Yamaha MT-07 2014-2016

Byłem na jazdach testowych i powiem że MT-07 to bardzo przyjemny motocykl na początek - może nawet troche za mocny, bo przy odkręcaniu na jedynce koło dźwiga do góry :) Silnik dwucylindrowy pracuje idealnie równo, choć sam dźwięk nie jest za ciekawy - nie rajcuje mnie :) Moto ma za to bardzo dobry dół i żwawo reguje na gaz - niestety na górze traci troche wigor, rozpędzanie do 140 szybkie - powyżej jest gorzej. Prowadzenie? Tu czapki z głów dla Yamahy - MT-07 wyprzedza kierowce, prowadzi się o wiele lepiej niż mój gixxer 750 k7! W zakręcie pełna kontrola i zaufanie do motocykla. Hamulce też są świetne. Zegary czytelne i duże, wszystko widać. Doczepić się jeszcze można do widoczności w lusterkach - trzeba troche się pochylić żeby zobaczyć wszystko. Ogólnie MT-07 zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie - pracuje gładko, prowadzi się genialnie, ma dobre hamulce. Jako maszyna na początek to chyba ideał - daje 9/10.

Zalety:
+ Prowadzenie
+ Bardzo niska waga
+ Wygląd
+ Zadowalające przyspiszenie
+ Dobra kultura pracy

Wady:
- Miękkie zawieszenie przód i tył
- Mały bak
- Średni hamulce

PIERWSZE WRAŻENIE
Motocykl prezentuje się bardzo dobrze, wygląda jak rasowy naked czy wręcz streetfighter. Duży elektroniczny wyświetlacz ze wszystkimi niezbędnymi informacjami, jest nawet wskaźnik aktualnie zapiętego biegu i komputer liczący średnie spalanie. Wyświetlacz czytelny w słońcu, bardzo dobre i efektowne podświetlenie przy wjeździe do tunelu :)

POZYCJA ZA STERAMI
Jako użytkownik dużego Horneta 900 pierwsze uczucia bardzo mieszane. Wrażenie jakbym usiadł na pocket bike'u - motocykl jakiś krótki, mały, ale suma sumarum nie jest tragicznie i przy wzroście 182 cm siedzi się dobrze i wygodnie, wiadomo że po przejściu z większego moto nie będzie tak wygodnie, ale da się przyzwyczaić :)

PROWADZENIE
Pierwsze kilka kilometrów spotęgowały wrażenie jazdy na pocket biku, ale podczas kolejnych kilometrów na MT-07 było coraz lepiej, a samo prowadzenie w zakrętach to jedna z największych zalet MT-07. Motocykl jest bardzo lekki, ma szeroką kierownice, w zakręty kładzie się na zawołanie bez względu czy jedziemy 50km/h czy 180.

SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW
Silnik dwucylindrowy, chłodzenie cieczą - pracuje bardzo aksamitnie i gładko. Jedynie można doczepić się do zbyt cichego tłumika - czasem po zatrzymaniu się na światłach miałem wrażenie że silnik zgasnął. Moc maksymalna nie jest ogromna, bo tylko 75KM, ale niska waga i moment obrotowy prawie 68Nm robi swoje. Moment jest większy od tego w hornecie 600 czy FZ6! Efekt jest taki że do 180km/h przyspiesza bardzo żwawo, dopiero powyżej tej prędkości zaczyna się wolne rozpędzanie. Prędkości 200km/h nie ujrzałem mimo dłuższej próby rozpędzania, ale to może być kwestia mojej za dużej wagi ;) Skrzynia biegów pracuje poprawnie - nie zachwyca, ani nie rozczarowuje.

ZAWIESZENIE:
No i tutaj dochodzimy do największej wady MT-07. Niestety zawieszenie jest dla mnie za miękkie - dziury wybiera świetnie, ale motocyklem buja przy hamowaniu i przyspieszaniu. Podczas naprawde mocnego przyspieszania odbija się to dodatkowo na rzucaniu kierownicą podczas zmiany biegów, tak więc przydałby albo amortyzator skrętu żeby to zniwelować albo twardsze sprężyny z przodu i z tyłu.

