Michelin Pilot Power 2CT

Świetna przyczepność i super prowadzenie moto w każdym winklu. Polecam.

Na torze w porównaniu do supercorsy wypada dość słabo, ale nie jest to typowo wyczynowa guma. Do latania po szosie więcej niż dobra. Spokojnie można zakładać do każdego supersporta.

Świetna guma. Tył w 954 wystarcza na 7 tys, przód na 15. Zawsze zakładam pilot power, nigdy nie zawiodłem się na tej oponie - na suchym świetnie się klei, nagrzewa się bardzo szybko i można ją spokojnie zamykać na winklach. W deszczu też jest nienajgorsza, ale do typowo turystycznych gum jednak jej trochę brakuje. Zalecam większą ostrożność na mokrym. Ogólnie daje jej maksa.

Super oponka. Każdemu polecam - przód wytrzymuje nawet 12-15 tysięcy, a tył w zależności od jazdy od 6 do nawet 10 tysięcy. Kleją się bardzo dobrze, są stabilne i co ważne bardzo szybko się nagrzewają.

Świetna oponka do jazdy po drodze - świetnie się trzyma w zakrętach, jest stabilna, nie prostujej jej nadmiernie w zakrętach - utrzymuje idealnie zadany tor jazdy. Jedno oczko z oceny odejmuje za to, że na torze odstaje trochę od konkurencji, ale jak ktoś nie będzie jeździł na torze to polecam do każdego motocykla - od małego po litrowe sporty.

Ja też polecam te gumy - są bardzo dobre na suchym i nawet nieźle sobie radzą na mokrym. Stabilność i poręczność więcej niż dobra. Mały moment prostujący - jak złożę moto w zakręcie to nie ma tendencji do wstawania. Trzymają idealnie zadany tor jazdy. Bardzo szybko się nagrzewają. Polecam.

Odkąd założyłem Powerke jeszcze ani razu nie odjechała mi tylna opona na winklu. Poza tym bardzo duży plus za szybkie zagrzewanie - pare km i już się ładnie trzyma - można schodzić na kolanko :) W deszczu nie jeżdże za wiele, ale można powiedzieć że nie jest źle jak się ostrożnie operuje gazem. Zużycie też bardzo akceptowalne - na FZ1 tył wytrzymuje około 9 tys.

Bardzo fajna guma, ale ostatnio spróbowałem Power Pure i powiem że jest jeszcze lepsza od Powerki :) Obie polecam.

Gumy niezłe dla osób, które większość czasu latają na normalnej szosie. Do ostrzejszego polatania po torze niezbyt dobrze się nadają. Przy granicznych pochyłach podczas zamykania opony potrafią odjechać.

Założyłem te oponki do mojej FZ6. Poprzednio miałem szosowe Metzelery Z6. Różnica jest kolosalna na korzyść Pilot Power - już chyba nigdy nie założe normalnej gumy do mojej Fazy. Trzymanie w zakręcie bajka - nie ma mowy o żadnych uślizgach, moto idzie idealnie po zadanym torze jazdy - na każdym winklu czuć duży zapas przyczepności. Niektóre winkle pokonuje znacznie szybciej niż na Z6. Zużycie szybsze od Metzelera, ale i tak akceptowalne. Zrobiłem jak na razie 3 tys i jeszcze z 5-6 powinna spokojnie wytrzymać. Polecam.

Bardzo uniwersalne opony na szose - dość szybko się grzeją, dobrze trzymają się drogi i długo wytrzymują. W mojej ZX-10R tył poleciał po 8 tys. Na deszczu też dobrze sobie radzą. Polecam.

Bardzo dobre opony, na razie testowane tylko na suchym ale jestem bardzo zadowolony. Zero uślizgów czy innych niespodzianek. Moto VFR 800 FI

Mam je na CBR 600 rr 2005r i sprawuja se godnie , wiec polecam

Bardzo dobra guma. Trzyma idealnie nawet w bardzo ostrych winklach. W deszczu zachowuje się bardzo poprawnie. Ściera się dość wolno - tył wystarczył mi na 9 tys(SC57A).

Dobra guma. Odkąd ją założyłem widze, że prawie każdy na takich jeździ :D Wiadomo, że wymięka przy D211 czy Supercorsie, ale wytrzymuje ze dwa razy dłużej. Polecam.

