Metzeler Sportec M7 RR

Motocykl FZ 6 Fazer S2. Przejechałem na razie 1000km na tych oponach. W porównaniu do Michelin Pilot POWER 2CT to M7 to niebo, a Power 2CT ziemia. Opona świetnie trzyma w zakrętach nie ma obaw, że odjedzie nam tył czy przód co w przypadku kompletu Michelin zdażało się często - za często. M7 RR dużo szybciej sie nagdzewają, a motocykl jakby lepiej się mnie słucha. O trwałości sie nie wypowiadam bo to nowy model.

Przesiadłem się z bardzo dobrej pilot power 3 na m7rr i przyznam że Metzeler stanął na wysokości zadania. Na mokrym obie opony są porównywalne, za to na suchej nawierzchni lepiej spisuje mi się metzeler - pp3 łapała mi czasem niewielkie uślizgi na wyślizganym asfalcie, za to M7RR puściła mi może z 2 razy przez 4 tys km. W zakrętach jest bardzo stabilna, przyzwoicie wybiera dziury. Daje 9/10 - najlepsza z moich dotychczasowych opon. Moto to Kawasaki ZX10R 2009.

Jak w temacie, wg mnie najlepsze co można teraz kupić w SWOJEJ KLASIE. Szybko się grzeje, trzyma jak szalona, nigdy nie byłem tak pewny opony w zakręcie. Doskonale nadają się na track-daye. Mało powiedzieć, że po raz pierwszy przytarłem sety na "sporcie". Jeżdżąc amatorsko (bez popełnienia błędu ;) ) nie da się dojść do jej granicy przyczepności.
Jak na oponę sportową zużywa się bardzo powoli, po 4 tys km jest może ze 70% tyłu, a to spory wyczyn (założone są na litrową K9).

Wszystkim polecam bo wg mnie trzymają jeszcze lepiej niż np S20, a zużywają się sporo wolniej.

U mnie zastąpiły rosso 2 i to co mogę powiedzieć to że są to opony znacznie bardziej uniwersalne od pirelli. Niby robi je ten sam koncern, ale metzelery grzeją się o wiele szybciej, nie tracą temperatury tak szybko. Na deszczu też zachowują się o niebo lepiej od rosso 2 - jednym zdaniem WARTO!

Świetne oponki naprawde polecam świetnie spisują się podczas agresywnej jazdy po winklach. Polecam idealna oponka nawet na chłodniejsze dni.

Założone do Suzuki GSXR 1000. Nie będę wypowiadał się na temat żywotności M7 RR, bo mają nalatane 1900 km. Zimne sprawują się zaskakująco dobrze. Szybko się nagrzewają. Na suchym, bardzo dobrze kleją. Na mokrym też pozytywne zaskoczenie. Nie mam się do czego przyczepić. Kupiłem je za namową kolegi i nie żałuję decyzji. Wcześniej latałem na Dunlop Sportmart2. M7 są zdecydowanie lepsze, mają dobry feedback. Szczerze polecam, to nie jest już M5

no coz sam gdy kupowałem metzelera w zeszłym roku sugerowałem sie opiniami innych, pewnego rankingu opiniamy rowniez z tej strony,mojego stylu jazdy...... nadszedł czas małego podsumowania, bo niedługo bedzie rowny rok odkad uzytkuje m7,zaznaczam ze jezdze na zx6r 2 sezon, wczesniej miałem er6f dwa sezony i nie mam tez zabardzo punktu odniesienia co do typowego sporta, bo to tak naprawde pierwsza sportowa guma, jednak ocenie ja bdb, zaczne od trwałosci po prawie 3,5k km tył w zasadzie wyglada jak nowy przy moim srednim piecu, zaznaczam ze staram sie dbac o opony i zawsze jade trase z cisnieniem ustalonym przez producenta czyli w tym przypadku wysokim 3 bar, jedynie na winklach troche popuszczam ale bez szalenstw, opona trzyma bdb szybko sie nagrzewa i co zauwazyłem nie przegrzewa sie, kolega ma micheliny pilot powery i naprawde czuc roznice ponad 10 stopni w temp przy tej samej jezdzie na postoju po winklach, jak narazie opona ani razu nie ujechała, nie było zadnego poslizgu przy szybkich winklach, ostatnio zaliczyłem powrot 50km w dosc sporym deszczu i tez zdała egzamin (chyba ze ktos piecuje na maxa na mokrym ja jade ostroznie) dohamowania bez problemu, narazie oceniam na 10 moze na wyrost niedługo bede na torze to moze zweryfikuje zdanie

Oponki warte każdej złotówki. Pięknie się kleją w zakrętach jak i na prostej. Na mokrym mało jeździłem ale dają radę. Wytrzymałość bardzo dobra. Kupiłem używki po 1 sezonie. Ja zrobiłem 6 tyś z czego 3 razy zaliczony tor w Radomiu i jeszcze ponad 1 mm nad ogranicznikiem. Nawet jak na torze złapał mnie lekki deszcz i asfalt juz nie był taki suchy to nie złapałem żadnego uślizgu. Chyba najbardziej uniwersalne gumy. Polecam w 100%. Na pewno kupię je kolejny raz tylko teraz nowe.