HAMULCE I POZYCJA ZA KIEROWNICĄ
Są skuteczne, ale nie wybitne. Nie miałem wrażenia że wypadne przez kierownice przy zbyt mocnym pociągnięciu klamki. Według mnie standardowe na poziomie hornety 900, a np. gorsze od FZ1.

PODSUMOWANIE:
Motocykl ma jedną większą wade w postaci miękkiego zawieszenia, ale odczują to bardziej doświadczeni motocykliści. Początkujący raczej nie będą bardzo narzekać. Inna mała drobnostka to zbyt mały bak, ale jeśli spalanie będzie tak niskie jak sugeruje Yamaha to nie ma co się bać. Ogólnie motocykl oceniam bardzo wysoko na 9 punktów. Jako pierwsze moto chyba nie będzie osób niezadowolonych z MT-07.

Witam
Yamahe kupiłem w tym roku i jestem z niej zadowolony. Motor dla poczatkującego ( tak jak ja) jest idealny. Gorąco polecam!!!
Według moich obserwacji i wrażeń z jazdy:

PLUSY
+ dynamika
+ cena
+ pewne prowadzenie
+ masa
+ silnik
+ pozycja za kierownicą

MINUSY
- trochę za mały bak paliwa
- standardowe siedzisko na dłuższych wyprawach zaczyna ugniatać :)
- wyświetlacz chociaż czytelny trochę za blisko umiejscowiony ( trzeba się przyzwyczaić do skłonów głowy)

Ten motocykl to świetny kompromis między ceną, a osiągami.
W tej cenie (za nowy motocykl) tak naprawdę nic nie można mu zarzucić.
Kierowca do wzrostu 180 cm nie będzie narzekał na brak miejsca, wyżsi kierowcy będą narzekać.
Hamulce wbrew obiegowym opiniom są zupełnie wystarczające, warto dopłacić do wersji ABS! "Wyjadaczom" będzie brakować mocy, hamulce i zawias będą za słabe, ale jeśli chcesz szaleć kup coś z innej półki! Szpanerom będzie przeszkadzał cichy wydech, ale można bez problemu kupić inny wydech. Można doczepić się do wyglądu topornych klamek hamulca i sprzęgła, również bez problemu jest dostępność akcesoryjnych klamek.

Plusy:
+ waga, poręczność - idealny na miasto
+ wygodna pozycja za kierownicą
+ spalanie
+ pięknie ciągnie z dołu - nie ustępuje typowym ścigaczom
+ praca silnika i skrzyni biegów
+ czytelny wyświetlacz
+ wygląd

Minusy:
- słaba osłona przed wiatrem, powyżej 140 to walka z ciśnieniem powietrza, ale to przecież naked.
- siedzisko przy dłuższej jeździe daje się we znaki
- słaba widoczność w lusterkach

Miałem ten motocykl przez kilka miesięcy. Potwierdzam wszystkie zalety tego motocykla opisane przez poprzedników. Należy mieć świadomość do czego ten motocykl się nadaje a do czego nie. Jest to idealny motocykl do jazdy po mieście i krótkie wypady za miasto dla osoby niedużego i średniego wzrostu. Nie nadaje się do dalekich wypraw, jazdy z bagażem i pasażerem, nie polecam osobom wysokim, motocykl jest mały, lekki, o delikatnej konstrukcji, miękkim zawieszeniu. Osoby wysokie będą się czuły na nim niestabilnie.

