Cross ASIX Defender 150
(0) 0.00 / 10
(Na podstawie 0 opinii)
+NAPISZ SWOJĄ OPINIE
- Pobierz najlepszą aplikacje motocyklową na Androida lub iOS. Znajdź ludzi do wspólnej jazdy, sprawdź najbliższe zlot, dziel się swoimi motocyklowymi fotami z trasy! 🙃
Asix Defender 150 to model z silnikiem Zongshen zestawiony na kołach 19/16". Cross z manualną skrzynią biegów z 5 przełożeniami. Skrzynia w standardowym układzie 1-N-2-3-4-5. Endurak z pełnym osprzętem w postaci lamp przód-tył, kierunkowskazów, lusterek oraz licznika. Przeznaczony dla osób od 170cm wzrostu
SILNIK
Defender napędza znana i niezawodna jednostka napędowa Zongshen o pojemności 150cm³. Silnik chłodzony powietrzem. Odpowiednia elastyczność silnika oraz moc zapewnią Ci niesamowite doznania z jazdy i pozwolą na wiele podczas jazdy w terenie
UKŁAD WYDECHOWY
Smukła końcówka wydechu generuje niesamowity dźwięk, a przede wszystkim zapewnia odpowiedni wyrzut spalin dla maksymalizacji osiągów
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe, manualne. Tarczki odporne na wysoką temperaturę, koszyk aluminiowy
SKRZYNIA BIEGÓW
Manualna skrzynia biegów wyposażona w 5 przełożeń ze standardowym układem przekładni 1-N-2-3-4-5. Dzięki temu pojazd uzyskuje jeszcze lepszą elastyczność silnika i daje większe możliwości dostosowania przełożenia do warunków jazdy
KOŁA I OPONY
DEFENDER 150 otrzymał stalowe obręcze w rozmiarach 19 cali z przodu i 16 cali z tyłu. Mega przyczepność w różnych warunkach pogodowych i na różnych nawierzchniach zapewnią terenowe opony kostkowe o agresywnym bieżniku
RAMA
Solidna, hybrydowa rama została tak zaprojektowana by sprostać dużym przeciążeniom i dać poczucie pewności nawet bardziej wymagającym. Prześwit wynosi 310mm
HAMULCE
Hydrauliczne hamulce tarczowe w połączeniu z wydajną pompką hamulcową oraz dwutłoczkowymi zaciskami z przodu i z tyłu zapewniają doskonałą siłę hamowania i łatwe wyczucie przyczepności. Średnica tarczy przedniej wynosi 240mm, a tylnej 210mm
ZAWIESZENIE
Przednie zawieszenie zostało zaopatrzone w solidne amortyzatory olejowe w układzie UPISDE DOWN. Zapewniają doskonałe tłumienie nierówności i duży skok tłoka zachowując przy tym płynną pracę i niezawodną przyczepność. Tylne zawieszenie stanowi solidny wahacz z centralnie umieszczonym amortyzatorem. Dodatkowo zamontowana została prowadnica łańcucha. Amortyzator został połączony z wahaczem poprzez kiwak dzięki czemu amortyzacja jest jeszcze bardziej płynna
FILTR POWIETRZA,?b>
Wydajny filtr gąbkowy zapewnia odpowiedni przepływ powietrza co optymalizuje osiągi sprzętu. Ponadto filtr umieszczony jest w AIRBOXIE dzięki czemu jest o wiele mniej narażony na zbieranie zabrudzeń z otoczenia
SILNIK
Defender napędza znana i niezawodna jednostka napędowa Zongshen o pojemności 150cm³. Silnik chłodzony powietrzem. Odpowiednia elastyczność silnika oraz moc zapewnią Ci niesamowite doznania z jazdy i pozwolą na wiele podczas jazdy w terenie
UKŁAD WYDECHOWY
Smukła końcówka wydechu generuje niesamowity dźwięk, a przede wszystkim zapewnia odpowiedni wyrzut spalin dla maksymalizacji osiągów
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe, manualne. Tarczki odporne na wysoką temperaturę, koszyk aluminiowy
SKRZYNIA BIEGÓW
Manualna skrzynia biegów wyposażona w 5 przełożeń ze standardowym układem przekładni 1-N-2-3-4-5. Dzięki temu pojazd uzyskuje jeszcze lepszą elastyczność silnika i daje większe możliwości dostosowania przełożenia do warunków jazdy
KOŁA I OPONY
DEFENDER 150 otrzymał stalowe obręcze w rozmiarach 19 cali z przodu i 16 cali z tyłu. Mega przyczepność w różnych warunkach pogodowych i na różnych nawierzchniach zapewnią terenowe opony kostkowe o agresywnym bieżniku
RAMA
Solidna, hybrydowa rama została tak zaprojektowana by sprostać dużym przeciążeniom i dać poczucie pewności nawet bardziej wymagającym. Prześwit wynosi 310mm
HAMULCE
Hydrauliczne hamulce tarczowe w połączeniu z wydajną pompką hamulcową oraz dwutłoczkowymi zaciskami z przodu i z tyłu zapewniają doskonałą siłę hamowania i łatwe wyczucie przyczepności. Średnica tarczy przedniej wynosi 240mm, a tylnej 210mm
ZAWIESZENIE
Przednie zawieszenie zostało zaopatrzone w solidne amortyzatory olejowe w układzie UPISDE DOWN. Zapewniają doskonałe tłumienie nierówności i duży skok tłoka zachowując przy tym płynną pracę i niezawodną przyczepność. Tylne zawieszenie stanowi solidny wahacz z centralnie umieszczonym amortyzatorem. Dodatkowo zamontowana została prowadnica łańcucha. Amortyzator został połączony z wahaczem poprzez kiwak dzięki czemu amortyzacja jest jeszcze bardziej płynna
FILTR POWIETRZA,?b>
Wydajny filtr gąbkowy zapewnia odpowiedni przepływ powietrza co optymalizuje osiągi sprzętu. Ponadto filtr umieszczony jest w AIRBOXIE dzięki czemu jest o wiele mniej narażony na zbieranie zabrudzeń z otoczenia
Forum Cross ASIX Defender 150
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%