Metzeler Roadtec Z8 Interact

Założyłem ją do Fazy 1000. Doskonała guma. Na suchym klei się idealnie, jest poręczna i stabilna w zakrętach. Nie ma problemów ze stabilnością przy większych prędkościach. Na mokrym zachowuje się bardzo pewnie i przewidywalnie. Daje poczucie bezpieczeństwa i zapasu przyczepności. Moto idealnie składa się w zakręty. Jak dla mnie jedna z najlepszych gum szosowych. Polecam.

Jak na razie zrobione 2,5 tysiaka, ale mogę już powiedzieć że ta opona to rewelacja. Klei się lepiej niż poprzednia Pirelli Angel ST. Idealnie daje sobie rade na mokrym, a jeszcze lepiej na suchym. Bardzo poręczna, mały moment prostujący. Powinna spokojnie wytrzymać ponad 10 tys. Mój następny komplet gum to prawie na 100% będzie Z8(no chyba że do tego czasu będzie jakiś jej następca). Polecam.

Opona świetna na suchym i na mokrym - klei się bardzo dobrze, lepiej od Pilot Road 2 z której byłem zadowolony. Zużycie jednak wyraźnie szybsze niż Michelina. Wątpie żeby dociągnęła do 10 tysięcy.

NAJLEPSZA SZOSOWA GUMA. SZYBKO SIĘ NAGRZEWA. NA SUCHYM TRZYMA ZAJE***ŚCIE. POJECHAŁEM NA TOR W RADOMIU I JUŻ PO DWÓCH OKRĄŻENIACH JĄ ZAMKNĄŁEM. POLECAM.

Jak na razie zmieniłem tylko tył i powiem że jest dobrze. Moto lepiej się składa, przyczepność na suchym rewelacja, na mokrym podobnie. Mały moment prostujący - moto przy dohamowaniu w zakręcie nie wstaje szybko do pionu. Jak skończy mi się przód to zakładam drugą do kompletu. Świetna guma. Polecam.

Witam, przesiadłem się z Pilot Road 2 i naprawde polecam. Motocykl łatwiej kładzie się w zakrętach, przyczepność na suchym rewelacyjna - czuje się dużo pewniej niż na roadach. Przy większych prędkościach zachowują się bardzo stabilnie - motocykl jedzie jak po szynach. Na mokrym bardzo porównywalne do PR2, czyli na duży plus. Co do zużycia to nie mogę się zgodzić z głosami poprzedników - jak dla mnie jest bardzo podobne do Michelina. Zrobiłem 8 tys. i jeszcze dużo bieżnika zostało. Powinna wytrzymać spokojnie 12-14 tys. Naprawde zacna guma - daje 10/10.

Oponka rewelacja. Jeżdże ZX-6R i na winklach trzyma się głupia - czasem się zastanawiam czy nie pomylili się w sklepie i nie sprzedali mi sportowej gumy. Jak na turystyka nie mogę dać innej oceny jak 10. Szczerze polecam do każdego motocykla, nawet sportowego!

Najlepsza opcja dla tych co lubią latać turystycznie, ale i czasem przyszorować podnóżki w winklach. Na suchym oponka jest bezkonkurencyjna - wiem co mówie, bo latałem już na bridgestonach, michelinach i pirelli. Na mokrym jeździ się równie dobrze - jest bardzo przewidywalna. Następne moje gumy to też będą Z8! POLECAM!

Moje nowe odkrycie :) Założyłem je do CBRy 929 i powiem jedno - są fenomenalne. Na suchym kleją się jak opony sportowe - wg. mnie lepiej od Pilot Power 2CT! Nie miałem na nich jeszcze żadnego niekontrolowanego uślizgu. Jazda na mokrym bardzo przyjemna, zaliczyłem nawet mocne awaryjne hamowanie i do końca nie puściły. Oponki naprawde zasługują na najwyższą ocene. SZCZERZE POLECAM!

