Simson S51

NIE tuningowany simson. OPIS
Motorower był najlepszym i niedoścignionym motorowerem w bloku komunistycznym. W tamtych latach bliżej mu było do zachodnio Nimieckiego Zundapa/ herculesa/kriedlera, suzuki, hondy niż do Rometa czy innej jawki.

Jeśli porównamy go z motorowerami zachodnimi albo japońskimi produkowanymi od 2000r. to pod każdy względem będzie gorsz.

Prowadzenie jest średnie przy pokonywaniu kolein na zakrętach czuć jak rama pracuje. Tylny wachacz po przebiegu 20-30tys km ma tendencje do wyginania się.
Felgi pod dwiema osobami podatne na wyginanie.
Silnik często lubi zaciągać olej ze skrzyni biegów (jeśli jest uszczelniony oryginalnymi uszczelkami.
DO sprzęgła trzeba mieć mocne dłonie.
Pozycja wygodna nawet dla dwóch szczupłych osób.
Amortyzatory zbyt miękkie. dobijają pod dwiema osobami na polnej drodze.
Tylny hamulec wystarczający przedni bardzo słaby to zasadniczo nie jest hamulec tylko spowalniacz.
Jak na komunistyczny sprzęt to mało się psuje.
Prędkość maksymalna 60km/h GPS nie zależnie jaka skrzynia.
Ocena dotyczy oryginału nie przerabianego.

Ten motorower ma NAJWIĘKSZE MOŻLIWOŚCI TUNINGU NA ŚWIECIE.
Niemcy robią tak dobre części i zaawansowane technicznie do niego w tej chwili że Objedziemy KAŻDY motorower jaki kiedykolwiek został wyprodukowany z homologacją na świecie.
Jedyne czego nie idzie kupić lepszego do simsona to rama nikt nie wymyślił lepszej a powinien.
Sa firmy które oferują sprzedaż cylindrów 50cm3 i 11-12KM.
Najlepsze tłoki cylindry na nicasilu. Skrzynie 5b sprzęgła potrafiące przenieść 30Nm i naciskane 2 palcami.
elektryczne rozruszniki. Hamulce tarczowe lepsze amortyzatory i wachacz.
Wszystko czego chcecie.
Nawet sa częśći do silnika aby podnieść moc do 32-35KM i pojemności 130cm3.
Dosłownie jest każda część każda śróbka i do w 10 albo 20 wariantach.