Michelin Pilot Road 4

Założyłem do Yamahy XJ6 w maju - zrobione ponad 2500 km. Wrażenia MEGA pozytywne - przez ten czas ani jednego uślizgu na suchym. Na mokrym tak samo. Jak dla mnie zasłużona 10. Zużycie - ZERO. Oponki jak nówki :)

Motocykl - Kawasaki ZR7. Przesiadłem się z Metzelera Z6 i różnica jest przeogromna, szczególnie w deszczu. Zużycie po 4,5 tys - ledwo coś widać. Na mokrym aż morda się uśmiecha tak dobrze trzymają - można odkręcać bez problemu, co w Z6 kończyło się zawsze ostrym rzucaniem dupy nawet na wysokim biegu, nie mówiąc już o jeździe w zakrętach z duszą na ramieniu. Rozgrzewają się moment, do zamknięcia brakuje mi może z 8mm :) 10/10 - REWELKA!

Oponki wygrały ostatni test motorrada na najlepszą opone turystyczną, a wiadomo że niemieckie czasopisma faworyzują swoich producentów, dlatego słowa uznania dla Michelina.

http://www.motorradonline.de/artikelvorschau/produkttest-tourenreifen-12070-zr-17-und-18055-zr-17/553628

Testerzy motorrada wykręcili na nich najlepsze czasy okrążeń na suchym i mokrym. Sam mam trójki w bandicie i jestem zadowolony, ale zamówiłem już 4 i wkrótce zdam relacje jak się na nich jeździ.

Opony rewelacyjne, szybko się grzeją, wspaniale trzymają się nawierzchni.
Będę na nich jeździć do pierwszego śniegu i będę się czuć pewnie.
Kupiłem komplet w internecie w dobrej cenie.
Wad jak na razie nie znalazłem.

WTF!??!
Kupiłem te oponki i jestem super mile mega hiper biper uber pro zadowolony!
miałem na swojej yamaszce R6 rj11 (2007) ciadrachy 5-cio letnie Dunlopy, które parciały (sporty jakieś), kupiłem sobie wyżej wymienione Michelinki i nie żałuję ani grosza... trzymają się jak wściekłe, obecnego dnia 26.03.15r w wawie napadało i było drobne ochłodzenie, i dzięki temu przetestowałem lecz w ramach rozsądku oponki - ledwo przejechałem 100km od kupna i na mokrej nawierzchni czułem się jak król - ani milimetra uślizgu :D polecam z całego serca :D ME GUSTA !!!!!! :D opony są serio turystyczno-sportowe! polecam ! technologia 2ct wspaniała

Witam

Ogólnie jestem zawiedziony oponami. Przód łapie uślizgi przy hamowaniu , piszcząc przy tym strasznie. Tył przy raptownym odkręceniu równie żyje własnym życiem. Ogólnie spodziewałem się czegoś więcej po tych oponach. Co do plusów to: nagrzewają sie szybko oraz są przewidywalne w zakrętach. Do spokojniej turystycznej jazdy ok, jak chcesz czasami poszaleć to wybierz coś bardziej sportowego. Moto Kawasaki ZRX 1200S.

najlepsza opona na deszcz, ogólnie bardzo poręczna, motocykl sam wchodzi w zakręty, jest stabilny nawet przy szybkiej szosowej jeździe. Zużywa się bardzo powoli - po 3 tys km prawie nie widać zużycia. Jest jedno ale... Próbowałem przez kilka przejazdów zamykać tył na zjeździe autostradowym i wszystko ok, dobrze trzyma, pięknie jeździ ale po powrocie i przyjrzeniu się tylnej oponie zauważyłem malutkie kawałki - płatki gumy powyrywane w okolic jej krawędzi. nie łuszczy się jak opony sportowe na krawędziach lecz wyrywa kawałki gumy. To ją dyskwalifikuje do szybkiej jazdy, szczególnie po torze. Po prostu jest to opona bardziej turystyczna niż sportowa. świetnie się szybko nagrzewa, ale na torze zostałaby zniszczona. Do normalnej jazdy świetna, ale wydaje mi się, że michelin za bardzo poszedł w kierunku turystyki i jazdy na mokrym. Co do jazdy po deszczu - nie idzie mocno zerwać przyczepności! Oznacza to, że na deszczu wyprzedzasz ścigi i osobówki, a wszyscy robią oczy co za wariat tak zap.. po mokrym, a ty uśmiechasz się tylko mając te opony. niestety ja nie lubię jeździć w deszcz, a lubię bardziej sportowe właściwości opon sportowo turystycznych więc następne opony to będzie albo bardziej sportowy metzeler Z8 albo sportowe S20 Evo lub podobne. Ogólnie opony bardzo polecam do turystyki.

jedna z najlepszych opon,po suchym wspaniale,w deszczu prawie to samo,trzyma swietnie,dluga zywotnosc.

