Royal Enfield Shotgun 650
(0) 0.00 / 10
(Na podstawie 0 opinii)
+NAPISZ SWOJĄ OPINIE
- Pobierz najlepszą aplikacje motocyklową na Androida lub iOS. Znajdź ludzi do wspólnej jazdy, sprawdź najbliższe zlot, dziel się swoimi motocyklowymi fotami z trasy! 🙃
Podstawą techniczną dla tego modelu jest Super Meteor 650, ale dzięki kilku drobnym, ale ważnym modyfikacjom, Shotgun 650 wydaje się mieć zupełnie inny charakter.
Royal Enfield jest synonimem personalizacji, każdy model w gamie opowiada historię, a przy nowym Shotgun 650 skupiono się właśnie na personalizacji. To właśnie z tego ekosystemu narodził się pomysł eksperymentowania i zbudowania prototypu - który później stał się rzeczywistością - w pełni konfigurowalnego Royal Enfield.
Shotgun 650 narodził się w formie koncepcji SG650, zaprezentowanej na targach EICMA 2021, i to właśnie ciekawa reakcja na tę koncepcję skłoniła Royal Enfield do zbadania produkcji niestandardowego, ale wieloaspektowego motocykla.
Jak już wspomniano, podstawą techniczną jest sprawdzony flagowy motocykl typu cruiser Royal Enfield. Nowy Shotgun 650 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem i olejem, który wytwarza 47 KM mocy przy 7250 obr / min i 52,3 Nm momentu obrotowego przy 5650 obr / min, co jest idealnie zgodne z wymogami prawa jazdy kategorii A2. Skrzynia biegów jest sześciobiegowa.
Podstawą nowego Royal Enfield Shotgun 650 jest stalowa rama rurowa, rozstaw osi wynosi 1465 milimetrów, a wysokość siedzenia w stosunku do podłoża wynosi 795 milimetrów, co czyni motocykl dostępnym nawet dla najniższych motocyklistów oraz motocyklistek.
Shotgun 650 jest wyposażony w nowoczesny odwrócony widelec Showa (Separate Function Big Piston) o skoku 120 milimetrów, podczas gdy z tyłu znajduje się podwójny amortyzator, również Showa, o skoku 90 milimetrów. Zbiornik paliwa ma pojemność 13,8 litra i - dzięki niskiemu zużyciu paliwa - oferuje przyzwoity zasięg.
Motocykl wykorzystuje zestaw okrągłych wskaźników z przodu, z większym cyfrowo-analogowym pokazującym prędkość, wskaźnik pozycji biegu i inne informacje. Mniejszy po prawej stronie to nawigacja Royal Enfield Tripper, która łączy się ze smartfonem przez Bluetooth, dzięki czemu można wyświetlać nawigację zakręt po zakręcie. Dostępny jest również port USB do ładowania telefonu. Oświetlenie LED jest standardem w modelu Shotgun 650.
Szczególnie przydatną rzeczą w nowym modelu jest łatwo zdejmowana tylna rama pomocnicza / uchwyt na siedzenie pasażera / bagażnik. Seria czterech śrub utrzymuje go bezpiecznie na miejscu, dzięki czemu można założyć tylne siedzenie i zabrać kogoś na przejażdżkę.
Jeśli jednak chcesz po prostu wziąć artykuły spożywcze lub przypiąć plecak do solidnego tylnego bagażnika, wszystko, co musisz zrobić, to zdjąć tylne siedzenie. Tylna rama pomocnicza ma solidny bagażnik zintegrowany z konstrukcją, więc nie trzeba go kupować jako dodatkowego akcesorium. Ponieważ rama pomocnicza jest przystosowana do przenoszenia ciężaru dodatkowego dorosłego człowieka, oznacza to, że może pomieścić całą masę artykułów spożywczych lub innych ciężkich rzeczy, które chcesz przypiąć z tyłu.
Wreszcie, jeśli chcesz po prostu jeździć solo i wyglądać fajnie, możesz całkowicie odkręcić tylną ramę pomocniczą i zostawić ją w domu.
Royal Enfield jest synonimem personalizacji, każdy model w gamie opowiada historię, a przy nowym Shotgun 650 skupiono się właśnie na personalizacji. To właśnie z tego ekosystemu narodził się pomysł eksperymentowania i zbudowania prototypu - który później stał się rzeczywistością - w pełni konfigurowalnego Royal Enfield.
Shotgun 650 narodził się w formie koncepcji SG650, zaprezentowanej na targach EICMA 2021, i to właśnie ciekawa reakcja na tę koncepcję skłoniła Royal Enfield do zbadania produkcji niestandardowego, ale wieloaspektowego motocykla.
Jak już wspomniano, podstawą techniczną jest sprawdzony flagowy motocykl typu cruiser Royal Enfield. Nowy Shotgun 650 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem i olejem, który wytwarza 47 KM mocy przy 7250 obr / min i 52,3 Nm momentu obrotowego przy 5650 obr / min, co jest idealnie zgodne z wymogami prawa jazdy kategorii A2. Skrzynia biegów jest sześciobiegowa.
Podstawą nowego Royal Enfield Shotgun 650 jest stalowa rama rurowa, rozstaw osi wynosi 1465 milimetrów, a wysokość siedzenia w stosunku do podłoża wynosi 795 milimetrów, co czyni motocykl dostępnym nawet dla najniższych motocyklistów oraz motocyklistek.
Shotgun 650 jest wyposażony w nowoczesny odwrócony widelec Showa (Separate Function Big Piston) o skoku 120 milimetrów, podczas gdy z tyłu znajduje się podwójny amortyzator, również Showa, o skoku 90 milimetrów. Zbiornik paliwa ma pojemność 13,8 litra i - dzięki niskiemu zużyciu paliwa - oferuje przyzwoity zasięg.
Motocykl wykorzystuje zestaw okrągłych wskaźników z przodu, z większym cyfrowo-analogowym pokazującym prędkość, wskaźnik pozycji biegu i inne informacje. Mniejszy po prawej stronie to nawigacja Royal Enfield Tripper, która łączy się ze smartfonem przez Bluetooth, dzięki czemu można wyświetlać nawigację zakręt po zakręcie. Dostępny jest również port USB do ładowania telefonu. Oświetlenie LED jest standardem w modelu Shotgun 650.
Szczególnie przydatną rzeczą w nowym modelu jest łatwo zdejmowana tylna rama pomocnicza / uchwyt na siedzenie pasażera / bagażnik. Seria czterech śrub utrzymuje go bezpiecznie na miejscu, dzięki czemu można założyć tylne siedzenie i zabrać kogoś na przejażdżkę.
Jeśli jednak chcesz po prostu wziąć artykuły spożywcze lub przypiąć plecak do solidnego tylnego bagażnika, wszystko, co musisz zrobić, to zdjąć tylne siedzenie. Tylna rama pomocnicza ma solidny bagażnik zintegrowany z konstrukcją, więc nie trzeba go kupować jako dodatkowego akcesorium. Ponieważ rama pomocnicza jest przystosowana do przenoszenia ciężaru dodatkowego dorosłego człowieka, oznacza to, że może pomieścić całą masę artykułów spożywczych lub innych ciężkich rzeczy, które chcesz przypiąć z tyłu.
Wreszcie, jeśli chcesz po prostu jeździć solo i wyglądać fajnie, możesz całkowicie odkręcić tylną ramę pomocniczą i zostawić ją w domu.
Forum Royal Enfield Shotgun 650
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%