Bardzo przyzwoite oponki. Polecam.

Powerki nie są złe, ale przy ostrzejszej jeździe łapią uślizgi. Założyłem teraz D211 i jeszcze ani razu nie odjechała mi na winklu. Michelinowi daje 7/10. Opona dobra, ale bez fajerwerków.

Rewelacyjne opony! Doskonale trzymają, pięknie się z nimi schodzi w głębokie złożenia, zakręty to czysta frajda, słowem mocne 10 z -. A ten mały minus za stosunkowo szybkie zużycie, ale generalnie to moje ulubione kapcie. POLECAM!

Zmieniłem tył w bandycie z Pilot Road 2 na Pilot Power 2CT i jestem pod wrażeniem. Trzyma jak przyklejona - zero uślizgów. Nawet jak jest zimna to dużo trudniej wprowadzić ją w uślizg. Polecam.

Najlepsze opony na szose. Schodzą szybko, ale przyczepność i pewność na zakrętach jest tego warta. Raz zrobiłem eksperyment z metzelerami Z6, ale szybko wróciłem do PP2CT. Naprawde świetna guma. Polecam.

Jedna z najlepszych opon a na mokrym bezkonkurencyjna

Polecam. Nie bez powodu powerki widzi się w większości sportowych motocykli na naszych drogach. Co do osób, którym wytrzymują 9 tysięcy w sportowych litrach - gratuluje :D Nigdy się nawet do tego nie zbliżyłem :) Latam kawą ZX-10R i tył leci po 5, a czasem 4 tysiącach :) To jedyny minus tej oponki :)

Moja ulubiona opona. Jak wracałem z Krakowa do Katowic w deszczu(autostrada A4) to na liczniku pojawiało się momentami 180 - droga cała mokra od deszczu :) Tył wytrzymuje w cebrze F2 ok. 9 tys. Przód jakieś dwa razy tyle, więc jestem zadowlony. Polecam.

Moim zdaniem Power 2CT nie jest zbyt dobra. Latałem na Pilot Power 1CT(pierwsza wersja tej gumy) i muszę powiedzieć, że 2CT nie umywa się do niej. Po pierwsze gorzej trzyma w zakrętach, po drugie znika szybciej. Bieżnik na środku po niecałych 3 tys. jest w opłakanym stanie! Jeśli chwalicie 2CT to koniecznie spróbujcie 1CT. Dla mnie "tylko" 7/10.

Oponki świetne ale mają tendencje do przegrzewania. Jak jest bardzo gorący asfalt i zaczniemy ostro łoić po zakrętach to zaczynają puszczać. Na szczęście odpowiednio wcześnie dają o tym znać, więc nie jest źle.

Jak dla mnie te oponki są meeeeeega! Szybko łapią temperature i trzymają się jak przyklejone. Na deszczu też są super. Polecam.

Zachęcony mnóstwem pozytywnych wypowiedzi na temat Pilot Powerów założyłem sobie tą opone na tył do mojej Kawy Z750. Co do przyczepności to muszę przyznać że klei się jak diabli. Ogromny plus także za to, że nagrzewa się po przejechaniu zaledwie paruset metrów. Co do zużycia - niestety nie jest dobrze. Liczyłem na więcej, ponieważ opona jest dwuskładnikowa i teoretycznie na środku powinna mieć twardą mieszanke żeby możba było robić dłuższe przebiegi. Tyle w teorii, bo po przejechaniu 6,5 tys. środek jest już łysy, a po bokach zostało mi jeszcze sporo gumy. Jakby zrobili twardszy środek byłaby opona idealna, a tak po przejechaniu 6,5 tys. nadaje się tylko do kosza. Podsumowując - oponka idealna do latania po winklach, ale jak ktoś nawija dużo kilometrów po drogach szybkiego ruchu i autostradach to długo się nią nie nacieszy.

Polecam - mam je w hornecie i jestem naprawde zadowolony. Trzymają wspaniale w każdych warunkach - sucho, mokro, czy niska temperatura - nigdy nie ma problemu z przyczepnością. Jak na sportowe opony dosyć trwałe - tył mam już do wymiany, ale przetrwał cały sezon(zrobiłem w tym roku ok. 12 tys).