Także polecam. Oponki na calutki sezon od wiosny do późnej jesieni. Bardzo fajnie trzymają na suchym, na mokrym jeżdże z dużym zapasem i ostrożnością, ale wygląda że jest ok. Moim zdaniem najlepsze turystyki na rynku razem z Pirelli Angel ST.

Polecam te oponki. Mega przyczepność na suchym i mokrym. Bardzo poręczne w zakrętach - moto teraz lepiej mi skręca. Dodam jeszcze, że Metzelery Z8 zwyciężyły test przeprowadzony przez niemieckie czasopismo Motorrad(http://www.motorradonline.de/) - pierwsze były właśnie Z8, drugie Pirelli Angel ST, a trzecie Dunlopy Roadsmart 2.

Coraz bardziej zaciera się granica między gumami sportowymi i turystycznymi. Oponki testowałem na winklach w Słowacji i moim zdaniem metzeler z8 trzyma porównywalnie do pilot power 2ct, na których też miałem okazje latać. Po dobrym dogrzaniu kleją się fantastycznie i nie puszczają nawet na ciasnych serpentynach. Dla mnie rewelacja.

Założyłem w tamtym roku do swojej FZ1N i moge je spokojnie polecić. Dają super przyczepność na suchym i mokrym, nie zużywają się za szybko - zrobiłem 7 tys. i jeszcze na 4-5 tys. powinny starczyć. Rozgrzewają się bardzo szybko - po 2-3 km można schodzić na podnóżki :)

Po przesiadce z Metzelerów M5 opony te dzieli przepaść.
Co więcej - Z8 są zdecydowanie lepsze w zakrętach niż M5.
Szybko się nagrzewają, stabilnie i pewnie trzymają się w złożeniu. Żadnej nerwowości. Wyśmienita poręczność. Dobra przyczepność - nawet na mocnym sprzęcie, po ostrym odkręceniu manetki opony długo trzymają przyczepność z podłożem i o uślizg naprawdę trzeba się prosić samemu.
Bardzo neutralne, stabilne i przewidywalne na mokrym nawet przy dużych prędkościach i sporych pochyleniach.
Również zachowanie opony podczas znacznego zużycia jest godne odnotowania.
Zdecydowanie obowiązkowa pozycja dla amatorów szybkiej, sportowej ale i długiej zabawy na motocyklu.

Z8 mam w Hondzie CBF 1000 - poprzednio były pilot road 2, potem pilot road 3 i muszę przyznać że metzelery jak do tej pory są najlepsze. Zrobiłem na nich jakieś 3.000 i jeszcze nie udało mi się wprowadzić w ani jeden poślizg. Na suchym trzymają jak szalone, na mokrym również duża pewność prowadzenia. Mam tą nową odmiane oznaczoną M/O. Polecam.

Doskonały laczek. W MT-01 z potężnym momentem obrotowym tył wytrzymał 9 tys. Kleją się fantastycznie, nawet na mokrym. Bardzo stabilne w złożeniu - nic nie pływa, zachowują się idealnie. Wg. mnie jedna z najlepszych opon sportowo turystycznych na rynku.

POLECAM!!!!! Założyłem pare m-cy temnu do R6 2004 i jestem super zadowolony z tych oponek. Mój styl jazdy jest dość agresywny, a z8 i tak dają rade - na suchym kleją pięknie- dużo lepiej mi się na nich jeździ niż na pilot power 2ct, które miałem wcześniej. No i po 3 tys tył prawie nie ma oznak zużycia :)

Założyłem je do ZRX1200. Nie sposób zerwać przyczepności, chyba, że przez głupotę. Głębokie winkle tnie jak po szynach. Na mokrym bardzo stabilna. Przejechałem 6 tys. i na drugie tyle jeszcze powinny wystarczyć. Następny komplet kupię jak tylko skończę te, które mam.

