NOWOŚĆ Honda MSX 125 Grom 2021-

NOWOŚĆ Interkom BT G6

NOWOŚĆ Harley-Davidson® FXBB - Softail® Street Bob®
9
OPINIA HJC RPHA 90

NOWOŚĆ Adrenaline Draco Sport PPE

NOWOŚĆ Adrenaline Hercules

NOWOŚĆ Adrenaline Orion PPE

NOWOŚĆ Adrenaline Spirit Lady PPE
8
OPINIA LEXIN LX-B4FM 4 Way BT Interphone
9
OPINIA Honda NC750X DCT

NOWOŚĆ Ducati Supersport
Mamy już 18173 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Yamaha XV1100 Virago (1986-1999)



Zdjęcia przedmiotu

1  

Yamaha XV1100 Virago (1986-1999)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.83 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje



Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 100%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
11.24.2013 1:02:14

Duży moment obrotowy ukryty w słusznych rozmiarów silniku podczepionym do wyjątkowo zgrabnej chopperowej konstrukcji - tak w skrócie określiłbym tą maszynę.
Silnik jest bardzo elastyczny i umożliwia dynamiczną jazdę. 86 Nm jest dostępnych praktycznie cały czas i pozwala na bardzo dobre przyspieszenia i komfortową jazdę. Szerokie siodło jest jak wygodny fotel. Gdy dokupi się spacerówki dalekie wojaże to czysta przyjemność. Przelotowe prędkości grubo ponad setkę po autostradzie nie są żadnym problemem.

Jazda z pasażerem lub bagażami nie nastręcza większych kłopotów. Motocykl jakby nie odczuwał dodatkowej masy.

Virago 1100 trzeba traktować zdecydowanym przeciwskrętem by wjechać w zakręt ale w trakcie jego pokonywania jest stabilny i ochoczo przyspiesza na wyjściu. Nie straszne jej górskie winkle.

Pneumatycznie dobijane przednie zawieszenie na polskie warunki drogowe moim zdaniem jest zupełnie nieprzydatne. Tył jest dość sztywny, ale po paruset przejechanych kilometrach można w zupełności się przyzwyczaić.

Nieco uciążliwe są wibracje lusterek oraz całego motocykla przy wyższym zakresie obrotów.

Dwie tarcze hamulcowe z przodu i bęben z tyłu pozwalają zatrzymać ważącą ok. 250kg maszynę na znośnym dystansie ale odczuwalny jest brak większej siły hamowania.

Polecałbym ten motor miłośnikom chopperów/cruiserów z pewnym doświadczeniem albo dla odważnych i rozsądnych nowicjuszy.


Gość
też potwierdzę przedmówców jazda tym motocyklem to poezja,czuje się moc tego motocykla a zarazem delikatność z jaką się go prowadzi naprawdę polecam ten motocykl

Chris
Mam zamiar kupić wirago 1100 , i z tego co czytałem jest warta kupna

Gość
Dodam, że jest bardzo wygodny i dziecinnie łatwy w prowadzeniu. Dla mnie też 10/10 (do prędkości rekreacyjnej ok 100km/h). Poza tym, stara, prosta, odporna na awarie konstrukcja!

Głosy: 54   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
12.29.2014 19:15:30

Virażka 1100 to mój pierwszy prawdziwy moto. Zakupiłem maszynę 4 sezony temu, a przesiadłem się w poczciwej WSK.
Moto prowadzi się bardzo dobrze, łatwo się składa w zakręty, bez problemu można trzeć podnóżkami o asfalt. Osiągi może nie są jakieś spektakularne- przyspieszenie na poziomie 5-5,5 do setki i max w granicach 190km/h, jednak w tej klasie pojemności i moto typu chopper to na prawdę dobre osiągi i nie odbiega od innych podobnych maszyn, a nawet pokuszę się o określenie, że chyba wartości jedne z lepszych. Bardzo dobra elastyczność- na 5 biegu przyspiesza bez szarpania nawet od 40 km/h. Bardzo dobrze chodzi w zakresie obrotów 2-4tys. Do 5 tys ciągnie fajnie, ale powyżej tej granicy czuć już brak mocy.
Co do wygody to kanapa jest ok, także pasażer nie ma co narzekać, tym bardziej jeśli xv ma na wyposażeniu oparcie.Na wyższych obrotach dokuczają trochę wibracje, a przy wyższych prędk. wiatr. Zawias trudno mi opisać bo jeżdżę solo i rzadko kiedy zabieram pasażera, ale nawet jak miałem plecaczek to nigdy mi nie dobijało czy jakoś gorzej się prowadziło maszynę.
Hamulce jak dla mnie są dobre. Odjąłem 1 gwiazdkę ponieważ przy wysokich prędkościach trzeba użyć dużo większej siły aby szybko wytracić prędkość. Jednak do 100 km/h bardzo dobrze hamuje.
Ekonomia i eksploatacja należy do tych tańszych. O ile spalanie jest na średnim poziomie (5 do max 5,8l/100km- powyżej 6 to tylko jak jeździłem autostradą pow. 150km/h) to inne koszty nie są wygórowane- olej z filtrem w granicach 150-160zł, filtr powietrza 30-40zł wymieniam co 3 sezony, filtr paliwa też podobnie i nawet jeszcze nie wymieniałem go. Po 4 sezonach nie robiłem nawet synchro gaźników. Wychodzę z założenia, że jak moto dobrze pracuje, przyspiesza, nie leje z tłumików i spalanie ma ok to po co ruszać. Przez 2 sezony zrobiłem ok 12 tys km. czyli w sumie niedużo.
Z was jakie musiałem wyeliminować to naprawa bendixu rozrusznika (150zł), wymiana oleju z uszczelniaczami w przednim zawieszeniu i na nowy sezon szykuje mi się wymiana sprzęgła (zaczyna się ślizgać). Moto jest łatwe w naprawie i takie czynności przy odrobinie wiedzy można wykonać samemu.
Przy moto mam zamontowane 2 boczne niewielkie sakwy i centralny średniej wielkości kufer. To pozwala mi na zapakowanie wszystkich potrzebnych rzeczy na wyjazd do znajomych czy na biwak, pod namiot itp.

