Bridgestone Battlax BT-023

Super oponka. Bardzo dobra na suchym i na mokrym. Na ronadach można ją spokojnie zamknąć :) Żywotność niezła - na tylnej przejechałem już jakieś 8 tys(FZ6) i powinny jeszcze ze 4 tys wytrzymać. Przód wygląda znacznie lepiej i pewnie do 20 tys spokojnie dociągnie. Polecam.

Założyłem je do FZS 1000. Super gumy - świetnie trzymają na suchym, dość wolno się zużywają. Nawet poniżej 10 stopni jest OK. Przejechane mam już ok. 5000 i zużycie ok. 50%. Powinny więc dociągnąć do 10 tys. Polecam.

Super opona. Troche się wahałem żeby je założyć, bo od wielu ludzi słyszałem że BT-021 to była porażka, ale zaryzykowałem i jestem zadowolony. Trzyma super, wolno się ściera. Uślizgi ciężko złapać nawet jak jest zimna. Polecam.

Założyłem w tamtym sezonie i mogę polecić. Jeśli chodzi o przyczepność to jest bardzo zbliżona do Pilot Road 3(albo minimalnie lepsza). BT-023 ma też znacznie ciekawszy bieżnik. Po zrobieniu 5 tys. na przodzie nie widać zużycia. Tył też wygląda na prawie nowy :) Motocykl na tej oponie dużo chętniej kładzie się w zakręty, ale to może być efekt nowej gumy :) Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tych oponek.

Również polecam. Mam założone w VFR'ce i złego słowa nie powiem - szybko łapią temperature i fajnie trzymają na suchym i mokrym. Tył wystarcza mi na 17 tys :) Polecam.

Znakomite oponki. Porównywalne z pilot road 2 i dużo lepsze od bt-020, na których także jeździłem.

Oponki mialem zalożone w Kawasaki zx 6r i powiem ze straszne rozczarowanie. Na czy na torze czy na drodze nie kleila wcale. Zaliczylem przez to dobrego ślizga mimo ze wcześniej rozgrzalem oponke. Plusem jest żywotność, ale jeśli chce sie jezdzić szybko w zakrętach to nie polecam...

Kupiłem tył z troche starszym Dot'em (2011rok) i jest super. Spokojnie można zamknąć przy 15 stopniach bez najmniejszych uślizgów.

Ogólnie OK.
Jednak środek deko twardy i szybko łapie ślizga

witam wszystkich,jeżdżę na motocyklu od niecałych trzech lat i mam drugi komplet opon od Bridgestone`a.Wcześniej bt 020,aktualnie
bt 023.
Nowszy model-023-jest zdecydowanie lepszy i bardziej żywotny-/18 tys./a uważam że jeszcze tysiąc by zrobił.Zdecydowanie i pewnie można wchodzić w zakręty nawet z plecaczkiem.Faktycznie na rondzie można oponę zamknąć,na parkingu również jest skuteczna i dobrze trzyma.
Zrobiłem 250 km po zakrętach w jeden dzień na la Palmie i byłem pod wrażeniem-notabene polecam tą wyspę-raj zakrętasów-niewiele jest odcinków prostych aż w którymś momencie zaczynasz tęsknić za prostą.

Oponę założoną mam na Daytonie 600 i sprawuje sie bardzo dobrze. Jak jeden z kolegów zauważył środek opony lekko twardy, czasem łapie uślizg ale wszystko jest wyczuwalne. Bardzo dobrze sprawuje sie na suchym, na mokrym tez jest Ok ale trzeba uważać. Nie testowałem poniżej 10C. Ciekawy bieżnik, żywotna guma - do 15K można dociągnąć bez problemu (chyba ze ktoś ciagle świruje). B.dobry stosunek ceny do jakości. Polecam

Polecam te opony. Po opiniach o poprzednich BT byłem trochę sceptyczny i wahałem się nad PR2. Nie żałuję.
Po 9 tys. km w TDM900 spisują się super. Moto bardzo dobrze trzyma się drogi, a ciasne zakręty nie sprawiają mu problemów. W deszczu też super. Zaliczyłem parę porządnych ulew łącznie z oberwaniem chmury i test zdany na 5.
Zużycie niewielkie (ok.40%), ale nie mam w zwyczaju jeździć "po bandzie".