Opona masakra zajebista, latam już pare lat i przeważnie pirelki i michały ale namówił mnie kumpel i powiem masakra nowa opona zakładam ruszam lekkie zerwanie przyczepności pare km na spokojnie trasa około 100km pomału w winkle a na powrocie ogień ale jeszcze uważałem na winklach a tu co zero nerwów nawet nie zerwała ani poślizgu nic idealna masakra, aż nie chce sie z moto schodzić :) kawa z750

Najlepsza najlepsza najlepsza klei jak zwariowana , bez stresu i nerwów , konkurencja może pomarzyć o takiwj oponce , metzeler dał rade :)

mam wrazenie ze nie jezdziliście na dobrych oponach. polecam pilot road 4 super.

Zakupiłem FZ6 z tymi gumami z 2011 roku (3,5 mm), jestem zadowolony bo:
- dobrze trzymają w zakrętach,
- dobre zachowanie przy dużych prędkościach i podczas hamowania,
- są bardzo wytrzymałe.
Co do przebiegu to nie wiem ile przejechał na nich poprzedni właściciel, ale ja zrobiłem 7500 km i mam( 2 mmm bieżnika ) ze 2500 km jeszcze zrobię czyli 10000 km na 2mm gumy to znaczy że 20000 km w FZ6 można nawinąć bez problemu. Jazda turystyczna 140-160, bez plecaczka. Polecam.

Ode mnie najwyższa nota. Mam wrażenie że Metzeler przez pomyłke umieścił ją w kategorii turystyczne - Z8 trzyma się na równi ze sportowymi gumami, na winklach nie ma żadnego stresu że odjedzie. Do tego grzeje się momentalnie nawet w niskich temperaturach. Jedynie na deszczu taka sobie, ale i tak daje dyche :) POLECAM.

Założyłem dzisiaj do yamahy FZS 1000. Przejechałem 200 km i dopiero je dotarłem, ale od samego początku zachęcają do większego składania motocykla w zakrętach. Żona, która jeździ ze mną nie wiedziała, że założyłem nowe opony i zapytała - "Co tak miękko? Nie uszło ci trochę powietrza z tyłu?" :D A to opony sprawiają takie wrażenia, jak moto był bardziej miękkie i poręczne. Nie jeździłem na nich w deszczu, ale od samego początku czuję, że to jest to! Polecam!!

Jeżdżę na tych oponach już miesiąc. Przejechałem 6kkm i jedyne co mogę powiedzieć to słaba przyczepność. Jeżdżę GSXR 600 K1 i jakoś podnóżków nie ścieram, bo się nie da, leci przód i tył, po prostu maszyna chce się wyłożyć na asfalt. Następny komplet opon to oczywiście supercorsy sp !!

Założyłem te gumy na miejsce M3. Jeżdżę w miarę spokojnie. Z8 jest w moim odczuciu bardziej miękkie przy zachowaniu oczywiście zalecanym ciśnieniu. Na mokrym nie mam zastrzeżeń. Szybko się grzeją. Po trzech tysiach z tyłu zeszły o milimetr, więc jest dobrze.

Na oponach oblatałem 11 tys km, a już z nimi kupiłem motocykl (FZ6 S2). Powinny wytrzymać jeszcze z 3 tys, więc można zrobić na tych oponkach całkiem fajny przebieg. Łącznie miałem kilka uślizgów, ale to wyłącznie z konieczności awaryjnego hamowania i to większość na bałkanach, a tam asfalt jest bardziej śliski, całe szczęście wszystkie szczęśliwie się zakończyły (ABS). W zakrętach motocykl jest bardzo stabilny, jednak to nie opona sportowa więc sama podświadomość powstrzymywała mnie przed próbą ich zamknięcia. Na suchym czy mokrym opona dobrze trzyma, jak również bardzo szybko się rozgrzewa. Moja opinia jest bardzo pozytywna i następny komplet jaki zakupię będzie taki sam :)

Oponka bardzo dobrze zachowuje się na mokrym i suchym asfalcie :)
Tak samo bardzo dobrze trzyma czy jest zimna czy ciepła.
Wolno schodzi, lecz polecam przypalić boczki wtedy zaczyna się prawdziwa kosa oponka :)

