KTM 1290 Super Adventure S 2021-

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S powstał z myślą o szybkim połykaniu kilometrów bez najmniejszego wysiłku. Silnik V-twin o specyfikacji Adventure, mocy 160 KM i momencie obrotowym 138 Nm sprawia, że podróże przez cały kraj stanowią czystą przyjemność, a tempomat adaptacyjny i półaktywne zawieszenie w połączeniu z poprawioną ergonomią i technologią zorientowaną na kierowcę wynoszą zwinność i komfort jazdy długodystansowej na zupełnie nowy poziom. Może to zabrzmi nieskromnie, ale musimy powiedzieć, że KTM 1290 SUPER ADVENTURE S to nowy wzór dla innych.

Przy niesamowitej mocy 160 KM i ogromnym momencie obrotowym 138 Nm sprawdzony silnik LC8 typu V-twin znów zbiera pochwały jako najmniejszy, najlżejszy i najwydajniejszy silnik w swoim segmencie. Jest też bardziej ekologiczny, spełniając wszystkie normy EURO5. Wymaga przeglądu co 15 000 km i zużywa mało paliwa, przynosząc oszczędności z każdym przejechanym kilometrem.

Nowością w modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S jest też 6-biegowa skrzynia biegów PANKL z nowym, lżejszym, bo aluminiowym bębnem zmiany biegów o zoptymalizowanych ścieżkach, zapewniających szybszą i płynniejszą zmianę biegów. Wodziki zostały pokryte miedzią w celu ograniczenia ścierania i zużycia. Takie rozwiązanie przyspiesza też działanie systemu Quickshifter+, czego efektem jest niezwykle szybka i sprawna zmiana biegów.

Sprzęgło poślizgowe rozłącza się, gdy moment hamujący silnika staje się za wysoki, ale włącza się, gdy kierowca otwiera przepustnicę. Rozłączenie sprzęgła zapobiega destabilizującym drganiom tylnego koła podczas ostrego hamowania lub zwalniania, a jego załączenie sprawia, że zmiana biegu wymaga użycia mniejszej siły. Sprzęgłem można więc operować praktycznie jednym palcem.

Kluczowym elementem wpływającym na płynne rozwijanie mocy silnika typu V-twin z cylindrami ustawionymi pod kątem 75° są nowoczesne, 4-zaworowe głowice cylindrów. Łączą one w sobie dwuświecowy układ zapłonowy, gniazda zaworów zoptymalizowane pod kątem dynamiki przepływu oraz mechanizm rozrządu zaworów o niskim tarciu, gdzie krzywki podwójnych wałków rozrządu każdego cylindra poruszają popychaczami z powłoką DLC.

Dzięki temu, że przegląd jest wymagany dopiero po przejechaniu 15 000 km, poszukiwacze przygód mogą spokojnie wyruszyć w nieznane. Wynika to z unikalnego połączenia najwyższej jakości komponentów z dopracowanym, sprawdzonym i niezawodnym silnikiem.

Zmodernizowany airbox ułatwia dostęp do filtra powietrza — wystarczy odkręcić 4 śruby i zdemontować schowek umieszczony przed korkiem wlewu paliwa. Ponadto, sam filtr ma teraz pionowe żebra zamiast poziomych, dzięki którym pył i piasek opadają na dno komory powietrznej, bez zasysania wgłąb lamelek filtra. Koniec końców jest to lepsza konstrukcja dla zagorzałych poszukiwaczy przygód.

Nowością w modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S jest też 6-biegowa skrzynia biegów PANKL z nowym, lżejszym, bo aluminiowym bębnem zmiany biegów o zoptymalizowanych ścieżkach, zapewniających szybszą i płynniejszą zmianę biegów. Wodziki zostały pokryte miedzią w celu ograniczenia ścierania i zużycia. Takie rozwiązanie przyspiesza też działanie systemu Quickshifter+, czego efektem jest niezwykle szybka i sprawna zmiana biegów.