Polecam - na droge nie znam lepszych opon. Świetnie trzymają na suchym i w deszczu, do tego dosyć trwałe. Na torze sprawują się troche gorzej, ale nie są to typowe torówki, więc nie ma co się czepiać. Moja ocena 9/10.

Daje 7. Opona łapała mi dość często uślizgi przy mocniejszym odkręcaniu manety(gixxer k7) i przy głębszych złożeniach w winklach. Do jazdy na mocnym sporcie dużo lepiej sprawdzają się D211 na których teraz latam. Plus Powerek to trwałość - napewno przejedzie się na nich dużo więcej niż na Dunlopach, ale kosztem gorszej przyczepności.

dobre opony ale do turystycznej jazdy przy ostrym pałowaniu lubią puszczać

Jestem podobnego zdania. Oponki pare lat temu nie miały konkurencji ale dzisiaj są już lepsze modele. Kumpel założył niedawno Bridgestony S20 i mówi że PP nie mają przy nich startu. Sam latałem na powerach kilka lat, ale teraz przeszedłem na Power Pure i wiem że do pilotów nie wróce. Mimo, że większość sprzętów po polskich drogach lata na tych oponach to warto czasem zmienić przyzwyczajenia i spróbować czegoś nowego. Ja osobiście ardziej polecam Power Pure! Tym daje 7.

Założyłem Pilot Power 2CT do kawy zx6r i bardzo sobie chwale. Trzymają dobrze zarówno na suchym i mokrym. Oczywiście zdarza się że tył czasem puści, ale za to jeszcze nigdy nie miałem uślizgu przodu. Naprawde pewnie się na nich czuje. Daje 9/10.

Bardzo zacne gumy. Mam je w R1 2005. Są szybko gotowe do jazdy i fajnie trzymają nawet w dużych złożeniach. Przy ostrym odwinięciu jak jest zimna troche pomieli, ale nie ma tragedii. Stoppie bez problemu. Polecam.

Założyłem powery do mojej kawy zx-6r. Wytrzymałość na poziomie 8-9k km, bardzo szybciutko się grzeją - wystarczy pareset metrów i już robią się ciepłe. Na droge idealne - fajnie trzymają na suchym, na mokrym, a nawet jak jest zimno. Na tor nie są dobrym wyborem - dużo lepsze pod tym względem są D209, ale z kolei na droge się nie nadają. Daje powerom 9/10 - bardzo uniwersalna opona, do tego najlepszy stosunek cena/jakość.

Nie jestem do końca zadowolony z tych opon. Mam je w 954 i o ile na mokrym nie mają konkurencji, to na suchym nie jest już tak dobrze. Miałem poprzednio BT-016 Pro i zawsze mogłem im ufać. Do pilot powerów takiego zaufania nie mam - pare razy w winklach mi odjechała i to w idealnych warunkach - ciepło, rozgrzany asfalt i zero brudu na drodze. Oczywiście nie jest to częste zjawisko, ale na bt-016 pro nie uciekała mi jak była nagrzana. Daje 8 - opona tylko dobra.

Moim zdaniem najlepsze opony na droge - tanie, na długo starczają i świetnie trzymają. Tym, którym odjeżdża w winklach proponuje podszkolić technike jazdy - przyspieszenie w winklu powinno być od 10 do 15%, jak szarpiecie się z gazem to każda opona będzie uciekała. Ja do powerów mam duże zaufanie - przejeździłem już 5 kompletów i polecam każdemu. Super gumy.

Mam je w R1 i nie powiem - lepią się rewelacyjnie w każdych warunkach - na suchym i mokrym. Niestety jest jeden duży minus - zużywają się w niesamowitym tempie - 3,5 tys i trzeba szukać nowej opony. :/

Miałem je założone w monsterze. Na mokrym nie ma lepszych opon od powerów 2ct. Na suchym nie jest źle, ale uślizgi przy ciasnych winklach się zdarzają. Ogólnie fajna oponka za dobrą kase. Polecam.

Mam je gixxie 600 k6 i jestem zadowolony. Na tor się nie bardzo nadają, za to do latania po szosie jedne z lepszych. Bardzo fajnie trzymają na mokrym. Polecam.

U mnie w R1 już 4-ty komplet leci i nie zamierzam zmieniać na nic innego. Fajnie trzymają na mokrym i suchym, do tego są tanie i robią ładne przebiegi. Tył kończe przy 8 tys, a przód wytrzymuje 2x tyle. Polecam!

Miałem je w gixxerze 1000 k5 i nie rozumiem tego entuzjazmu. Opona dobra może do sportowej 600tki, ale do sportowego litra jest za słaba. Na mokrym jeszcze ok, ale na suchym czułem jak mi tył odjeżdża w winklach. Teraz mam dunlopy sportmax sportsmart i jeździ mi się znacznie lepiej niż na powerach.

Witam, kupiłem niedawno pilot power z dotem 2011 do mojego horneta 600 2005 - oponki troche starsze rocznikiem ale trzymają się wyśmienicie, a do tego komplet kosztował mnie tylko 700 PLN. Oponki dają bardzo duża pewność prowadzenia, szybko się nagrzewają i są świetne na mokrym. Po przejechaniu 3 000 km na przodzie nie widać zużycia, na tyle może z 1mm. Jestem bardzo zadowolony - trzymają o niebo lepiej od moich poprzednich metzlerów m1.

Mam na przodzie w FZ1 i polecam. Zaliczyłem wiele razy awaryjne hamowania z dużych prędkości, w tym na mokrym i za każdym razem opona spisywała się doskonale. Jeszcze nigdy nie miałem na niej uślizgu przedniego koła(w przeciwieństwie do wcześniejszych metzelerów). Naprawde polecam.

Polecam - przelatałem 3 komplety w Yamasze R6 z 2006 roku i bardzo sobie chwaliłem, ale ostatnio na tył poszedł nowy pilot power 3 i muszę nieco odjąć z oceny :) Jeśli chcecie bardzo dobre opony to polecam pilot power 2ct, a jeśli chcecie opony genialne to warto dodać troche do powerów 3 :) Różnice da się poczuć w ostrych winklach i w czasie nagrzewania. Oponka wytrzymuje od 6,5-8 tys :)

Nie rozumiem fenomenu tych opon - każdy na nich lata, a one są zwyczajnie słabe. Po przejściu z D211 tragedia - opona ślizga się przy każdym mocniejszym potraktowaniu manety i to nawet na dwójce, a czasem trójce. Odradzam i polecam d211.

Ocena 8 jest moim zdaniem bardzo miarodajna - dobre gumy na droge, na tor już nie bardzo. Świetne w deszczu, na suchym zdarzają się sporadyczne uślizgi przy pałowaniu. Spory minus że nie dają wcześniej znać o uślizgu - przyczepność zrywa się od razu, przez co opona nie wybacza błędów. Trwałość u mnie w zx10r to coś ok. 5 tys, choć kumpel w vfr'ce wyciągnął z niej 12 tys - jak się chce to się da.

Powerka to świetna guma. Wytrzymałość na poziomie 7 tys. w CBR 929. Co do uślizgów - na normalnym ciśnieniu się zdarzają, ale wystarczy pompować do 2,3 i 2,7 i jest git - jest wtedy super stabilna i nie ucieka. Polecam.

Ogólnie jestem średnio zadowolony. Każdy pisze że są świetne na mokrym, więc dzisiaj to postanowiłem sprawdzić - S1 Tychy-Jaworzno - na łuku 140 km/h, mokra nawierzchnia 4 bieg - daje w palnik na łuku, żeby przyspieszyć jeszcze bardziej i co...? Moto zaczyna iść slidem - dupa zaczęła uciekać. Było ok. 10 st. więc może od tego, ale troche się przeraziłem i potem leciałem bardzo spokojnie. Może i nie są złe na mokrym, ale jak ze wszystkim nie ma co przesadzać :) Pozdro :)

Odradzam je z jednego powodu - nie dają wyczucia uślizgu. Dużo lepsze pod tym względem są power pure i power 3, które polecam i są moim zdaniem o wiele lepsze od 2ct.

niezłe chociaż wydaje mi się ze dunlopy d208 w zakrętach pewniejsze , w mojej rn19 tył wytrzymał 7 tys, nie daje znać wcześniej o uślizgu w deszczu dużo lepsze od wspomnianych d208 trzeba wypróbować piloty 3:)

Porazka opona nawet przy ostrzejszym odkrecaniu na 3 biegu potrafi slizgac. Zmieniam na bridgestone s 20

Opona godna polecenia, dość szybko się rozgrzewa, bardzo dobrze klei się do asfaltu nawet przy mokrej nawierzchni nie ma na co narzekać mogła by minimalnie lepiej odprowadzać wodę. Starcza na bardzo długo, cena porównywalna do jakości. Jeżdżę na niej jeden sezon i na razie nie mam żądnych zastrzeżeń.

Świetna opona, szybko łapie temperaturę, pewna na winklach.
Nigdy nie miałem żadnego uślizgu, z czystym sumieniem mogę polecić

Oponka najlepsza w swojej klasie, mega szybko łapie temperaturę przy odpowiednim rozgrzaniu nie ma mowy o uślizgu (jeżli dot jest śwież). Opona mimo iż jest już bardziej sportowa starcza na dość sporo i wolno się zużywa. Nawet na mokrym radzi sobie nieźle.

Opona przyzwoita. Przebieg ok 6 tys. PLUSY: równomierne zużycie bieżnika na bokach i środku opony. W deszczu przewidywalna. ALE: Nie wiem jak większość jeździ - u mnie (FZ6 Fazer S2) przód i tył zużył się prawie równomiernie. W życiu przód nie wytrzyma przy tym modelu 2 razy tyle co tył. W zakrętach potrafi nieprzyjemnie zaskoczyć, jest nie do końca stabilna. Uslizg tyłu jak dla mnie zdarza się zbyt często, a i przód potrafi odjechać na suchym w mocnym złożeniu (2 razy przy przejechaniu 6 tys. km). Podsumowując oczekiwałbym od klonu motocyklowe j większego bezpieczeństwa.

Oponka wystarczyła na 7 tys. w Kawie Z1000 - to średni wynik, bo Diablo Rosso 2 wytrzymała mi 11 tys przy podobnym stylu jazdy. Na suchym przyczepności czasem brakuje - zdarzało się że przy odkręcaniu zamielił mi tył, za to na mokrym to chyba najlepsza opona jaką można kupić.

Jako opona uniwersalna do sportowego motocykla będzie w sam raz - dobrze radzi sobie w niższych temperaturach i na mokrym, jednak do winkli i przy lataniu po suchym wole Rosso 2.

Ogólnie opona bardzo dobra do ostrzejszej turystyki, niestety przy bardzo dużych złożeniach opony potrafią odjechać nie dając najmniejszego ostrzeżenia, czasami można się trochę nieprzyjemnie przekonać

Czytałem wcześniejsze Wasze opinie i myślę sobie że połowa sukcesu to sprzęt który ma te gumki, a druga to kierowca.
Nie powiem zakręty, patelnie na szybkości dobrze daje radę (do zamknięcia brakuje 5mm ale wiadomo że Bandit w zakrętach raczej kiepsko się składa), ale jak tylko jest wolniejszy zakręt i chcę odkręcić przy wyjściu z zakrętu od razu zaczyna się drift, nie daj Bóg w mieście trafić na pasy lub namalowaną linie wtedy wychodzę z winkla ja żużlowcy. Może to wina momentu w sprzęcie że za duży jak na tą gumkę, ale nie powiem czasem jak dobrze się sklei z asfaltem to wychodzę złożony jak do winka, a sprzęt już gnie na jednym. Dużo latam na gumie więc tylna wystarcza max na 5 tys.

Super Oponka super. Doskonale sie spisuje na mokry jak i na suchym. wieksza pewnosc w łuku i jest to mocno odczuwalne. zawsze odkad jezdze na sportach to kupuje tylko powerki.:)
w zupełnosci polecam oponki

Uważam ze guma przereklamowana. Kupiłem swieze oponki i niestety strasznie dlugo sie nagrzewaja i nawet po nagrzaniu sie nie czulem sie zbyt pewnie w siodle... osobiscie nie kupie ich nigdy wiecej

Oponka ogólnie dobra lecz środek ma za twardy (łapie uślizgi przy mocniejszym odkręceniu) natomiast boki bardzo fajnie i pewnie trzymają chociaż na łukach przy prędkościach rzędu 230/240 km/h czuję się już trochę nie pewnie, wytrzymuje całkiem spore przebiegi. Ogólnie polecam oponki

wcześniej pisałem na temat tej opony nie próbując jej wcześniej na torze. Na zwykłe zapi****ie po drodze jest bardzo dobra jednak na tor średnie, nie wiem czy powinienem porównywać 2CT do Sportmaxów lub Battlaxów gdyż mają inne przeznaczenie jednak jeśli ktoś chce kupić gumki na drogę i na tor to lepiej założyć właśnie dunlopy lub Bridgestony. Szybciej się nagrzewają no i po paru okrążeniach kleją się do ręki gdzie 2CT jest tylko rozgrzana.

Opona dobra w zakrętach dobrze trzyma się drogi na torze nie testowałem daje rade na nasze drogi przebieg gumy to 5 10 tyś zależy od jazdy

F4i sport.

Na ulicy się spisuje świetnie, trwała guma nie schodzi w oczach.
Na Radomiu też spokojnie dawała radę.
Po nagrzaniu można mieć pełne zaufanie do tej gumy trzyma się i ładnie klei. Wiadomo że są gumy lepsze, ale stosunek ceny, do jakości i wytrzymałości tej opony jest rewelacyjny.

1 tys. przejechałem, moto: YZF-R6 i jako wielokrotny triumfator GP "Master of prostey" powiem tak - po prostych śmigają rewelacyjnie. Zachowują się mocno przewidywalnie i dają wysoki komfort naku*wiania. Winkle - bajka: trzeba nagrzać i zamknięcie tyłu nie powoduje niekontrolowanych i przerażających uślizgów. Mi w każdym razie ani razu nie odjechała a gnę się z całej siły. Co do trwałości - po przebytym przebiegu stwierdzam, że na jakieś 8tys. obstanie. Przyczepność na mokrym - nie lubię takich testów, więc moja ocena jest taka trochę z d*py - niech inni się wypowiedzą. Pozdro dla wszystkich i LWG^^

Ogólnie polecam. Dobrze się trzymają, chociaż zdarzyło mi się 3-4 razy uślizgnąć na przedniej. Przebieg..... tu chyba zaskoczę bo zrobiłem 18400km i tylna nadaje się już do wymiany (właściwie od 16000km źle wyglądała), przednia nadal dobra.
Moto GSR600 wykorzystywane turystycznie i do latania po mieście. Następna będzie Pilot Road 2

Mam juz 4 opone do tyłu, wlasnie zmieniam 3 do przodu. Wczesniej jezdzilem na seryjnych oponach z motocykla i moim zdaniem bez porownania. Opony bardzo dobre do miasta, czasem jak dodaje gazu na srodku zaczyna sie slizgac pozniej wchodze na bok i lapie przyczepnosc. Opona bardzo dobra polecam do 600

Poprzednio miałem Pirelli Diablo Strada był to koszmar nie jazda.
Po założeniu 2ct moja Zx7r stała się zupełnie inną maszyną. Diablo po jeździe autostradowej nie byla w połowie tak nagrzana jak 2ct po 2-3 km miejskiej jazdy. Największy plus wlasnie za szybkość nagrzewania się, trzymanie temperatury, właściwości jezdne, łatwość zamykania oponki nawet podczas wykonywania 8
Zejście na Kolano to nie problem, kolejną gumę kupię nową wlasnie 2ct ew. Zaryzykuje i sprawdzę Pilot Pure.
"M" jak Motocykl
"M" jak Michelin

Do 600-ty jak najbardziej . W litrze jednak troche odjeżdżają , ale opinia jak najbardziej na plus ; )

Bardzo dobre opony. Kupiłem motocykl na tych oponach i fakt Dot jest dosyć stary, bo przód 08 i tył 09, ale opony zachowują się świetnie :) Szybko się nagrzewają i bez problemu da się wyczuć granice przyczepności, na mokrym też da się mocno hamować, przód klei się bez problemu.

Daje tej oponie max 4. po przejechaniu kolo 10 tys. km moge powiedzieć że :

- opona troche potrzebuje żeby sie porządnie nagrzac
- nie jest zbyt przewidywalna, lubi sie zgubic na drodze zwlaszcza w winklach,
- jest bardzo wrazliwa na jakosc asfaltu, lekko gorszy asfalt i juz tańczy jak głupia
- da sie na normalnej drodze szorować kolanem, na torze też się da pojezdzić, ale no wlasnie "da się"
- po 7 tys km. w Cbr 600 bieżnik jest równo z ogranicznikiem
- do codziennej jazdy spoko natomiast do agresywnej szybkiej jazdy i do winklowania średnio

moim zdaniem lepiej dołożyć na coś lepszego jeśli lubi sie zapierdalać, do ostrzejszej jazdy guma jest za słaba

sam przesiadam się na s20evo teraz i zobaczymy, koledzy na litrach zachwalają tą gume

pierwsze 200 km jest wszytko ok polecam zobaczymy dalej jak bedzie oponka już zamykana moto ładnie się prowadzi całkiem innaczej warto wydać troche kasy ale jedziesz spokonie kładziesz maszyne a ona lezy tak jak chcesz