Założyłem ją do Suzuki SV1000. Klei się super, na mokrym również dobrze się trzyma. Dokładnie nie pamiętam ile na niej przejechałem, ale był to nie mały przebieg. Fakt, że nie mało kosztuje, ale warta swojej ceny. Kupiłbym jeszcze raz.

kupilem przod,na razie zrazony jestem ze to made in china,troche boje sie to zakladac,pilot road4 pierwsze wrazenie super,po zalozeniu rewelka,nie zwracalem uwagi ze pada,a to mi nie wyglada dobrze,jeszcze przemysle co z tym zrobic.

naprawde trzymaja dobrze,jazda w ulewnym deszczu i jest ok,na temat zuzycia nie moge sie jeszcze wypowiedziec,ale jestem pozytywnie zaskoczony,a mialem obawy czy to zalozyc,sa naprawde dobre.

Fajna guma która jest stabilna w winklach oraz na 1 czy 2jce w R1 nie ma problemu z klejeniem na pełnej zero uślizgów.

Na Z8 daje 8pkt. Mam ją w nowym moto i ma już 5lat - jak do litra to pewnie była założona używka albo jakaś powystawowa z rozbitka albo zgubiona w magazynie. Do rzeczy... 5 letnia guma to wiecie do czego się nadaje? do spalenia i do kosza. Guma musi być świerza, wtedy masz pewność w zakręcie. Nie bd jej palił(kosz)... a zakładam batlaxy evo 21 bo robią furorę na zachodzie jak cola za gierka. Może jak by była nowa to bym inaczej napisał...

Kupiłem motocykl na tych laczach, były na nim od nowości i wówczas miały nawinięte 15 tys. i 6 lat na karku. Przejeździłem na nich kolejne 7 tys w wiosennych warunkach, mimo swojego wieku przy temperaturach 2-10 stopni czułem się bezstresowo, choć nie rozgrzewały się jakoś specjalnie to nie doświadczyłem żadnego uślizgu, nawet przy 2 stopniach przy ostrym ruszaniu koło nie traciło przyczepności. W deszczu parę razy uślizgnął się tył ale ogółem trzymały się asfaltu całkiem dobrze. Gdy przyszły cieplejsze dni to już przy temperaturze 18 stopni składałem się bez obaw ścierając podnóżki. Po 22 tys bieżnik zarówno tył jak i przód miały jeszcze całkiem przyzwoite więc myślę, że kolejne 5k by przejeździły ale musiałem wymienić gdyż pękały już ze starości. Niestety nie kupie ich drugi raz gdyś są drogie ale warte swojej ceny.

nie polecam, w tej cenie, są trwalsze, lepiej trzymające się drogi, znaczenie lepiej prowadzące się w zakrętach, a na mokrym asfalcie to już jednak nawet odradzam.

metzeler zszedł na psy w turystyce, te opony może byłyby dobre kiedyś, ale inni robią już zdecydowanie lepsze. Do ciężkiej turystyki są fatalne. Niejednokrotnie łapały uślizg w wysokich partiach alp.

użytkowałem dwa sezony i o ile po bułki do sklepu można podjechać to zgadzam się, że w czasie jazdy turystycznej mogą niemile zaskoczyć. Niestety przez utratę przyczepności położyłem moto, na szczęście straty to głównie przetarty boczny kufer, na którym oparł się motocykl.

wszystko było dobrze jak opona była nowa, ale po 5 tys. km opony straciły na przyczepności, mam wrażenie, że stwardniały i tak jak kiedyś nie bałem się hamować w zakrętach to teraz unikam tego jak ognia. Na mokrym niestety nigdy nie zachwycały, a z czasem było już tylko gorzej.

kiepskie trzymanie w zakrętach, żałuje, że je kupiłam, ilość uślizgów jakie łapały nie zliczę. Przyznaję, do nauki wychodzenia z opresji nadają się znakomicie, do spokojnej jazdy lepiej wybrać nowszy model lub coś konkurencji.