Miałem okazję pojeździć MT07 jako pojazdem zastępczym.
Ogólnie fajny motocykl, choć moim zdaniem trochę miękkie przednie zawieszenie. Wskazania komputera pokładowego mają się ni jak do rzeczywistego spalania i tu miłe rozczarowanie. Spalił mniej niż pokazywał komputer. Ogólnie jak ktoś chce to zejdzie ze spalaniem poniżej 4 litrów. Mi się to udawało bez mocnego zamulania. Najmniej 3,62l/100. Motocyklem fajnie si śmiga po winklach pod warunkiem gładkiej drogi. Jest wygodny dla plecaczka, na pewno wygodniejszy niż CBR250R. Ma niezłego kopa i zbiera się od samego dołu naprawdę fajnie. Uważam, że motocykl nadaje się na pierwsze poważne moto, tym bardziej, że cena za nowego MT07 nie jest wygórowana.

Krótko zwięzłowato i na temat nie żałuję ,że go mam. W dobrych pieniądzach zajebisty motorek świrujesz po mieście jak chcesz lekki ,zwrotny , na koło wstaje idealnie .W trasie też nie odbiega od najlepszych a już trochę ich miałem ,nie wiem co więcej pisać , naprawdę polecam do świrowania zajebisty .

Mój pierwszy motor. Wybrałem ze względu na cenę i opinię na forach. Rzeczywiście zgrabny i fajny motor ale po mieście i na małych trasach. Na dłuższych trochę męczący. Na autostradzie do 130 więcej się bałem bo jest za lekki i nosi przy wietrze albo wyprzedzaniu ciężarówki. Mam 183 i jest dla mnie w miarę wygodny choć odnoszę wrażenie, że wyglądam trochę jak na mini motorku.
Ogólnie jestem zadowolony.

Wygląd idealny (także się liczy). Motocykl świetnie się prowadzi. Bardzo dobry dla początkującego motocyklisty :)

Mam mt 07 od 3 tyg to moja drugie moto.
Na moje 183 cm wzrostu wrazenia super.
Dzis wrocilem z nad morza, trasa 700 km w jedna strone, brak wysokiej szyby jest problematyczny, ciezko bylo gonic kolegow na turystykach bo po godzinie jazdy 160 km na h naprawde mialem dosyc.
Mam niska szybe i malo to pomaga, ale to naked wiec trzeba wiedziec co sie kupuje.
Minus maly bak tankowanie na trasie co 220-250 km. Po dwoch dniach i 1400 km lekko bolaca dupa i kolana. Ale ogolenie mega zadowolony.
Motor naprawde swietny, ciagnie od samego dolu. Osoboscie jestem w nim zakochany mimo wymienionych minusow.
Ladna stylistyka, 75 km ale robi swoje, na dojazdy do pracy i krotsze wycieczki idealny.
Ogolnie 9/10

Polecam!!!!

Moto co prawda nie nam. ale będę miał
Uzytkowałem 3 dni i można powiedzieć że za 28 tys nic lepszego nowego się nie znajdzie.
Kop niesamowity jak na pierwsze moto - do odciny bałem się kręcić.
Brak owiewki na plus bo człowiek wolniej jedzie a tak by ciągle jechał licznikowe 200.
Dobre zawiasy i trzepie na dziurach.
Z raci tego że jestem początkujący to częśto blokuje mi się koło przy redukcji z 3 na 2. pozostałe redukcje idą dosyć płynnie. ale powoli to ogarniam.
Za 33tys ma się w pełni wyposażoną w akcesoria ochronne kufry itp.

Gdyby ktoś chciał kiedyś kupić demówke z Katowic to śmiało bo ja ją docierałem przez 400km :)

