Bridgestone Battlax S20 EVO

Tydzień temu założyłem komplet 120/70R17, 190/55R17 do Yamahy R1 RN12. Oryginalnie w Yamaszkach idą 190/50. Sam profil dużo zmienia - moto teraz lepiej się prowadzi. Co do samych opon - na suchym coś pięknego - jeszcze nie udało mi się utracić przyczepnośći - rozgrzane i gotowe do jazdy po kilku odkręceniach maenty. Na deszczu jechałem raz i nie ma szału :) W porównaniu do poprzedniczki(Dunlop Sportsmart) jest gorzej - momentami na 3-cim biegu podczas wyprzedzania zrywała przyczepność. Ile wytrzyma to się okaże - na Dunlopie zrobiłem 9 tys. Mam nadzieje że na tej będzie conajmniej tyle samo.

Opony porównuje do pilot power 2ct, tzn nie wiem co tu porównywać ponieważ te opony to moim zdaniem ideał, w winklach nie ma mowy chociażby o najmniejszym uślizgu, na przyspieszeniach powerka czasami traciła przyczepność w s20 evo koło idzie ku górze bez najmniejszego uślizgu, rozgrzanie ich to na prawdę jest chwila i są na prawdę cieplutkie, nawet w chłodniejsze dni bez słońca nie ma problemu je rozgrzać. Szczerze polecam !

Oponki jedne z lepszych jakie miałem - założone w maju wytrzymały sezon, czyli 7,5 tys. Moto to CBR 600 2008. Zachowują się jak przyklejone do asfaltu - szczególnie na suchej drodze, bo w deszczu nie jest już tak kolorowo. Minusy? Chyba tylko jeden - czuć najazd na każdą nierówność, mogłyby troche lepiej tłumić.

Ogólnie świetny zakup do sporta wykorzystywanego na drodze - na torze nie miałem okazji ich testować. Ocena 9/10, bo jakbym miał ocenić np. D212? :)

świetne opony, na suchym naprawdę kleją się niesamowicie, tyle,że po ostrej jeździe w zakrętach trochę są pokiereszowane na bokach. Mam nadzieję, że nie znikną za szybko. Na mokrym nie wiem co wypisują poprzednicy, bo moje trzymają naprawdę mocno. Na mokrym ciężko zerwać przyczepność, a jeżdżę litrem 150 KM 108 nm. Największą zaletą tych opon jest uniwersalność - nadają się i do spokojnej jazdy bo się dogrzeją i do szlifowania kolan bo świetnie trzymają. Poprzedni tył Metzeler Z6 driftował u mnie na mokrym i często na suchym. Tu zniknęła ta zabawa. Może trochę szkoda :) ale za to w zakrętach się czuję dużo pewniej. Ponoć są trzy warstwowe, znaczy boki super miękkie, potem miękkie i średnio miękkie na środku.

Jest to rewelacyjna opona, ale kompletnie nie nadaje się do turystyki. Sądziłem że wytrzyma z 12 tys w FZ6 S2 i niestety nie ma takiej możliwości - po kilku trasach 500 km z dłuższymi odcinkami po autostradach środek szybko zrobił się kwadratowy. W zakrętach opona nie do porównania z niczym innym co znałem - trzyma jak głupia, bardzo fajnie się jeździ po zakrętach, ale od tego sezonu zakładam znowu Pilot Road 2 - starczają na 2,5-3x dłużej od tych i nie robią się kwadratowe na środku. W zakrętach też są wystarczające. Ogólnie poleciłbym S20 evo komuś kto robi krótkie trasy albo na tor.

Mam i używam pełnymi garściami z radości jakie daje ta opona. Wcześniej rewelacyjny michelin PP2CT jest przy tej oponie przeżytkiem, to jest inna technologia i to widać już po paru km jazdy. Co do trwałości jak na razie przejechałem kilka tyś ale zużycie minimalne. Kto się waha czy kupić, to niech rozbija skarbonkę i czym prędzej zamawia. Moto VFR 800 Fi, pzdr

Wcześniej miałem Michelin Pilot Power 2CT oraz Pirelli Diablo Strada. Batlaxy biją je na głowę. Nie mogłem zamknąć opony (Pirelek), na S20 Evo pierwszy lepszy wyjazd i opona zamknięta. Szybko się nagrzewa, dobrze trzyma w ostrych winklach. Na mokrym też radzi sobie lepiej niż obydwie powyższe. Także jak dla mnie Batlax S20 Evo to dobry wybór na powiedzmy sportową drogową maszynę i okolicznościowe wyjazdy na tor. Szukałem "pewności" w oponach po Pirelkach które były totalnie nieprzewidywalne, w S20 EVO mam to czego chciałem, wiem jak guma się zachowuje w zakrętach, mogę wyczuć jak mocno się klei. Za to wyczucie motocykla jakie dała mi ta guma byłbym skłonny ponownie wydać tysiaka za komplet.