generalnie nie polecam, a to ze względu na kiepskie trzymanie tylnej opony. Z opon, na których jeździłem, na tej miałem najwięcej uślizgów. Wprawdzie dotychczas było to raptem 4 komplety, ale każde to inny model.

nie wiem skąd tyle dobrych opinii na temat tych opon. Dla mnie to "chińszczyzna", kasa wywalona w błoto. Opony nie trzymają, łatwo wpadają w poślizg, nigdy nie miałem poczucia bezpieczeństwa w złożeniu w zakręcie, zawsze coś było nie tak z tyłu głowy. Nie polecam.

na oponach zrobiłem około 20 tys. km i mam mieszane uczucia, tego konkretnie modelu raczej nie kupię. Może nie są aż takie złe, ale kilka uślizgów w nich zaliczyłem

polecam, bardzo dobre, wysoka klasa i dobrze się jeździ, włoska-niemiecka myśl techniczna daje rade, warto. Kupujcie i cieszcie się jazdą. Jakość potwierdzona przez niemieckie testy.

opony super, wczoraj widziałem tutaj więcej pozytywnych komentarzy, trzymają jak należy, w deszczu słabsze, kupujcie bo naprawdę jeździć można szybko.

jeździłem dwa sezony i przyznaję, że nadają się do wszystkiego i na asfalt i szutry, można jechać z poczuciem bezpieczeństwa. Ta firma dba o motocyklistów. Jedynie gdy pada mogłyby dawać poczucie większej pewności na zakrętach.

jako że śmigam sporo po górach, a tam wiadomo zmienne warunki, to mogę powiedzieć, że w upalne dni można naprawdę poszaleć. Gumy w czasie upałów naprawdę daję pewność prowadzenia, ale gdy zaczyna padać to lepiej zatrzymać się i przeczekać ulewę. Generalnie trwałe, i przyczepne, jeżeli masz już doświadczenie w jeździe.

gumy śmigają lepiej niż sporty, a trwalsze 3x dłużej. Na zakrętach szybko sygnalizują uślizg, dlatego można spokojnie w odpowiednim czasie zareagować. Na mokrym o zejściu na kolano zapomnij bo wylądujesz na dupie.

ja należę do osób niezadowolonych. Jak się wywróci ze 2, 3 razy to trudno mieć inne zdanie. Na szczęście już używam innych gum. Dużo jeżdżę w deszczu więc pewnie na upadki jest większa podatność.

miałem je założone fabrycznie i nie były to najlepsze opony, na których jeździłem. Nigdy nie dawały dostatecznej informacji zwrotnej w zakrętach i kilka razy wpadałem na nich w poślizg.

Opona jak opona, nigdy nie będzie dostatecznie bezpieczna. Ten model nie zapewnił mi 100% poczucie bezpieczeństwa, ślizga się i w czasie deszczu raczej walczyłem z nimi o utrzymanie na drodze niż swobodnie jechałem.

przez jakieś 500 km jeździłem ostrożniej aby zeszła pierwsza warstwa, do tego czasu wszystko było ok. Gdy tylko zacząłem trochę bardziej kłaść się w zakręty to czar trzymania opony prysł, nie jest to mój oponowy szczyt marzeń.

słabo trzyma w na mokrym, na suchym raczej normalnie jak inne gumy, cena za wysoka jak na takie osiągi, przebieg jak na turystyczne opony również bez rewelacji tj. w normie

moje pierwsze opony i czułem, że jadę bezpiecznie, nie mam jeszcze porównania do innych dlatego daję minimalne niższą ocenę. Wywrócić się nie wywróciłem.