MT-07 kupiłem w zeszłym sezonie kierując się opiniami na forach i nie żałuję. Miły i zwrotny motocykl z elastycznym silnikiem. Moc 75KM, ale na wagę 179kg (182kg w wersji ABS) wystarczająca. Silnik bardzo cichy, dlatego warto zainwestować w tłumik. Zbiornik 14 L. niektórzy uważają za troszkę mały, ale jak dla mnie nie jest zły. Spalanie tu wypada rewelacyjnie. Przy poprzednim właścicielu wynosiło 4,1 L. Przy mojej jeździe, która przeważnie oscyluje przy wskazaniach ECO (3000-4500 obr.) wynosi 3,8 L. Warto dokupić szybę, która zwiększy komfort jazdy przy prędkości powyżej 100 km/h. Bardzo chętnie rozpędza się do 140 km/h, powyżej przyrost prędkości słabnie. Minie udało się zobaczyć na wyświetlaczu 203 km/h. Kanapa wygodna. Ból tyłka zaczyna się po blisko 2h ciągłej jazdy. Zawieszenie jest miękkie i przód nurkuje przy mocniejszym hamowaniu. Początkującemu motocykliście nie będzie to przeszkadzało.

Moto jak najbardziej SPOKO.
Przesiadłem się z Midnighta 950 i myślę że to było rozsądne posunięcie, mankament tego moto to na pewno plastiki ale czego spodziewać się w budżetówce :D (tragedii nie ma)
Na pierwszy motor jak najbardziej OK.
Za rok albo dwa przesiadka na coś mocniejszego :D
MT09 może w porywach do MT10,chyba że fundusze pozwolą to BMW S1000R

Jest dobrze.
przedtem miałem maxi skutera - pomijajac osiagi zawieszenie było kiepskie.

na mt-07 zadne dziury wyboje niestraszne.

spalanie od 3,5 do 4,5.

osiagi wystarczajace do bardzo szybkiego przemieszczania sie.

ci co pisza ze maja strach odkrecic powyzej 5tys ze im pojdzie na kolo to bajka.
trzeba zmusic moto do tego. jak bedziesz mial odpowiednia pozycje to za chiny ludowe nie idzie na kolo.

z minusow to rdza na wachaczu pod slizgiem lancucha i w okolicach sruby regulacyjnej - moto 3 miesieczne.
zrobiłem 9,5tys bez problemów
szkoda ze mi palant wyjechał i na złom poszło moto

Bardzo polecam,
swietny wyglad i genialny silnik. W realnym odczuciu moc wydaje sie byc wyzsza niz 75 KM. Bardzo mocny "dol". Za to traci troche wigoru na wyzszych obrotach. Powyzej 120 wieje, ale to naked, trzeba sie z tym liczyc, troche pomaga akcesoryjna szyba. Seryjny wydech to porazka, podstawowa modyfikacja po zakupie to akcesoryjny wydech. Bardzo niskie spalanie, normalnie jezdzac wychodzi 4,5 - 5 L/100 km. Zdecydowanie za maly bak - 14 L bywa irytujace na dlugich trasach. Spalanie autostradowe przy 130 km/h to ok 5,5 L. Bak moglby miec te 16 L... Zawieszenie wygodne ale troche za miekkie do dynamicznej jazdy, aczkolwiek jak najbardziej sie da doszlifowac podnozki ;) Zaliczone kilka razy trasy po 1000 km - bezproblemowo. Akcesoryjna szybka, zatyczki do uszu i mozna jechac... Jedynie te tankowania bywaja uciazliwe, zwlaszcza jak nie ma po drodze za wiele stacji :) Polecam rowniez zmiane zarowki H4 na jakas lepsza, tanie, a robi roznice.

+ wyglad
+ silnik/osiagi
+ cena
+ spalanie
+ niska masa

- mala pojemnosc baku (tylko 14 L)
- troche za miekkie zawieszenie
- dzwiek na seryjnym wydechu