Polecam motocykl virago 1100 osobą lubiącym styl soft chopperowy, którzy nie potrzebują osiągów prostujących nadgarstki, a szukają prostego w eksploatacji i naprawach moto o dużym i elastycznym silniku.

Wieslaw
Witam miłośników viagry i tych którzy się zastanawiają nad kupnem tego motoru. Jak większość po długiej przerwie kupiłem virago 1100 i trafiłem w dziesiątkę. Ladny jak no hoppera i osiągi jak dla mnie zadowalające. Prosty w obsłudze i naprawie części nie za drogie i dostępne na rynku.ja będę ta maszyna jeździł aż do końca albo mojego albo jej. Pozdrawiam jednośladowcow.

Darek
Nic dodać, nic ująć. Kupiłem Virago 1100 po ponad 20 latach rozłąki z motocyklami.Wcześniej była to MZ 250, rosyjski IŻ 49 (DKW 350) i różne epizody ze sprzętami typu WSK, Jawa, a nawet Junak. Choć motocykl ma swoja "słuszną" masę, to dość szybko przyzwyczaiłem się do jego niechęci do skręcania i konieczności balansowania przy niskich prędkościach. Ogólnie jednak to jest super. Polecam każdemu lubującemu się w tzw. "armaturze"

Głosy: 72   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Choper z grona klasyków
02.28.2015 16:47:22

Świetna maszynka dla ludzi chcących się bawić motocyklem w sposób inny niż stawanie na jednym kole, palenie gumy, czy inne temu podobne. Jeździ się z nieukrywaną przyjemnością, w zasadzie nie chcąc nawet podkręcać gazu. A to z tego powodu, że po co skracać coś co sprawia tyle frajdy i być za szybko u celu. Ma swoje drobniutkie mankamenty. Trzeba być mocno skupionym przy braniu ciasnych zakrętów np. ruszając spod świateł i skręcając w poprzeczną ulicę. Motocykl jest wtedy mało stabilny i łatwo zaliczyć glebę.

Głosy: 39   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Popieram
04.28.2016 2:23:02

Po 25 latach nieobecności na drodze kupiłem Virago 1100. Jestem szczęsliwy z tego wyboru. Niewiele jeszcze wiem o mozliwościach wykonywania napraw we własnym zakresie ale wiem, że jest ich niewiele i wystarczy dbać o sprzęt i na bieżąco wykonywać przeglądy i konieczne wymiany sprzętowe. Motocykl wybrał mnie a nie ja jego. Uważam, że dla osób zrównoważonych i wiedzących dużo o życiu to najlepszy wybór i nikt się nie zawiedzie. Pozdrawiam.

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
XV1100
06.09.2016 9:04:16

Zalety. Wspaniały wygląd. Można oko zawiesić zwłaszcza na wypieszczonych egzemplarzach. W miarę wygodna, zrywna, bezawaryjna, średnio ekonomiczna. Zgrabnie wchodzi w zakręty, śmiało można podnóżkami po asfalcie przycierać. Zawieszenie wystarczające na Polskie dziurawe drogi. Wady. Trochę hałaśliwa, i przy większych prędkościach, wibracje stają się uciążliwe. Reszta O.K.

Głosy: 11   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
10.16.2020 12:32:35

Motocykl z duszą. Najpiękniejszy i najlżejszy w swojej pojemności.
Sama przyjemność z jazdy. Polecam wszystkim ceniącym sobie dobre osiągi i niezawodność.

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


HJC RPHA 90

Witam grupę,
w zeszłym roku czyli w połowie czerwca 2019 r. zakupiłem swój wymarzony kask HJC RPHA 90 piękny czarno zielony. Problem si...

LEXIN LX-B4FM 4 Way BT Interphone

Rozpakowałem, wszystko ładne, solidne podzespoły głośniczki ciężkie, porządne.
Podłączyłem całość do kasku w jakieś 10min banaln...

Honda NC750X DCT

Kupiłem nowy (2020) na początku sezonu.
Jeździ mi się nim tak cudownie że zrobiłem od maja do września 8700 km.
Wspaniała, cudow...

Suzuki DR 650 (1996-2012)

Nie do zajechania, szybko się rozpędza jak na swoją pojemność oraz moc, siodełko jest bardzo miękkie, zawieszenie się sprawdza w każdych waru...

Shima Apex RS

Kombiak w sklepie leżał najlepiej, nawet lepiej niż alpna czy dainese. Wygodny, nie krępuje ruchów, wygląda porządnie. Do tej pory 2 wyjazdy na...

MotoSafe ALPINE

Daje 10 - najlepsza rzecz jaką MUSICIE KUPIĆ NA MOTO. Nie wiem czy akurat Alpine to najlepsze zatyczki na rynku i czy tańsze spisują się równie ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce