świetnie czuje się w zakrętach, wywołując przyjemny dreszcz emocji. A w poniedziałek rano, gdy trzeba wrócić do pracy, łatwo adaptuje się do dłuższej trasy dojazdowej i jazdy w mieście.

Turystyczne kufry boczne 20 l
Zamykane na klucz turystyczne kufry boczne o pojemności 20 l są niezastąpione podczas wypraw w nieznane lub dojazdów do pracy. Smukłe i wytrzymałe, są bardzo pojemne i nie zwiększają specjalnie kompaktowych wymiarów motocykla.
Szyba turystyczna
Wyższa i szersza szyba zapewniająca lepszą ochronę przed wiatrem podczas dalekich podróży. Wykonana z niełamliwego i odpornego na zarysowania poliwęglanu. Zwiększona wysokość o 92 mm i szerokość o 70 mm w porównaniu ze standardową szybą, zapewnia maksymalny komfort jazdy w mniejszym hałasie oraz lepszą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi.
Komfortowa kanapa
Specjalnie zaprojektowana kanapa zapewnia wyższy komfort jazdy dla kierowcy i pasażera podczas wypraw turystycznych. Do jej wykonania użyto dwóch rodzajów materiału zszytego nicią w kontrastującym kolorze. Posiada również strefy o różnej gęstości pianki, co zapewnia komfort dla wygodnego siedzenia — i jest ozdobiona logo TRACER.


Najważniejsze funkcje modelu TRACER 7 GT
Wysokiej jakości, oryginalne akcesoria Yamahy w standardzie
Turystyczne kufry boczne 20 l
Szyba turystyczna
Komfortowa kanapa
Półowiewka z nowymi, agresywnymi lampami przednimi
Silnik CP2 o pojemności 689 cm3 zapewniający wysoki moment obrotowy, zgodny z normą EURO 5
Najlżejszy w swojej klasie, najlepszy stosunek mocy do masy
Regulowane przednie i tylne zawieszenie
Aerodynamiczna szyba, regulowana jedną ręką
Dostojniejsza pozycja jazdy i komfortowa ergonomia
Profilowana, podwójna kanapa zapewnia komfort kierowcy i pasażera
17-litrowy zbiornik paliwa zapewnia autonomię i daleki zasięg
Odwrócony wyświetlacz LCD
Kompaktowe kierunkowskazy LED zintegrowane z osłonami dłoni

Gość: Profesor

Głosy: 4   Przydatna Nieprzydatna

9

Yamaha Tracer 7 GT (2021)

05.14.2023 9:49:50

To mój pierwszy motocykl wiec może być nie całkiem obiektywnie ale:
- Jak dla nie wprawionego to prowadzi się bardzo łatwo. Manewry miedzy samochodami w korku (wraz z kuframi) nie przysparzają szybszego bicia serca i nawet ja nie mam z nimi problemu.
- hamulce są bardzo dobre.
Kupiłem go w fullwypasie (co się dało to wziąłem).
Kufry wygodne w użyciu (montaż demontaż otwieranie zamykanie) i pojemne
O dziwo lepiej się prowadzi z kufrem centralnym niż bez niego (chodzi o zawirowania powietrza) - spodziewałem się czegoś odwrotnego.
Mam kufer 39L (bo ten większy 50L wyglądał jakby zamontowany na motorynce) mieści niestety tylko jeden kask.
Siedzenie w GT bardzo wygodne
Szyba przednia regulowana (niewiele ale różnicę czuć), a i tak jest wyższa od wersji nie GT o jakieś 9cm.
Ogólnie motocykl godny polecenia. Ja wybrałem go bo wydawał mi się najwygodniejszy (a pierwsze moto lepiej żeby wygodne było).

Ma też parę minusów:
1. Handbary na ręce chyba są tylko dla ozdoby bo na pewno nie chronią od wiatru, ani niczego innego.
2. Ostatnio zauważyłem, użyto w nim tanie śrubki które korodują (mają brązowy nalot) nie są to jakieś ważne śrubki ale w oko kłuje.
3. Spalanie około 4L wydaje mi się całkiem znośnym spalaniem. Nie wiem jak to spalanie wygląda na autostradzie bo póki co chyba nie jestem jeszcze gotowy na taką jazdę (może jak trochę więcej pojeżdżę i nabiorę większej wprawy).