Husqvarna FE 350

Husqvarna FE 350 jest znana ze swojej wszechstronności w każdym terenie. Dzięki nowemu, lekkiemu podwoziu i lepszym osiągom, ten rower ma moc 450 i jest tak zwinny, jak flota, jak 250 cm3. Ci, którzy szukają idealnej równowagi masy i mocy, zawsze znali swoje zalety. Nowy model 2020 łączy innowacyjną elektronikę z wygodną nową ergonomią i wieloma innymi innowacyjnymi ulepszeniami, które sprawiają, że Husqvarna FE 350 jest nie do pobicia, gdy ciężko jest jeździć.

Silnik

Jeśli chodzi o wszechstronność, silnik DOHC o pojemności 350 cm3 jest nie do pobicia. Architektura silnika Husqvarna FE 350 jest podobna do silnika Husqvarna FE 250, ale oferuje połączenie mocy 450 i zwinne prowadzenie silnika o pojemności 250 cm3.

GŁOWICA

Nowy odlew z bocznym wylotem chłodziwa nadaje głowicy cylindrów nowy układ i pozwala zaoszczędzić 200 g masy. Wewnętrzna konstrukcja DOHC obejmuje nowe wałki rozrządu o zoptymalizowanym taktowaniu i dźwigniach hamulca pokrytych powłoką DLC o niskim współczynniku tarcia. Lekkie zawory tytanowe (36,3 mm na wlocie i 29,1 mm po stronie wydechowej), nowa pokrywa zaworów, nowe świece zapłonowe i świece zapłonowe przyczyniają się do optymalnej wydajności.

CYLINDER I TŁOK

Cylinder o średnicy 88 mm otrzymał nową architekturę chłodzenia i lekką konstrukcję kutego tłoka typu box-in-box, aby zapewnić niezrównaną moc. Te aktualizacje zmniejszają również masy oscylacyjne, zwiększają prędkość i prowadzą do bardzo szerokiego zakresu wydajności. Korona tłoka została również zoptymalizowana, aby idealnie pasowała do komory spalania o wysokim stopniu sprężania i wraz z nową uszczelką głowicy cylindrów zwiększają stopień sprężania z 12,3: 1 do 13,5: 1.

Kurbelwelle

Wał korbowy został zoptymalizowany, aby zwiększyć jego niezawodność i wydłużyć okresy międzyobsługowe do 135 godzin. Możliwe było więc zastosowanie nowej tulei łożyskowej korbowodu, a na wale korbowym dwóch wtłoczonych panewek łożyska. Ponadto obudowa silnika dostarcza teraz olej nową drogą do łożyska głównego.