0
0
Kove 510F
(0) 0.00 / 10
(Na podstawie 0 opinii)
+NAPISZ SWOJĄ OPINIE
- Pobierz najlepszą aplikacje motocyklową na Androida lub iOS. Znajdź ludzi do wspólnej jazdy, sprawdź najbliższe zlot, dziel się swoimi motocyklowymi fotami z trasy! 🙃
Chiński producent motocykli Kove po raz pierwszy pojawił się na globalnej scenie w 2022 roku, a w ciągu roku, w którym znalazł się w centrum uwagi głównego nurtu, ciężko pracował nad wypuszczeniem nowych modeli. Obecnie Kove działa głównie na rynku chińskim i europejskim i nie wykazuje oznak spowolnienia.
Kove zdecydowało się zaoferować bardziej zorientowaną na lifestyle maszynę w postaci 510F Scrambler, bo kto nie kocha inspirowanego stylem retro, wytrzymałego motocykla?
Mówiąc o specyfikacji, przejdźmy od razu do rzeczy. Kove 510F jest napędzany równoległym silnikiem typu twin o pojemności 500 cm3. Ta chłodzona cieczą jednostka o pojemności 498 cm3 z wtryskiem paliwa generuje 47,6 KM mocy i 45 Nm momentu obrotowego i przekazuje moc na tylne koło za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Jeśli jest to rzeczywiście ten sam silnik, który można znaleźć w innych chińskich scramblerach, to ostatecznie ma on swoje korzenie w równoległym twinie Hondy o pojemności 471 cm3 - silniku, który nadal widzimy w takich modelach jak CB500F i NX500.
Podobnie jak jego rodzeństwo, Kove 510F jest oparty na stalowej ramie rurowej. Podobnie jak jego odpowiedniki Bristol, Jawa i Voge, 510F ma fantazyjny jednostronny wahacz, który nadaje mu wygląd premium.
Jest to dobrze wyglądająca maszyna, ze stylizacją przypominającą motocykle takie jak Honda CB1000R i BMW R nineT Scrambler. Fakt, że jest produkowany masowo w fabryce w Chinach oznacza, że jest eksportowany masowo i jako taki sprzedawany w przystępnej cenie.
Długość X szerokość X wysokość
2156×850×1177mm
Rozstaw osi
1460 mm
Wysokość siedziska
790 mm
Pojemność zbiornika paliwa
18L
Masa własna
191kg
Prześwit
180 mm
Typ ramy
Diamentowy kształt, dwuskrzydłowa belka
Przednie zawieszenie
Odwrócony widelec przedni KYB
Tylne zawieszenie
KYB, wewnętrzna poduszka powietrzna
Hamulec przedni
Podwójne pływające tarcze, 2-tłoczkowy zacisk/ABS
Hamulec tylny
Pojedyncza tarcza, jednotłoczkowy zacisk/ABS
Opona przednia
110/80R18
Opona tylna
160/60R17
Kąt skrętu
35°
Oprzyrządowanie
TFT
Kove zdecydowało się zaoferować bardziej zorientowaną na lifestyle maszynę w postaci 510F Scrambler, bo kto nie kocha inspirowanego stylem retro, wytrzymałego motocykla?
Mówiąc o specyfikacji, przejdźmy od razu do rzeczy. Kove 510F jest napędzany równoległym silnikiem typu twin o pojemności 500 cm3. Ta chłodzona cieczą jednostka o pojemności 498 cm3 z wtryskiem paliwa generuje 47,6 KM mocy i 45 Nm momentu obrotowego i przekazuje moc na tylne koło za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Jeśli jest to rzeczywiście ten sam silnik, który można znaleźć w innych chińskich scramblerach, to ostatecznie ma on swoje korzenie w równoległym twinie Hondy o pojemności 471 cm3 - silniku, który nadal widzimy w takich modelach jak CB500F i NX500.
Podobnie jak jego rodzeństwo, Kove 510F jest oparty na stalowej ramie rurowej. Podobnie jak jego odpowiedniki Bristol, Jawa i Voge, 510F ma fantazyjny jednostronny wahacz, który nadaje mu wygląd premium.
Jest to dobrze wyglądająca maszyna, ze stylizacją przypominającą motocykle takie jak Honda CB1000R i BMW R nineT Scrambler. Fakt, że jest produkowany masowo w fabryce w Chinach oznacza, że jest eksportowany masowo i jako taki sprzedawany w przystępnej cenie.
Dane techniczne
Długość X szerokość X wysokość
2156×850×1177mm
Rozstaw osi
1460 mm
Wysokość siedziska
790 mm
Pojemność zbiornika paliwa
18L
Masa własna
191kg
Prześwit
180 mm
Typ ramy
Diamentowy kształt, dwuskrzydłowa belka
Przednie zawieszenie
Odwrócony widelec przedni KYB
Tylne zawieszenie
KYB, wewnętrzna poduszka powietrzna
Hamulec przedni
Podwójne pływające tarcze, 2-tłoczkowy zacisk/ABS
Hamulec tylny
Pojedyncza tarcza, jednotłoczkowy zacisk/ABS
Opona przednia
110/80R18
Opona tylna
160/60R17
Kąt skrętu
35°
Oprzyrządowanie
TFT
Forum Kove 510F
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
Dodaj własną opinie