SOlidna oponka na turystyka. Bardzo fajne trzymanie na winklach. Myślę ze oponka na duzy plus i powinna miec swoje miejsce wsrod tych z wyzszej polki

jako takie trzymanie na zakrętach, przyzwoicie na prostych, kiepsko w czasie deszczu, zwykła turystyczna opona

nie jestem zadowolony, kilka razy miałem gorąco, a jechałem jak zwykle tj. tak jak na poprzednich oponach. Posiadam już na tyle wyczucia, że potrafię wyczuć sygnały do całkowitej utraty przyczepności, a ta opona nie dawała mi takiego wyczucia, zwyczajnie wpadała w uślizg bez ostrzeżenia.

zwykłe gumy bez polotu, nie czułem się pewnie przy kiepskiej pogodzie i w zakrętach, w upalne dni można jeździć. Do tego cena mocno przesadzona.

kiepskie trzymanie w deszczu, dla mnie to wystarczy aby już ich nie kupić ponownie. Może nowy model jest lepszy, i z pewnością pokażą to niemieckie testy ;-)

opony na suchym trzymają, można pojeździć na torze, w deszczu lepiej uważać, ale na każdych gumach przy złej pogodzie jedzie się ostrożniej

nie za takie pieniądze taką jakość, gdyby naprawdę było bezpiecznie, można kupić, ale uślizgi są takie jak na innych oponach, a jak pogoda kiepska to już całkowita masakra

połowa oceny bo na suchej nawierzchni trzymają jak każe inne gumy, ale gdy zacznie padać to już nie jest tak kolorowo. Na zakrętach też mogłyby dawać lepsze poczucie bezpieczeństwa

faktycznie jak sie lekko zuzyja zle trzymaja w zakretach,na mokrym to wogole porazka,m3 o wiele lepsza,albo m7rr

Oponka bardzo dobra. Zgadzam się z przedmówcami odnośnie klejenia się na asfalcie. Dobrze odprowadza wodę. POLECAM

Witam oponki nie mam ale może uzyskam oponę jak ta opinia radzi sobie na torze dużo gorsza od Bridgestone s20

mam, używam, zmieniłem z Bridegstoneów i powrócę jak mi się zużyją do poprzedniej marki lub innego modelu. Na suchym byłem w miarę zadowolony, chyba, że było zimno. Problemem jest dość silny deszcz.

Opony kupiłem do 600rr z zamiarem robienia km, bez szaleństw itp. Czysta turystyka. Zrobiłem na nich 15tys km w takim trybie. Wtedy stary znajomy po dłuższej przerwie kupił moto i się zaczęło winklowanie. Dodam że tylna opona ma 7lat, przednia 5. Od tamtego czasu do przebiegu dołożyłem 9tys. Bieżnika zostało 3,5mm na bokach i na środku. Czasem się zastanawiam czy ta opona z kamienia jakiegoś nie jest. Przejdźmy jednak do przyczepności. 2x odwiedziłem tor w Radomiu,opona zamknięta (tylna), kolana poprzycierane. Jednak żeby nie było, że tor, że lepszy asfalt. Na ulicy chwilę jazdy i mozna zamykać równiez. Pare razy odjechała, ale niedogrzana, więc miała prawo. Nie są to jednak odjazdy bez wcześniejszego informowania. Oznaki są dość wyraźne. Polecam każdemu kto lubi nawinac kilometry, ale i pojechać ostrzej w zakręcie. Jednak ja ich nie kupię. Nie jestem wstanie zużyć (bez palenia) ich w sensownym czasie. Kolejne będą m7rr.
Pozdrawiam

największą ich wadą jest trzymanie w trudnych warunkach, deszcz to dla nich zbyt wiele. Gdy jeździsz tylko w pogodne i ciepłe dni to kupuj. Jeżeli jeździsz również w chłodne poranki i deszcz to poszukaj czegoś lepszego i bezpieczniejszego.