Oponę kupiłem używkę z bieżnikiem około 3,5 przez 1000 km załapałem 2 uślizgi w zakręcie i prostej dosyć mocno złapała poślizg na 2 biegu przy 120. Kiepsko mi się jeździ jest za miękka takie są moje odczucia .

Najlepsza i najbardziej uniwersalna opona sportowa na rynku

- Trzyma jak Bridgestone S20 EVO, ale wolniej się zużywa(na oko ok 30%)
- Szybciej się nagrzewa i zachowuje temperature
- Znakomita na mokrym
- Nieźle radzi sobie w niskich temperaturach
- KTM montuje ją fabrycznie w Super Duke-u 1290
- Projektowana i tworzona z udziałem Guy-a Martina
- Metzeler to jedyna firma, która produkuje opony TYLKO DO MOTOCYKLI.

Więcej argumentów chyba nie trzeba. Kupować, cieszyć się jazdą!

Obecne moto - GSXR 1000 k9. Były już: Bridgestone S20, Pilot Power, 2CT, Pilot Power 3, Diablo Rosso 2, Contientale i pare innych. Lubie szukać i porównywać różne opony, ale pierwszy raz założe tą samą opone po raz drugi. To połączenie wszystkich najlepszych cech w/w opon w jednej. Trzyma na mokrym i suchym jak wściekła, nagrzewa się w oka mgnieniu, nie topnieje w oczach jak śnieg. Nie wiem jak Metzeler to zrobił, ale to jest ideał opony sportowej na droge. Śmiem twierdzić że na chwile obecną lepszej po prostu nie ma i nie warto szukać. NAJLEPSZA.

Nie miałem lepszej opony. Metzeler przeskoczył pilot power 3 i rosso 2! Ta opona to jakiś kosmos - przestałem się zastanawiać jaki jest asfalt, czy jest zimno czy ciepło. Po prostu kłade motocykl i wiem że ona nie puści - totalna pewność i zaufanie do opony. Coś pięknego.

Najlepsza opona na jakiej do tej pory jeździłem. Zbliża się przyczepnością do opon typowo torowych, a jednak w niskich temperaturach trzyma wyśmienicie - powrót winklami w nocy po 200+ przy temperaturze asfaltu w granicach 5 stopni ;) Coś pięknego. Czy kupie ją ponownie? Tutaj mam dylemat - opona jest genialna, ale cena trochę zaporowa. Ponoć BT-016 Pro też są fajne i cenowo wychodzą o wiele taniej. Nie wiem - wszystko kwestia kasy :)

Najlepsze opony jakie miałem. Jeżdżę na fz6N spokojnie można schodzić do kolana. Pięknie trzymają. Stabilne. Zero stresu w zakręcie.

Witam jakie ciśnienie stosujecie na tor a jakie na droge ?bo nigdzie nie mogę znaleźć zaleceń producenta.

Wcześniej miałem oponkę M5, która nie dotrzymała do 10 000 km
Teraz skończyłem M7 na tylnym kole i rozpocząłem przednią. Ta wytrzymała jak zapewniał producent 20% dłużej, czyli przejechane 12000 km. Opona spisywała się rewelacyjnie na suchym jak i na mokrym. ratowała mnie nie raz z opresji, w których już widziałem się na wyciągu. Na chwilę obecną, to najlepsza guma jaką udało mi się założyć.... założyć na koło!

Na oponie zrobiłem ok 8tys km. Naprawdę jej nie oszczedzałem. Dosyć często latam na gumie, A przy tym opona zużywa się dość szybko. Opona trzymała B.dobrze do przebiegu ok 6tys km. Pozniej coraz częściej łapałem uślizg tylnego koła, przód nigdy nie uciekł. Z tym, ze te uślizgi nie były jakieś niebezpieczne. Można było je przewidzieć i odpowiednio się do nich przygotować.
Ciśnienie miałem z przodu jak i z tyłu na poziomu 2.4 na zimno

To już drugi komplet opon Metzeler M7 , i nigdy ale naprawdę nigdy n nie założę innych opon jak firmy Metzeler który produkuje tylko opony do motocykli.Ninja stawia trudne warunki oponą 190 KM robi swoje.Bez żadnych obaw schodzę na nich na kolano i nigdy mnie nie zawiodły, bez najmniejszego uślizgu na zakręcie. na prostej sie zdarzyło ale najczęściej wieczorami jak asfalt był już wychłodzony.raz jedyne założyłem opony Pirelli diablo supercorsa i na zakręcie po którym przejechałem setki razy na Metzelerach miałem ślizg, dodam że mój pierwszy motocykl kupiłem w w 1991 roku i była to MZ150 tak więc trochę już nakulałem kilometrów i zdobyłem trochę doświadczenia. także młodzi motocykliści tylko METZELER . Lewa.

