Michelin Road 6 GT

Nowa gama opon MICHELIN Road 6 GT

Lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni i trwałość w porównaniu do MICHELIN Road 5

Poprawa osiągów możliwa była dzięki nowej konstrukcji bieżnika, postęp w zakresie surowców i zoptymalizowanej architektury opon.

Wykorzystując technologie opracowane przez inżynierów w centrach badawczo-rozwojowych Michelin, nowy Opona MICHELIN Road 6 zapewnia 15-procentową poprawę przyczepności na mokrej nawierzchni i 10 procentowy wzrost żywotności opony w porównaniu do poprzednika MICHELIN Road 5.

Projekt bieżnika: Zoptymalizowany współczynnik porowatości wynoszący 14 procent (stosunek rowków do gumy), który zapewnia wysoki poziom przyczepności w mokrych i suchych warunkach. Ten stosunek nie zmienia się podczas pokonywania zakrętów, aby zapewnić stałą informację zwrotną. Nowe kąty rowków i lamelek, z dłuższymi krawędziami do przecięcia wody i przyczepność do nawierzchni drogi.

Materiał: 100-procentowy związek krzemionki z technologią MICHELIN Silica poprawia przyczepność w chłodniejszych warunkach oraz na wilgotnych i mokrych drogach, bez żadnych kompromis w zakresie żywotności opon.

Technologia: Technologia MICHELIN Radial X Evo - warstwy 90 stopni na koronie opona zapewnia szeroki ślad dając wysoki poziom przyczepności, zarówno na prostej jaki w zakręcie. W oponach zastosowano specjalny fałd, który zapewnia jeszcze większą elastyczność i większy komfort poprzez amortyzację odkształceń drogi, a przy dużych prędkościach opona pozostaje stabilna, dzięki czemu doskonale nadaje się do motocykli o dużej mocy.

Gość: Jarovega

Głosy: 0   Przydatna Nieprzydatna

9

Jest moc.

02.11.2023 14:33:36

Poprzednio miałem Road 5. Motor BMW r 1250 RT + kufry bagaż na 14 dniowy wyjazd z żoną i fakt po 5000 km było wyraźnie widać ślady zużycia poza tym powyżej 160 km motor nie pewnie się prowadził. Natomiast Road 6 GT to zupełnie co innego zrobiona Chorwacja, Włochy, większość Alpejskich przełęczy wszystko pod pełnym ładunkiem. Obecnie mają przejechane 19000 tyś i myślę że sezon 2023 również przejadą prowadzenie i trzymanie mokre suche idealne. Następne będą również Road 6 GT.

Dołączone zdjęcia

Gość: Jarovega

Głosy: 0   Przydatna Nieprzydatna

9

Jest moc.

02.11.2023 14:37:04

Poprzednio miałem Road 5. Motor BMW r 1250 RT + kufry bagaż na 14 dniowy wyjazd z żoną i fakt po 5000 km było wyraźnie widać ślady zużycia poza tym powyżej 160 km motor nie pewnie się prowadził. Natomiast Road 6 GT to zupełnie co innego zrobiona Chorwacja, Włochy, większość Alpejskich przełęczy wszystko pod pełnym ładunkiem. Obecnie mają przejechane 19000 tyś i myślę że sezon 2023 również przejadą prowadzenie i trzymanie mokre suche idealne. Następne będą również Road 6 GT.

Gość: Jarovega

Głosy: 3   Przydatna Nieprzydatna

9

Jest moc.

02.11.2023 14:37:17

Poprzednio miałem Road 5. Motor BMW r 1250 RT + kufry bagaż na 14 dniowy wyjazd z żoną i fakt po 5000 km było wyraźnie widać ślady zużycia poza tym powyżej 160 km motor nie pewnie się prowadził. Natomiast Road 6 GT to zupełnie co innego zrobiona Chorwacja, Włochy, większość Alpejskich przełęczy wszystko pod pełnym ładunkiem. Obecnie mają przejechane 19000 tyś i myślę że sezon 2023 również przejadą prowadzenie i trzymanie mokre suche idealne. Następne będą również Road 6 GT.

Gość
A czy Road 6 nie GT da radę w Hajce

Dołączone zdjęcia