Przy 150KM i 220kg maszynki z niezłym dołem, jest lipa... Potrafią wystygnąć na stacji jak poniżej 5*C, nie mówiąc o -4*C gdzie zachowywały się kiepsko, na mokrym jak chłodniej też cieniuchno... Na ostre latanie te kartoflen nie za dobre, po innych zbyt wiele uślizgów, słabiej w mieście i na koleinach oraz pasach i błyszczącym asfalcie ;) ... Na michałkach czy conti latało mi się dużo pewniej... Jak dla mnie to opony typowo turystyczne choć z zaznaczeniem na ciepło/lato, tylko mają aspiracje sportowo-turystyczne... Zaletą niezaprzeczalną jest ogromna trwałość !!! ale reszta jak nie średnia to wręcz słaba... Jeśli natomiast ktoś chce spokojnie wręcz oszczędnie nawijać, to wielce z kolei polecam. LwG

Oponki mam na dwoch moto cbr1100xx i suzuki rf900. Spisuja sie rewelacyjnie Ci co daja oceny ponizej 6 niech zrobia prawo jazdy albo sprzedadza motory badz kurs doszkalajacy.

Użytkownicy. Oczywiście każdy wyraża swoją opinię, ale moja jest jednznaczna. Opona jak but na lodzie. Każde rondo, pasy, szybki winkiel i uslizg. Gdyby ktoś pytał zzr 1200. Spokojny gaznikowiec.

Opona bardzo długo się nagrzewa. Po pełnym nagrzaniu jest w miarę ok. Wcześniej Michelin Pilot Road było lepiej, dużo lepiej. Teraz założone Diablo rosso II. zobaczymy.

Mialem komplet w FJR. Opony niezle, szczegolnie jako nowe, ale mocno przereklamowane w niemieckich testach Motorrada. Niestety ze wzgledu na zastosowana technologie zmiennej twardosci karkasu (zamiast roznych twardosci mieszanek) charakterystyczna dla Metzelera i Pirelli, opony zuzywaja sie na kanciato. Przod w ksztalt litery V, a tyl na plasko z wyraznym rantem w poblizu krawedzi. Przod dotatkowo z tedencja do zabkowania. W efekcie mimo wciaz glebokiego bieznika, opony traca pierwotna geometrie i sprzet zaczyna walic sie przodem w zakrety. Skladanie sie jest zero-jedynkowe, a ciasne winkle na malej predkosci to porazka. Wymienilem na Bridgestony T31 GT, i pierwsze wrazenia sa o wiele lepsze, ale mam je zbyt krotko, zeby porownac sposob zuzycia i pozniejsze zachowanie. Generalnie do Z8 nie wroce i Angele od Pirelli tez bede omijal dopoki na bokach beda stosowac miekki karkas zamiast miekkiej mieszanki.

Można mi wierzyć lub nie ale na tych oponach przejechałem 31.000 km w BMW R 1200 R. Opony miałem fabryczne, nowe w nowym motocyklu. Fakt, że jeżdżę dość zachowawczo. Mogę o tych oponach powiedzieć naprawdę sporo. Są na pewno bardzo trwałe. Wymieniłem je wcale nie dlatego, że bieżnik "dojechał" do wskaźnika, ale dlatego że opony zaczęły mieć kanciki. Szczególnie opona przednia. Myślę, że po prostu zużyła się miększa guma po bokach a środek mniej. Jako opona nowa jest jeszcze w miarę. Ale już po kilku tysiącach jej właściwości oceniam jako wyraźnie gorsze. Tzn. na suchym. Nie można jakoś szczególnie mocno sobie przyspieszać na wyjściu z zakrętu ( a przy wyjściu z ronda nie ma mowy). Na mokrym nawet nowe nie dają komfortu ani poczucia, że się ma jakiś zapas. Trzeba jechać wyraźnie wolniej i uważniej. Jak wyprzedzasz auto i musisz konkretniej przyspieszać (ale wcale nie sportowo) na malowanym pasie środkowym poczujesz uślizg tyłu. Na mokrych pasach dla pieszych lepiej celować w czarny pas. Na mokre lepiej na nich nie wyjeżdżać chyba, że trzeba jechać bo frajdy z takiej jazdy nie ma. Poza tym nie wężykują przy jeździe na wprost, nie prostują jakoś szczególnie w zakręcie, nagrzewają się kilka kilometrów - przeciętnie. Oceniam je jako ładne na wygląd. Mają chyba dość niskie opory toczenia. Na szuter, piasek, bruk się nie nadają. Odradzam kupowanie takich opon używanych bo jeszcze dobry bieżnik. Boki z miększą gumą mogą być już zużyte. Ogólnie miałem opony lepsze miałem gorsze. Teraz założyłem Michelin Pilot Road 4 - nie znam ich ale salonowe motocykle właśnie w takie opony teraz BMW ubiera. W testach dobre na mokre nawierzchnie ale szybko się zużywają. Zobaczymy.