Jakie max przebiegi wam wytrzymuje ???? - Zajedził juz ktoś z was pr4 ???????????????????????????????

Jak u wszystkich - jazda na mokrym to bajka (byle nie przesadzić).
Na suchym mam wrażenie, że trochę niestabilna - jazda na Paneuropie ST1300.
Niestety już po 5kkm zaczęło się ząbkowanie, ale daje radę (dziś ma 16kkm nawinięte i bieżnik daje radę choć wyraźnie zaczyna się spłaszczanie środka.
Następna będzie Z8 - zobaczymy czy będzie inaczej.

Yamaha Fjr1300- zjechałem już na niej 3 kpl. Pilotów 3 i 1kpl. Pilotów 4.Łącznie ok.80tyś km. Jedne od drugich nie różnią się zasadniczo. Jedne i drugie ząbkują pool 6 tyś.km ale i tak są zajebiste. Na szosowym motocyklu nie wyczuwam ząbkowania. Można schodzić na nich na kolano, w ulewie są pewne. Teraz zamawiam następne czwórki. Przebieg średni na przodzie 16tyś km, a na tyle 22tyś km. Oczywiście zależy to od stylu jazdy ale na karanie przy bardzo dynamicznej jeździe tę przebiegi są jak najbardziej realne. Polecam z całą odpowiedzialnością.

witam w gsx 750 f ślizga mi się czasami tył może za mały dociski nie wiem, jak jest bardzo sucho. Na mokrym jeździ się wolniej także nie zauważyłem problemu.

niestety zjeździłem jeden komplet tych opon przez dwa sezony i nie kupię ich drugi raz. Jeżdżę dynamicznie. Po 1 zrywają przyczepność - często na suchym, wyjeżdżonym asfalcie, często przy średnim pochyleniu !! dlatego straciłem do nich zaufanie. Nawet przód mi uciekł kilka przy szybszym przejeździe na zwykłych rondach. Na dobrej, ostrej nawierzchni autostradowej trzymają bez uwag. Trwałość jest bardzo dobra, dobra jest też poręczność motocykla na tych oponach. Michelin zrobił opony deszczowe, które nie do końca dają radę na suchym. Dlatego wracam do sportowych pilot power 2ct, metzeler Z8 lub Pirelli angel ST. Te opony dają większe zaufanie, minimalnie tracąc na mokrym.
Wg mnie producenci opon zbłądzili skupiając się tylko na przyczepności na mokro.

Na oponie tylnej 180 zrobiłem 13 tys km i już jest ogranicznik (triumph tiger 1050). Przód wytrzymałby dłużej ale go wywaliłem bo nie mam zaufania do tych opon. Obie opony na słabym asfalcie lubią puścić, może nie całkiem, bo dokonywałem korekt czy odprostowania, ale gdyby taki uślizg złapał początkujący to kto wie. Opony jak każde nowe micheliny są wąskie (szer. ok. 173 mm zamiast 180 mm), co poprawia na pewno poręczność, ale pogarsza przyczepność w złożeniach. Na deszczu są bardzo dobre. Nie polecam opon, chyba że ktoś jeździ tylko w deszczowe dni, a w suche jeździ asekuracyjnie - czyli odwrotność normalnego bikera. Na torze kartingowym tył raz złapał dość niespodziewany spory uślizg, ale odzyskał przyczepność i zdążyłem odprostować. Stara szkoła michelin była zdecydowanie lepsza - pilot power jest świetny na co dzień i tory kartingowe albo Pirelli angel st, a kosztują dużo mniej niż nowości.

Opona zaczyna ząbkować po 4tys km. Nie nadaje się do obciązonego moto z plecakiem i kuframi o dużej mocy. Za dużo nqcięć i opon3 wycina nierównomiernie.

Zjeżdżam już 2 komplet PR4
Pierwszy był na Dl 1000 a teraz mam na GSA 1200
Opona szybko się grzeje ale jak jest mocny upał czuć lekkie uślizgi tyłu.
W deszczy opona mega super i objeżdżam kolegów jakbym jechał po suchym.
Ząbkowanie, hmm, no niestety po kilku tyś zaczyna ząbkować i po około 10 tyś wymieniam bo czuje wibracje od tego ząbkowania

Na autostradzie w chorwacji przy temp. powietrza pwyżej 40 st. C. opona tylna po prostu się rozpuściła. Przy 150 km/h strzeliła. Brak śladów przebicia po wewnętrznej stronie. Zagotowana guma, opona rozwarstwiona, guma odkleiła się od włókna.Ewidentnie widać że to od temperatury. Miałem ją na kawasaki Z1000SX. Zaznaczę że była to opona GT. Przednia opona nie strzeliła, ale strasznie się wyząbkowała. Dobre opony ale producent nie przewidział obciążenia przy wysokich temperaturach.