Bardzo dobre opony i to zarówno na suchym jak i na mokrym . Miałem je założone w CBF 1000 i spisywały się świetnie.
Obecnie mam je założone w SUZUKI GSX 1250 FA i również spisują się bez zarzutu .
Gwarantują , poręczność , stabilność maszyny w zakrętach , wzbudzają zaufanie.
Po już wielu tysiącach kilometrów w upałach , ulewach , temperaturach zbliżonych do 0 stopni ich zachowanie spowodowało że lubię te gumy

Trzy czy 4 tyły i 2 przody zjezdziłem przeważnie w alpach czy Rumuni. Model GT bo motor ciężki i jazda z pleckiem. Przebiegi tyłu ok 16 tys przód 30 tyś. Moim zdaniem najlepsza guma turystyczna na której schodzenie na kolano to żadna sztuka, trzyma do samego końca.
Na mokrym bez uwag autostrada przy 180 to taka bezpieczna prędkość.
Wada jedna przy prędkościach powyżej 240 w upale odrobinki startej gumy oblepiają tył motocyka :) Obecnia mam Pilot Road 4 ale żałuję zakupu bo na mokrym rożnicy nie widzę ale na suchym PR4 to kartofel

Opon używałem na GSX 600f (jajku).

Nie mam zastrzeżeń pod względem przyczepności na suchej nawierzchni. Można je spokojnie zamknąć nawet w chłodniejsze dni. W złożeniach trzymają bezproblemowo. Można unieść tył przy hamowaniu.

BT-021 dość intensywnie ślizgała się środkiem opony na mokrym asfalcie. Tutaj wydaje się być nieco lepiej, choć nadal trzeba ostrożnie operować gazem przy ruszaniu.

Żywotność to kilkanaście tysięcy kilometrów.

Podsumowując, guma sprawdzi się całkiem nieźle do połykania winkli na wyjazdach, choć w mieście może doskwierać tendencja do ślizgania się przy starcie na mokrym asfalcie.

Ogólnie daję jej 10/10 jeśli chodzi o oponę turystyczną. Przejechałem na niej ponad 10 tysięcy na FZ6 i opona jeszcze nie jest zużyta. Po rozgrzaniu i na ciepłym asfalcie całkiem przyjemnie trzyma. Dopóki jest zimna, potrafi zerwać przyczepność, przy niskich temperaturach, tj

Daję 10/10 , miałem je przy zakupie moto i założyłem je właśnie wczoraj ,przód i tył , opony super , trzymają w zakrętach ,stabilność poczucie bezpieczeństwa na winklach ,jazda na nich to przyjemność ,polecam
klasa oponki

Mam ją jako oponę standardową w MT07. Generalnie nie byłem z niej na początku zadowolony, bo dość często miałem na niej uślizgi tyłu. Postanowiłem obniżyć ciśnienie o ok 8% od zalecanego, to pomogło. Od tamtej pory żadnych uślizgów, choć zauważyłem tendencję do ząbkowania. No cóż, coś za coś. Opona na plus, to jest naprawdę długowieczna. Po przejechaniu 10000 km nadal ma ok 50% bieżnika, więc chyba starczy na następny sezon.

Najlepsze opony jesli chodzi o dlugo wiecznosc i twardosc. Juz wyjasniam. Poruszam sie fz6 na codzień po londynie plus autostrada 50km dziennie, opona wytrzymala 15 tys mil, czyli okolo 24k kilomterow. Czesto pada w uk przy sporym deszczu 120/130km 0 problemów ani sekundy nie pewenosci nie maiale. Zmiany pasow, najazdy na odblasko, jedynie co straszne tej oponiento mokre liscie na drodze(uwaga podczas chamowamia) odporność na przebicia o wiele lepsza niz Pilot road 2, mialem piloty 2 lata temu, co chwile gwozdz to sruba itd, i czesty uslizg na studzienkach, w 023 wogole 0 uslizgu przy starcie na mokrym czy na tez na suchym, nawet jesli ruszasz ostro. 24 tys km tylko 1 dziura, albo super fart albo opona twardan:)