Były piloty. Wrzuciłem 11.04.2016 S20 EVO. Dzisiaj mamy 30.06.2016. Na środku "kwadrat" :) Niestety w ciepełku jakie mamy trasowanie oponki zrobiło jej kuku. 1k? 1,5k jeszcze i oponka do kosza ;) Demon przyczepności.

CBR 1000RR SC59. Ani jednego kapciowania ;) Agresywna jazda fakt. Od 11.04.2016 do dzisiaj 20.06.2016 zlepione 5465km ;) Pojawiły się druty, opona do kosza ;)

Opona kupiona do zx6r 2006.
W tym sezonie zrobilem tylko trochę ponad 4000 km i w tym 3 wypad na tor.
Rewelacyjnie trzyma na suchym. Na torze daje rade bez problemow. Nie jest to opona wyścigowa, ale jest świetnie.
Na drodze jest wybitnie ponadprzeciętna.
Jeśdziłem po mokrym i nie było żadnego dyskomfortu. Ostatnio złapało mnie oberwanie chmury i dosłownie jechałem po kostki w wodzie - zero problemu.
Opona bardzo neutralna i uniwersalna.
Po trzech wypadach na tor boki są na jeszcze jeden wypad, na środku zostało jeszcze koło polowy mięska.
Jeśli ktoś jeździ agresywnie po drodze i czasami wpada na tor wątpie żeby była lepsza opcja.

Opona kupiona do zx6r 2006.
W tym sezonie zrobilem tylko trochę ponad 4000 km i w tym 3 wypad na tor.
Rewelacyjnie trzyma na suchym. Na torze daje rade bez problemow. Nie jest to opona wyścigowa, ale jest świetnie.
Na drodze jest wybitnie ponadprzeciętna.
Jeśdziłem po mokrym i nie było żadnego dyskomfortu. Ostatnio złapało mnie oberwanie chmury i dosłownie jechałem po kostki w wodzie - zero problemu.
Opona bardzo neutralna i uniwersalna.
Po trzech wypadach na tor boki są na jeszcze jeden wypad, na środku zostało jeszcze koło polowy mięska.
Jeśli ktoś jeździ agresywnie po drodze i czasami wpada na tor wątpie żeby była lepsza opcja.

Oponke mam na przodzie, gdy bylo ciepło nie miałem uslizgu, na mokrym z 2x uciekł mi delikatnie przód.
Bardo dobrze trzyma, zrobilem na niej cbr'ka w sezonie 13tys km
i jeszcze troche zostało, ale niewiele.
Mialem kupowac komplet na kolejny sezon, zostaje przy battlaxach ale 21
Szybko się nagrzewa.

Zakupiłem ją na przednie koło. Opona tylna może być słabsza ale na przód szukam czegoś co będzie budowało poczucie pewności siebie, bezpieczeństwa. Udało się w 100%. Od założenia, jak to nowa do tego nieznana opona, podchodziłem do niej z ostrożnością ale wystarszył jeden wypad na szczyrk i opona pracowała w takich złożeniach których poprzednie opony nie widziały- wiadomo kwestia techniki, wpraw. Jak dla mnie bomba. Podobnie dobrze jeździło mi się na diablo rosso corsa. Ta jest chyba lepsza. na pewno inna liga niż m7rr, nie była zła ale to nie to. Zużywa się dość wyraźnie ale na przedzie i tak zrobi najmniej 10tys km.
W deszczu opon motocyklowych nie testuję :D
Moto: StR 14

Wady:
- brak pewnosci na mokrym - tracilem pewnosc na mokrym, lapalem uslizgi przodu, kwadratowa jazda
- kiepska zywotnosc - jezdze dynamicznie, ale plynnie, nawet na kole ;) 8tys i koniec tylu na horyzoncie

- na dlugicg trasach czulem delikatne wibracje, ale dopiero po zejscu z moto - jednak nie wiem czy to byla kwestia nawierzchni, czy opony

Zalety:
Rzeczywiscie kliei
Szybko sie nagrzewa
Lekko się przerzuca i precyzyjna