Szczerze polecam tą gumę. Trwała, a za razem przewidywalna i przyczepna. Na każdej nawierzchni zdaje egzamin na 6.
Miałem też ją założoną w SRAD'zie i sporadycznie latałem po kartingach gdzie ani razu nie załapałem uślizgu. Oczywiście nie jest to guma typowo sportowa tylko turystyczna, ale w amatorskim sporcie tez się sprawdzi.

SZCZERZE POLECAM !!!

Kupiłem prawie nie zużytą 3 letnia oponę , po założeniu na Thundercata byłem raczej zadowolony po przesiadce z pilot road 3- równie dobre przyczepności , trochę gorsze kładzenie i podnoszenie moto w winklach, ale po dwóch latach użytkowania stały się strasznie śliskie tył jeździł jak szalony , i w końcu ujechał przód na rondzie i zaliczyłem szlifa.... więc sciągam te gumy i będę zakładał coś innego choć jeszcze 50% bieżnika bo strach....

Na oponach metzeler z8 jeździłem na poprzednim motocyklu (suzuki vx800) i wszystko było super. Po zmianie motocykla stwierdziłem że zmienię oponki też na z8. W zeszłym roku założyłem tył i jest ok, a w tym roku przyszedł czas na przednią oponę. I tu się zdziwiłem bo opona przyszła z napisem ,, made in china,,(2017r.). Poczytałem komentarzy i postanowiłem jej nie zakładać. Znalazłem oponę,,made in germany(2019r.),, i co ciekawe różnicę widać na pierwszy rzut oka a co najlepsze jest 600g lżejsza od tej chińskiej. Wnioski wyciągnięcie sami.

oceniam raczej słabo. Zachęcony byłem kultową motocyklową marką i zawiodłem się we wszystkich aspektach. Najgorzej radzą sobie na mokrym i gdy jest poniżej 15 stopni. W upale jeszcze jakoś ujdzie, ale wtedy prawie każde opony dobrze sobie radzą.

Dziwią mnie słabe oceny - mam wersję pod ciężkie motocykle (HWM) i na R1150R sprawuje się super. Jeżdżę prawie cały rok (gdy tylko są dodatnie temperatury) i niezależnie od pogody. Bardzo uniwersalna szosowa opona - nigdzie nie jest najlepsza ale też nigdzie nie jest słaba (oczywiście pomijam off-road). Nagrzewa się wystarczająco szybko, prowadzi precyzyjnie i cicho a w deszczu nigdy mnie nie zaskoczyła (wiadomo na farbie i gładkich "wężykach" trzeba uważać ale tam żadna opona nie da rady). W odróżnieniu do Roadtec01 i PilotRoad3 nie zauważyłem istotnego spadku parametrów wraz ze zużyciem (teraz mam 18 tyś km i pomału zbliżam się do TWI) widać już ząbkowanie ale mniejsze niż we wspomnianych R01 i PR3 i nie czuję by przeszkadzało w złożeniach. Początkowo obawiałem się że są made in China ale pokazały się z dobrej strony dlatego zamówiłem kolejny komplet.

Rewelacja na suchym i mokrym. Polecam TOP opony. Na pewno zakupie kolejny komplet. Oponka premium.
.

Rewelacja na suchym i mokrym. Polecam TOP opony. Na pewno zakupie kolejny komplet. Oponka premium.
.

Naprawdę dobre laczki uślizgów brak. Na mokrym jak i suchym. Coraz to lepsze te opony robią. Pozdrawiam