Ciężko powiedzieć, jak je ocenic. Kupilem moto z750 z zalozonymi nowymi oponami PR4 - wiem, ze sam nigdy tych opon nie kupie. Jezdze moze na nich tydzien a w miejskich warunkach co chwilr tylna opona traci przyczepnosc. Na poprzednich angles st tego nie mialem.1

Ta opona to niesamowite rozczarowanie :(
Wcześniej jeździłem na Bridgestonach BT023, nawinąłem ponad 30000 km - na nowych Michelinach czuję się 3 razy gorzej niż na zajechanych Bridgestonach.
Opona jest wyłącznie do spokojnej, turystycznej jazdy i pokonywania zakrętów po kwadracie. Nagrzewa się fatalnie - poniżej temp. 20C zmiana niezauważalna, na odcinku 30 km jest tak samo tragiczna jak zaraz po ruszeniu. Jeżdżę głównie w mieście. Wyruszam z pracy, pod domem nadal się ślizga. Dopiero tak około 25C zaczyna łapać, ale też swoje trzeba przejechać, żeby ją rozgrzać.
Tył łapie uślizgi non stop. Na prostej, w zakrętach, na wyjściu. Wystarczy mocniej odkręcić. Mam Bandita 650 i na wyjściu z zakrętu złapanie uślizgu to żaden problem. Nie wyobrażam sobie tej opony na jakimś mocniejszym motocyklu.
Dynamiczna jazda w zakrętach? Zapomnijcie. Albo w ogóle ciężko się złożyć, bo akurat się za słabo dogrzała i wyrzuca cię na zewnątrz zakrętu, albo łapie uślizgi w zakręcie i na wyjściu. Całe szczęście, że nie puszcza od razu, więc generalnie już przestałem się nawet tego bać i zaczynam jeździć kontrolowanymi poślizgami, ale zapomnijcie o sensownej prędkości w zakręcie. Jest to mega wk........e
Jazda w deszczu jest zauważalnie stabilna, ale co z tego, jak nie mam do tych opon za grosz zaufania i jadę jeszcze bardziej ostrożnie.
Co do trwałości się nie wypowiadam. Na razie zrobiłem ok. 2000 km, więc nie ma o czym mówić.
Podsumowując - opona dla ludzi jeżdżących grzecznie, powoli i po kwadracie, z żoną i kuframi na turystyczne wyprawy. Do tego się nadaje. Jeśli chcesz jeździć dynamiczniej - i nie mówię tu o żadnym pałowaniu! - to zapomnij.
Zero zaufania do tych opon niestety. Przemęczę się sezon i zmieniam na jakieś typowo sportowe. W sumie głupi ja, nie wiem czego się spodziewałem.

Hejka
Ja założyłem pilot road 5 gt do fz1 i muszę przyznać ze jestem bardzo rozczarowany! Do tej pory zrobiłem 3500 km a opony prawie nie ma
Styl jazdy bardzo dynamicznie i nie oczekuje 10-15tys km ale napewno więcej niż 3.5
Co do przyczepności jest ok na deszcz super na suchym tez fajnie się trzyma

Przód daje radę, zarówno jeśli chodzi o przyczepność jak i trwałość. Po 5 tys i 3 latach, prawie nie widać zużycia. Tył natomiast, to zupełnie inna bajka, niestety w negatywnym odczuciu. Na suchej, czystej i gorącej nawierzchni strach dynamicznie pokonywać zakręty. Zdarzyło sie to zbyt wiele razy żeby zwalić na nieumiejętność lub jakiś brud na asfalcie. Po prostu nie jest do tego stworzona. Zużywa się raczej szybko, szczególnie na środku. Ząbkowania nie uświadczyłem. W deszczu i niskich temperaturach radzi sobie lepiej, ale to być może przez łagodniejsze traktowanie manetki ;)
Generalnie za te pieniądze spodziewałem się czegoś lepszego, wkrótce zmieniam na Pirelli Angel

Świetna opona! Bardzo łatwa do przewidzenia. Moim zdaniem sprawia że jazda po mieście i na długich trasach to przyjemność. ( Polska- DaniaNa mokro .... jak na suchym. Rewelacja!
Odczucie jest takie że ma się wrażenie całkowitej kontroli nad tym co pod nią. Lubię jeździć dynamicznie na co dzień i nie odczułem żadnego dyskomfortu. Na torze nie sprawdzałem ale nie wydaje mi się aby tam się nie odnalazła. Bardzo uniwersalna opona .

Rewelacyjnie trzymają na suchym i na mokrym, jedyny poślizg jaki miałem to na mokrej przerywanej lini. Jeżdżę 48 konnym motocyklem o wadze 200 kg do tej mocy i wagi opony na medal. Po przejechaniu ponad pięciu tysięcy kilometrów niewielkie ślady zuzycia, ciężko będzie zużyć biorąc pod uwagę że opony wymienia się co trzy lata.