Harley-Davidson Sportster™ S 2020-

Sportster™ S to tylko pierwszy rozdział nowego tomu sagi rodziny Sportster. Legenda, która powstała w 1957 roku i z miejsca rzuciła konkurencję na kolana, została teraz całkowicie przebudowana, aby prześcignąć współczesne standardy.

CHARAKTER
- Dla tych, którzy pragną najwyższych osiągów i spektakularnego stylu
- Agresywna jazda z dynamiką i prowadzeniem motocykla sportowego
- Bezkompromisowa stylistyka i wyróżnienie się w tłumie

WYSOKO MONTOWANY WYDECH
Rury wydechowe, zaprojektowane na wzór maszyn H-D ze złotej ery wyścigów flat-track, są wykonane z odpornej na korozję stali szlachetnej serii 304, a ich konstrukcja sprawia, że ciepło z wydechu rozprasza się w bezpiecznej odległości od nóg kierowcy i tylnej części motocykla.

WSKAŹNIKI
Wszystko, co musisz wiedzieć, mieści się na okrągłym 4-calowym wyświetlaczu LCD z technologią tranzystora cienkowarstwowego (TFT) i łącznością Bluetooth: cyfrowe wskaźniki, kontrolki, tryby jazdy oraz nawigacja zakręt po zakręcie dzięki aplikacji Harley-Davidson. Wszystkie funkcje obsługuje się przyciskami przy kierownicy.

PODWOZIE
Revolution Max 1250T jest integralnym elementem konstrukcyjnym podwozia motocykla. Rezygnacja z tradycyjnej ramy znacznie obniża ogólną wagę maszyny i podnosi precyzję prowadzenia. Jest to bardzo odczuwalne, zwłaszcza w połączeniu z nisko zawieszonym środkiem ciężkości i niezwykle sztywnym podwoziem.

REWOLUCYJNE OSIĄGI I TECHNOLOGIA
Revolution Max to chłodzony cieczą napęd z układem dwóch wałków rozrządu (DOHC) oraz niezależnym mechanizmem zmiennych faz rozrządu (VVT). Oferuje wysoki moment obrotowy oraz błyskawiczny i płynny dopływ mocy, dając kierowcy pełną kontrolę nad maszyną.

TECHNOLOGIA Z MYŚLĄ O KIEROWCY
Wybieraj spośród trzech wstępnie zaprogramowanych trybów jazdy (Sport, Road i Rain) lub stwórz własny tryb niestandardowy – dostosuj motocykl pod siebie, dobierając kombinację parametrów, takich jak oddawanie mocy, siła hamowania silnikiem czy ustawienia układu ABS z działaniem w zakręcie (C-ABS) i systemu kontroli trakcji z działaniem w zakręcie (C-TCS).