Posiadam ten sprzęt od 3 tygodni (przejechane pond 2000 km) - rocznik 2018 - czyli po lifcie. Lift polegał na kosmetycznych zmianach designu i na utwardzeniu zawieszenia. Podobno wcześniejsza wersja była zbyt miękka. W tym nowym MT nie odczuwam przesadnego nurkowania podczas hamowania, ani podnoszenia przy przyspieszaniu. To co mi się bardzo podoba, to charakterystyka pracy silnika - poruszanie się w zakresie obrotów między 3 a 6 tyś obr robi robotę i naprawdę katapultuje motocyklistę do przodu. Wiadomo że nie jest to najszybszy motocykl na świecie, ale nie ma wstydu. W mieście na suchym asfalcie bez wysiłku postawisz na baczność każdą be-em-kę - no powiedzmy poniżej M. MT przyspiesza od 0-do 100 poniżej 4 sek, aczkolwiek nie jest to tak oczywiście proste, bo żeby wykręcić taki czas trzeba się położyć na bak - w innym przypadku moto wstaje na koło. Bardzo fajnie zaskoczyła mnie elastyczność silnika w ruchu pozamiejskim. Praktycznie można "zrobić" całą trasę na 6 biegu. Przy delikatnym ruchu manetki możesz zejść do 70 -80 km/h i nawet niżej, a powiedzmy od 90 km/h odwijając manetę możesz już bardzo sprawnie wyprzedzać. A im wyższa prędkość to jest tylko coraz lepiej. Czuć że ten szósty bieg to nie jest żaden rachityczny nadbieg, tylko kolejne dynamiczne przełożenie, które ma wiele "do powiedzenia". Przy pierwszych przymiarkach przed zakupem stwierdziłem, że kanapa jest zbyt twarda i że będę chciał docelowo zamienić na akcesoryjną typu komfort. Ale po tych 2 tyś. km zmieniłem zdanie - jest ok - jestem w stanie bez zmęczenia tyłka zrobić na tym siedzisku kilkaset km. Jedynym istotnym miniusem jet szarpanie przy dodawaniu gazu na niskich obrotach. Ze względu na duży moment oraz wtrysk paliwa trzeba bardzo delikatnie operować manetką przy niskich obrotach aby uniknąć szarpnięć. Ale ostatecznie da się to wyćwiczyć. Ogólnie sprzęt daje bardzo duo frajdy - lekki , zwinny , żwawy - przez ten krótki czas bardzo go polubiłem :)

Kupiłem MT-07 na pierwszy motocykl. Po zrobieniu 7 tys km mogę podzielić się opinią. Wersja 2014r bardzo miękkie zawieszenie z przodu , motocykl podczas redukcji biegów nurkuje co stwarza wielki dyskomfort przy jeździe z pasażerem. Jestem zakochany w nakedach więc do wielkich trach nie potrzebuję turystyka, weekendami 400km na raz bezproblemowo. Siedzisko mogło by być wygodniejsze. Pozycja na ogromny +++ , nie czujesz zmęczenia pleców czy rąk jak w przypadku sporta. Zbiornik 14l troszkę mały ale daje radę. Spalanie w granicach 4.1 - 4,5l przy eco jeździe. Dystans 100km z prędkością 160km/h = 6.1l spalania. Motocykl bardzo agresywny, żwawo reaguje na gaz od samego dołu. Kręci do końca , czujesz ,ze przyspiesza !
Polecam każdemu bez zastanowienia.

Witam
Zrobiłem prawko i postanowiłem się przetrzeć w trasie.
Wybór padł na Tracer 700 rok 2018 ponieważ silnik jest jak w MT07 na kursie a z uwagę na trasę chciałem osłonę.
Wybrałem hardcorowo na weekend trasę Wwa-Bieszczady i powrót.

Wrażenia na plus:
-pozycja za kierownicą
-ładnie wchodzi w zakręty
-elastyczność i moc silnika: ciągnie od 3k w górach 3-4bieg, wystarczy na drogi krajowe 90-120kmh, wyprzedzanie do 140kmh, na +50kmh na ekspresówce lub wyprzedzanie szybszych kierowników za słaby
-osłona przed wiatrem i deszczem na nogi
-nie czuć ciepła z silnika na nogach
-hamulce i seryjne opony oraz ABS
-niskie spalanie: 10L na 300km przy 3-4k obrotów czyli delikatnej jeździe
-dobry zasięg na 17L baku
-cichy wydech dobry na trasy
-małe wibracje silnika w trybie eko



