Honda CB 1000 Hornet

Zaprojektowany w Japonii motocykl HONDA Hornet 1000 opiera się na dwóch rzeczownikach: agresja i czystość. Dzięki dwóm kompaktowym reflektorom LED typu projektorowego, charakterystycznemu dla Horneta zbiornikowi paliwa - z bokami złożonymi do przodu - motocykl jest szeroki z przodu, ale radykalnie zwęża się ku tyłowi, co widać w minimalistycznym siedzeniu, które odzwierciedla tradycyjną wąską talię Horneta. Nowa rama również służy jako element konstrukcyjny, ale tutaj jest subtelnie przyciemniona - podobnie jak kratownicowa rurowa tylna rama pomocnicza.

Silnik i osiągi

Sercem CB1000 Hornet jest rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm3. Silnik ten, wyposażony w 16-zaworowy mechanizm DOHC, osiąga moc ponad 110 kW (ponad 149 KM) i oferuje moment obrotowy ponad 110 Nm. Połączenie wtrysku paliwa PGM-FI i układu wydechowego 4-2-1 umożliwia wydajne spalanie oraz spełnienie rygorystycznych norm EURO dla motocykli.

Systemy wspomagania kierowcy i komponenty podwozia

CB1000 Hornet oferuje nowoczesne systemy elektroniczne i wspomagające. Obejmują one sterowanie przepustnicą (throttle-by-wire) dla lepszej reakcji przepustnicy, różne tryby jazdy i kontrolę trakcji (HSTC). Sprzęgło antyhoppingowe wspomaga prowadzenie, zwłaszcza podczas redukcji biegów.

Podwozie Horneta opiera się na wysokiej jakości komponentach: Widelec Showa 41 mm SFF-BP USD oferuje wszechstronne opcje regulacji dla zoptymalizowanych wrażeń z jazdy. Układ hamulcowy z podwójnymi tarczami hamulcowymi o średnicy 310 mm i zamontowanymi promieniowo czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi zapewnia precyzyjne i skuteczne hamowanie.

Wyposażenie technologiczne i łączność

5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT zapewnia kierowcy wszystkie ważne informacje na pierwszy rzut oka. Integracja Honda RoadSync umożliwia płynne połączenie i korzystanie ze smartfonów. Technologia LED jest stosowana zarówno w reflektorach, jak i pozostałym oświetleniu, zapewniając doskonałą widoczność i nowoczesny wygląd.