Ruroc Atlas 4.0

ECE 22.06 jest to najnowsza normą dotyczącą kasków drogowych prawnie obowiązująca tylko w krajach Unii Europejskiej. FIM jest nieco bardziej rygorystyczną wersją normy 22.06, ale dotyczy ona wyłącznie jazdy na torze, a jej dodatkowe aspekty mają znaczenie wyłącznie w przypadku jazdy z dużymi prędkościami. Wszystkie nasze kaski motocyklowe ATLAS 4.0 uzyskały klasę bezpieczeństwa ECE 22.06.

Każdy duży rynek ma swoje własne certyfikaty bezpieczeństwa dla kasków motocyklowych, które należy posiadać, aby móc legalnie jeździć po drogach. Każdy z tych zestawów testów i norm jest podobny, ale ma też pewne różnice, które pozwalają ocenić kask na swój własny, unikalny sposób.

Uzyskanie przez kask motocyklowy ATLAS 4.0 statusu ECE 22.06 było absolutnie kluczowe dla osiągnięcia naszych celów w zakresie poprawy bezpieczeństwa. W rzeczywistości przekroczyliśmy wszystkie wymagania testowe o co najmniej 20%. Dzięki temu ten kask fullface jest zdecydowanie najbezpieczniejszym kaskiem ATLAS!

- LINIOWA ABSORPCJA UDERZEŃ
Równowaga pomiędzy sztywnością i wytrzymałością skorupy oraz grubością i gęstością EPS jest kluczem do pochłaniania i rozprowadzania energii tłumionej podczas zderzenia. Minimalizuje ilość energii przenoszonej na głowę motocyklisty. Nowa, trzyczęściowa struktura EPS ATLAS 4.0 przenosi bezpieczeństwo w tej dziedzinie na zupełnie nowy poziom.

- ABSORPCJA UDERZEŃ ROTACYJNYCH
Udowodniono, że uderzenia rotacyjne są głównym czynnikiem przyczyniającym się do wypadków, których skutkiem są trwałe, zmieniające życie urazy mózgu. Kaski motocyklowe powinny być zaprojektowane w taki sposób, aby kontrolować przyspieszenie rotacyjne i zapewnić minimalizację przenoszonej na mózg siły kątowej. W kasku ATLAS 4.0 zastosowano nienewtonowski polimer reaktywny RHEON, który znacznie redukuje tę energię, dzięki czemu wynik zderzenia obrotowego przewyższa najnowsze wymagania normy 22.06 o ponad 50%.

- ODPORNOŚĆ NA PENETRACJĘ
Kontrola elastyczności i rozciągliwości skorupy pomaga zapewnić, że kask może chronić motocyklistę przed przebiciem przez ostre przedmioty. Włókno węglowe jest stosowane ze względu na jego doskonałą wytrzymałość na rozciąganie i elastyczność, a jego lekkie właściwości zapewniają, że kask pozostaje tak lekki, jak to tylko możliwe. Zaawansowane materiały kompozytowe, takie jak aramidy czy Kevlar, mogą być dodawane w celu wzmocnienia właściwości penetracyjnych.

- DOPASOWANIE I STABILNOŚĆ POZYCJI
Dopasowanie kasku do głowy z niewielkim lub żadnym ruchem obrotowym lub liniowym zapewni, że kask pozostanie na swoim miejscu podczas jazdy (przyspieszanie, hamowanie, kontrola ramion, wiatr boczny). Zapobiega to rozpraszaniu uwagi, ograniczeniu widoczności i gwarantuje, że kask jest w idealnym położeniu, aby zmaksymalizować skuteczność uderzenia podczas zderzenia. Nowa wyściółka ATLAS 4.0 została udoskonalona w testach z udziałem użytkowników i w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić lepsze dopasowanie i poczucie bezpieczeństwa (przyleganie), co z kolei przekłada się na najbardziej płynne wrażenia z jazdy w kaskach motocyklowych ATLAS.

- WIDOCZNOŚĆ
Maksymalizacja pola widzenia, zarówno w pionie, jak i w poziomie, zapewnia, że motocyklista widzi jak najwięcej drogi przez cały czas. Musi temu towarzyszyć możliwość utrzymania wizjera w stanie wolnym od mgły. Lepsza widoczność daje motocykliście większe szanse na dostrzeżenie i uniknięcie większej liczby niebezpieczeństw. ATLAS 4.0 został zaprojektowany tak, aby jego pole widzenia przekraczało możliwości peryferyjne człowieka, dzięki czemu widoczność nie jest ograniczona przez kask. Opatentowany system RAID w kasku ATLAS przyczynia się do samoregulującej się funkcji odmgławiającej. W połączeniu z wkładką Pinlock zapewnia to jazdę bez pary w niemal każdych warunkach. Każdy kask ATLAS 4.0 można dostosować do własnych potrzeb za pomocą różnokolorowych wizjerów, z których każdy został specjalnie zaprojektowany, aby idealnie pasował do kasku ATLAS.