Latam od kilku lat litrem waga 207 kg na sucho. Metzeler M7 RR klasyfikuję do górnej półki. Opona miękka i ma tendencję do delikatnych uślizgów w głębszych złożeniach jeżeli ciśnienie za małe. Trzeba pilnować ciśnienia ...na zimno polecam aby tylna opona miała powyżej 2,6 - 2,7. przód ok. 2,5. Miękka mieszanka po bokach robi robotę. Nigdy to nie bedzie profesjonalną oponą na tor ale dla amatorów jak ja w zupełności wystarcza.

Na Mt-10 przy mojej jeździe gdzie nawijam 12k rocznie na sezon wystarczyły.
Sprawdziły się na torze, na mieście, latem, na mokrym i zimą.
Nie miałem czasu kombinować nad innymi, więc biorę ponownie.

Może za dobra na mnie, bo uślizgu nie złapałem. Rozważałbym kompromis tj mniej gripu na środku opony ale więcej km, aby nie wymieniać co roku opony na tyle.

Moje M7 RR, to fabryczny montaż na Duke. Właśnie pożegnałem się z tyłem. Wprawdzie przejechałem 8400km, ale znaczniki załapałem już przynajmniej 600km wcześniej. Niby nie jest źle, bo po bułki się nie wożę i turystycznie też raczej nie, ale przy 75KM mocy liczyłem na trochę więcej. Tym bardziej, że ktoś wcześniej pisał, że na MT10 przejechał 12000km. Myślę, że przód wytrzyma drugie tyle.
Trakcja i poręczność w zakrętach naprawdę świetnie. Na mokrym nie chcę pisać, że się składam jak na suchym, ale naprawdę czuć że trzymają i pozwalają na dużo. Pod tym względem naprawdę bezpieczne gumy. Na suchym miałem napisać, że nawet jak na gumy z zacięciem sportowym, to REWELACJA, ale po przeczytaniu niektórych wcześniejszych opini, można sobie pomyśleć, że lepsze od Supercorsy, ale aż tak cudownie nie jest. Przód nigdy nie poczułem, ale tył na białym czasem łapał uślizgi i przy głębokich złożeniach też mi się zdarzało, chociaż muszę przyznać, że to takie bardziej ostrzegawcze i kontrolowalne "popuszczanie". Bardzo szybko się nagrzewają. Nie jeździłem chyba w niższej temperaturze jak +8, ale już po paru kilometrach pozwalały w pełni cieszyć się jazdą.
Na szosę naprawdę świetne gumy i nie trzeba się specjalnie przejmować jakością asfaltu.

Na tył już założona nowa M7RR, ale jak zejdzie, to chce spróbować też zachwalanych Bridgestone S20.

Pozdrawiam,

Jak najbardziej na Plus cały sezon zero uślizgu przy kolejnym zakupie poraz kolejny wybiorę ten model.. w myśl zasady jak coś jest dobre to po co to zmieniać?

Po przesiadce z dunlop sportsmart max 2 jest dużo uslizgów tyłu, myślę że za sprawą szerokich rowków które zmniejszają kontakt z podłożem, nie mam pewności co do jej opony, druga sprawa to zużycie... 8k km i dojechałem do znaczników moto 62Nm... wg mnie słabo. Nie kupię drugi raz.

Szczerze ciężko mi ocenić obiektywnie te opony. Jeżdżę dość agresywnie po górskich serpentynach gdzie tarcie kolanem to nic specjalnego i porównując podobne opony czyli Rosso II, Pilot Power 2 na M7RR czuję się najmniej pewnie. Łapałem dziwne uślizgi przodu kiedy przednia opona była prawie zamknięta. Na Rosso II raz uciekł mi tył na wyjściu z zakrętu i to było na tyle. W M7RR bieżnik dość dziwnie wygląda, niepotrzebnie ma nacięcia na bokach opon które zmniejszają pole styku z asfaltem. Na mokrym nie oceniam bo nie miałem przyjemności jechać. Te 3 opony są porównywalne, jak ktoś nie trze kolanem na każdym zakręcie to nie zauważy różnicy, na wszystkich przebieg około 6,5-7 tys km w litrze.