Zawsze dziwie się ile ta gumka potrafi i jak świetnie znosi codzienne niespodzianki na Polskich drogach, koleiny i inne... Start w deszczu czy na suchym to sama przyjemność niestety 230 kg i 150 kucy oraz momencik w ACE zżerają je dość szybko 4-7 tys. km. Ps Winkli jakoś specjalnie nie ćwiczę, mimo to czuje się w nich super pewnie na tych gumkach, bóli to to że lubię przyspieszenie jakie można na nich osiągnąć, turystyki tyle nie dadzą , a sporty gubiłbym pewnie w 2-4 tysiące na kwadratowo bo boków nie zdążyłbym dotrzeć :) więc dla mnie idealna oponka na co dzień do mocnej maszynki i jak ktoś lubi czasem sobie odwinąć i nawet w zakręcie pokombinować z kolankiem ;) Na co dzień moim zdaniem idealny kompromis między sportem a szosówką .

Według mnie bardzo dobre opony z te cenę spełniają w 100% to do czego zostały stworzone. Zamykam je w Górach na ostrych winklach nigdy mi nie złapały uslizgu nawet raz mi się zdążyło przy dosyć dużym złożeniu wjechac na dolany asfalt wiec próg na długości drogi zatrzepalo kierownicą i nadal utrzymało przyczepność. Na Sc57a Około 2 tys.km i nie widać zbytnio zużycia może dlatego że mało jeżdżę po prostej.

Niedługo minie 10 lat jak weszła na rynek pilot power i nadal świetnie się sprzedaje w całej Europie. To świadczy samo za siebie. Do codziennego użytku rewelacyjna, bo szybko łapie temperaturę, dobrze trzyma, motocykl bardzo lekko wchodzi w zakręty i jest naprawdę dobra w deszczu. Nie warto kupować nowsze opony sportowo-turystyczne, bo nie dają tej przyczepności co opona sportowa. Z kolei do jazdy po torze są lepsze opony sportowe, ale takie z kolei na zwykłej drodze są niedogrzane, a na deszczu kompletnie nie trzymają. Próbowałem Bridgestone S20 evo, czy pilot road 4, ale doszedłem do wniosku, że szkoda kasy i wróciłem do opon pilot power.

Stosuję te oponki w Suzuki GSX-R 600 K7 i są rewelacyjne!!
Przesiadłem się z Diablo Strada i powiem szczerze dzieli je przepaść!! Polecam wszystkim!!

Zacznijmy od tego, że moja jazda jest spokojna na mieście, w trasach około 160, no i lubię wyskoczyć na tor. Na mieście nie widzę problemów, jak się nie katuje opony to jest dobrze, spokojnie starcza na wyprzedzanie z dynamiczną zmianą pasa, z przyspieszaniem. W normalnej eksploatacji nie mam jej nic do zarzucenia, jestem zdumiony jeśli chodzi o trwałość, przejechałem już chyba około 5k km i wyglądają na ten czas bardzo dobrze. Teraz jeśli chodzi o tor, to również konsultując się z innymi kolegami, kierwonicy Michelin PP dzielą się na takich, co się wywalili, i co jeszcze nie zaliczyli gleby. Ja zaliczyłem jedną glebę za którą obwiniam opony, i od tego czasu bardzo ciężko mi jest ponownie jej zaufać. Tak jak rozmawiałem z ludźmi z toru - ta opona nie daje żadnego sygnału, że dochodzi do granic. Trwałość absolutnie na plus, bo chciałbym już ją zmienić na coś bardziej torowego, a skubana nie chce się kończyć! :)

Opona fajna szybko się nagrzewa,dobrze prowadzi się w łukach.Dużo jeżdżę z pasażerem i dość agresywnie świetnie się nadaje i na solo i z plecakiem.Co na mokrym trzeba uważac kilka razy przesadziłem z gazem i lekki uślizg.Co do toru to nie wiem bo nie jeżdżę,ale jak na codzienną jazde po mieście czy w długie trasy z pasażerem jest bardzo dobra.

