Ducati Monster 800

Generalnie Monster 800 to piękny motocykl, a silnik V powoduje, że uśmiech podczas jazdy nie schodzi z ust :)

Wygląd: 11/10 - dokładnie. Nie trzeba nim nawet jeździć - samo patrzenie na niego powoduje radość w sercu.
Prowadzenie: 9/10 - z jednego strony monster jest dość wymagającym motocyklem do prowadzenia (pozycja na motocyklu, pełny wtrysk, silnik V-ka = narowistość), ale jest bardzo skrętny i dynamiczny. Idealny na miasto, przedmieścia, niedalekie wypady.
Monster nie nadaje się na turystykę powyżej 300 km, za mało wygodna pozycja i ograniczone miejsce bagażowe.
Hamulce: dwie ogromne tarcze i hydrauliczne hamulce powodują, że moto staje dęba. Jest czym hamować.

Generalnie jeśli czytasz opinię, i podobają Ci się Monstery, to szukasz motocykla który będzie cieszył serce to Ducati jest dla Ciebie. Jeśli po prostu chcesz motocykl, który będzie tani i prosty, to kupuj to co wszyscy, czyli Honda, Suzuki itp.

Jak to jest z Ducati w Polsce? Dużo dziwnych opinii, ale sztuk jak na lekarstwo :) Coś tu nie gra, co? ;) Opinie, to zazdrosne domysły :D

Mam Monstera 800S I.E. Jest ich wyjątkowo mało. Są 800 S2R, są 620 i 600. Czasem jakiś 1000, ale 800 mało.

Najczęstszy schemat dialogów: Tak, fajny, Ducati mi się podobają, chciałem, ale... No właśnie. Mało kto oka nie zawiesza, ale każdy się boi.

Najczęstszy schemat osiągów: A co to ma za silnik, bo tu nawet nie ma nic widać. A jaka moc? 73 KM i 69 Nm. Aha.. No tak.. No malutko...
A później są dwie jazdy ze świateł i skonsternowana mina pytającego :D Bo co tu się właśnie odj..ło?? :D:D:D
Maszyna nie jest na dłuższe trasy. 200-300 km to spokojnie. Zrobiłem parę razy 500, ale to już wtedy czuć.
Jest mimo wszystko dość wymagający. Silnik ma kopa przy odkręcaniu, ale też nieźle hamuje. Nierozważna redukcja w zakręcie może być zaskakująca. Wchodzi na koło od zera praktycznie i generalnie przód często robi się lekki.

Zalety:
- Przyjemność z jazdy!
- Narowista i bezkompromisowa charakterystyka silnika.
- Sterowność
- Hamulce! 2x320mm Brembo robią robotę
- Dźwięk!
- Spalanie. (Jazda na ma - 6,5 l. Dynamiczna - 6 l. Spokojna - poniżej 5. Dwie osoby - 5,5 l.)
- Wygląd :)
- Bezawaryjny. Tylko opony, napęd, filtry, olej.

Wady:
- Prędkość maksymalna - 210 km/h. Za to osiągalna dość szybko :)

Zaleto-wady:
- Pozycja za kierownicą. Doskonała do dynamicznej jazdy, pokonywania winklów i wyczucia motocykla. Męcząca, gdy się więcej stoi niż jedzie i podczas jazdy z większością pasażerów.

Podsumowanie:
Gdy jeździsz na moto, bo sprawia Ci to czystą frajdę, a nie tylko, żeby dołączyć do klubu ich nudno-rozsądnych użytkowników, to się nie zawiedziesz!

Bardzo fajny i niedoceniany motorek!

Wygląd - jest to rzecz gustu oczywiście ale na tle obecnie panujących trendów gdzie motocykle klas naked przypominają niewykorzystane rekwizyty z filmy Transformers to tu mamy coś co łączy klasyczny wygląd motocykla z cafe racerem. Mnie osobiście bardzo się podoba i to był główny powód dla którego wybrałem ten motocykl.

Właściwości jedne - dla mnie rewelacja (a jeździłem już różnymi sprzętami od sportów poprzez turystyki na chopperach kończąc). Pozycja taka trochę sportowa ale nie extremalna, ja mimo wieku 41l bardzo dobrze się na nim czuję. Druga sprawa to waga bardzo lekki motocykl nie ma problemu z przepchaniem a i jak na postoju za późno położysz nogę to i tak jesteś w stanie go utrzymać. Na forach czytałem coś o słabej dozowalności hamulców. Nie wiem ktoś pewnie testował jakiś wadliwy egzemplarz a reszta tylko podparła się tym w swoich wywodach. Ja niczego takiego nie doświadczyłem dozowalność zawsze taka jak powinna być, może to kwestia klocków ja mam OEM Brembo. Jeden minus to szarpanie na niskich obrotach ale jest na to dobrze znane rozwiązanie (zębatka 14T na przód) i jedzie nawet na obrotach jałowych.

Serwis i koszty - prosty i wytrzymały silnik (dwa zawory na cylinder, brak chłodzenia wodnego, wtrysk) fajny dostęp do wszystkiego i większość można zrobić samemu. Części OEM drogie, zamienniki podobnie jak do innych motocykli. Na duży plus spalanie u mnie około 5l a przy spokojnych dojazdach do pracy 90-110 km/h wyszło mi 4l.

Awarie - oprócz przepalonych żarówek miałem tylko jedną, padła pompa paliwa koszt zamiennika około 100zł.

Ogólnie bardzo fajny wyróżniający się motocykl. Jeżeli chcesz coś bardziej klasycznego, oryginalnego to szukaj zadbanej sztuki i bierz bez zastanawiania się.