Wrażenia na minus:
- seryjna osłona z przodu za niska przy 175cm wzrostu, dobra do 100kmh. Powyżej idzie mocno na kask i barki oraz ręce.
-kanapa dosyć twarda, konieczne przestoje co 1.5-2h ale można przeżyć
- zawieszenie twarde: na poprzecznych przełomach trzeba się unosić, na cerowanych drogach odpuszczać gaz, nie polecam na słabe drogi
-lusterka dosyć małe
-klamki seryjne do wymiany
-licznik trochę prymitywny jak na dobę smartfonów
-wskaźnik ilości paliwa mógłby być bardziej precyzyjny kiedy dochodzi do słupka Empty ale nie miga (tzn nie ma rezerwy) w baku jest jeszcze 7L paliwa czyli zużył tylko 10L.
-brak zasilania do smartfona
-raczej trudny do mycia po trasie szczególnie przód gdzie jest siateczka

Ogólnie fajny motocykl, polecam na trasy po lekkiej modernizacji.

Dobre moto na miasto, ale bardzo miękkie i jak dla mnie zupełnie bez duszy i charakteru. Ten sprzęt Cię raczej nie zawiedzie, ale frajdy z jazdy nie będziesz miał za dużej.LwG

brzmienie kiepskie. zawieszenie buja. z dolu troche brakuje mocy w porōwnaniu do bmw f800r to przepasc i jakosciowy i jezdny

Motorek mam juz od miesiaca i zrobilem nim 1500km.
Jest to moj pierwszy motor i ma ograniczona moc do 35kW (wymog A2)
Wyszedlem z zalozenia ze ten motorek moze mi posluzyc przez kilka lat dlatego zdecydowalem sie na zakup MT07 i ograniczenia mocy (wymog A2) wychodzac z zalozenia ze bedzie taniej sciagnac ogranicznik niz kupowac nowy motor i uczyc sie go od nowa.
Jak dla poczatkujacego motorcyclist jest w zupelnosci wystarczajacy.

ZALETY:
- dobra kultura pracy silnika i elstaycznosc
- fajny wyglad
- dobra pozycja (mam 180cm)
- dobre prowadzenie w miescie i OK na male wypady za miasto
- przyzwoite hamulce z ABS i zawias (regulaowany z tylu)
- Precyzyjna skrzynia biegow

WADY:
- twarda kanapa - dupa boli juz po godzinie
- troche halasliwy lancuch
- wyswietlacz czytelny ale nisko polozony
- dwa cylindry szybko dlawia wiec nieprzyjemne uczucie w przypadku braku synchronizacji sprzeglo/gaz przy zmianie biegow (1-2-3 bieg)

Prowadzenie genialne
Osiągi ok. Przyspiesza ok. Ze startu 0-100 przy 90 trzeba zapiąć już trzeci bieg.
Wygodny. Nie jest to motocykl turystyczny, więc bezsensu jest pisać że wieje przy 120. To logiczne. Czy to będzie Duke 1290, MT10 to będzie wiało bo nie ma się za czym schowac. Zawieszenie miekkie, ale mi pasuje na nasze drogi. Jak zasiadałem z duka to jeszcze chwilę się trząsłem stojąc.
Hamulce ... No zatrzymuje się wtedy kiedy się chce.

Też mam 184 cm waga 100 kg i wybrałem Mt 07 na pierwsze moto. Drugi raz tak bym nie postąpił. Planowałem sprzęt na dłużej. Po dwóch latach użytkowania widzę że to nie jest moto na dłużej. Niestabilny na trasie. Wiatr nim rzuca. Jest ok do latania wkolo komina. Kiepska jakość wykonania. Wolałbym coś solidnego. Dobre moto na początek na góra dwa sezony. Stąd tyle używek na rynku. Kupno nowego odradzam. Duża strata przy odsprzedaży kiedy uznasz ze to nie twój sprzęt forever