DRAMAT. Kupiłem motocykl z tymi gumami i sądziłem po opiniach, że będzie ok. Niestety po przejechaniu około 1000km szukam czegoś co mnie nie będzie tak zaskakiwało w zakrętach. Po wczorajszej wycieczce pampers 3 razy do wymiany. Asfalt 40 stopni guma rozgrzana a na pięknym równym zakręcie potrafi zarówno przód jak i tył odjechać w złożeniu tak mocno, że już myślałem, że leżę. Jeszcze nigdy nie czułem się na motocyklu tak niepewnie jak na tych oponach a jeżdżę już parę latek...

Na tylnej oponie po jednym sezonie zrobił się kwadrat przez co łapię uślizgi na zakrętach, wada fabryczna, poprawiona w nowszej wersji

Nie trwała,łapie uslizgi,dobra na długie zakręty duże prędkości,trzeba uważać przy agresywniejszym wyjściu z zakretow.Moj sprzęt to gsxr750 po pełnym tuningu wliczając Power comander i mapę tylko pod ten latawiec,poprzednie opony to pilot Road 2 i były lepsze niż pilot Power 2ct

Opona strasznie się ślizga masakra... do turystyki jak najbardziej jakiś bandit czy coś to tak ale do sporta odpada :)

Oponka bardzo śliska na pasach. Nie rozgrzana potrafi uciec. Co do trwałości 3200km do łysej. 3500 do płutna.

Do 600tki jeszcze się nada jeśli jeździsz spokojnie, jeśli używasz Moto zgodnie z przeznaczeniem to proponuje odpuścić sobie te gumy. W litrze to juz jest zupełna porażka. Niestabilna, łapie uślizgi, nieprzewidywalna.
Zdecydowanie bardziej polecam s20 s21 s22 m5 wystarcza na ok 7tys i dadzą spokój podczas latania. Lub typowo sportowe gumy tj supercorsa lub Dunlop tt

Opony jak najbardziej nadają się do użytkowania lecz mają parę nietypowych cech:
+ Na deszczu jest okej, trzeba uwazac ale nie jedziemy jak po lodowisku,
- Na suchym lecz mało szorstkim asfalcie, lub brudnym wyślizganym itd trzymają raczej słabo i uślizgi to norma lecz w moim przypadku zawsze było to kontrolowane bo wiedziałem na ile ta opona pozwala i nigdy nie skończyło się to glebą, lecz czasami potrafi zaskoczyć i nawet przy lekkim złożeniu mogą odjechać,
+ Z drugiej strony na dobrym asfalcie w ciepły dzień i na nagrzanej oponie udało mi się zamknąć przód (no praktycznie), zamknięcie tyłu to żaden problem, na winklach jadą pewnie, starłem na nich jedna parę sliderow. Nie falują przy dużym złożeniu, jadą po nitce. Ale muszą to być warunki prawie torowe.
+ Opona grzeje się w normalny sposób, przód przy hamowaniu raczej nie puszcza za to plus
+ Przebieg też na plus, tył zjechany przy około 8tyś tak że jest całkiem nie źle (636)
- W 2020r za te pieniądze pewnie znajdziemy lepsze opony, w dniu premiery myślę że były wyżej oceniane.

Uogólniając: da się nich latać na kolanie w odpowiednich warunkach, lecz na zwykłej i nieznanej drodze potrafią zaskoczyć. Trzeba je wyczuć żeby wiedzieć gdzie kiedy i na co można sobie na nich pozwolić.

Ocena 7+/10

Szczerze to nie wiem skąd tyle pozytywnych opini.. Nie wiem, może bardzo ostrożnie jeździcie. Totalnie nie polecam tych opon, miałem kilka uslizgow w zakrecie, czy na rondach. Zmieniłem za pozytywmi opiniami z grup na facebooku na metzelera i jestem zadowolony. Piloty to kiepski pomysł, a swoje kosztują

Kupiłem z nimi motocykl i nie wiem ile miały przebiegu. Jednak pomimo starej daty produkcji trzymały dość dobrze do samego końca.