Kawasaki ZR7 / ZR7S (1999-2003)

Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego motocykla. Przejechałem nim około 20 000 km, głównie po kraju i państwach ościennych. Do lekkiej turystyki to bardzo fajny sprzęt. Zawieszenie daje radę przy 2 osobach i pełnym kufrze. Jeżeli chodzi o osiągi to przy jeździe w pojedynkę jest super, natomiast we dwie osoby brakuje kilku KM. Do 160 km/h rozpędza się bardzo dynamicznie, później jest gorzej, ale dochodzi do 210 km/h. Jest sporo miejsca dla pasażera. Tylki hebel jest problematyczny w dozowaniu i szybko traci przyczepność.

Posiadam wersje z polowiewka (S).
Ochrona przed wiatrem po wymianie szyby bardzo dobra.
Silnik:
-Bardzo mocny dół
-Ekonomiczny trasa około 5, miasto około 5.8
-Startuje w bardzo niskich temeraturach
-Brakuje troche mocy powyzej 150km/h
Zawieszenie daje rade na polskich drogach az milo.Dzieki duzej masie w trasie nie trzeba az tak bardzo sie obawiac bocznych podmuchów.
Hamulce w moim odczuciu brakuje ich troche wyrazistosci.
Pozycja za sterami jest wzorowa. Wszystko na swoim miejscu i jest naprawde wygodnie.
Ogolnie motocykl uzytkuje jak wol roboczy czyli wozi mnie do pracy i w dalsze oraz blizsze trasy.
Jezeli ktos szuka czegos uniwersalnego i nie drogiego mozna smialo polecic ten kawałem zelaza.
Pozdrawiam

Mam wersję naked. Przy moim wzroście 1.86m najbardziej przeszkadza napór powietrza, mniejsze owiewki niewiele dają a większa powoduje wkurzające wibracje na kierownicy. W lusterkach widziałem tylko swoje łokcie, musiałem zamontować dystanse i teraz jest ok. Wysokim zdecydowanie polecam wersję S. Motocykl bezproblemowy, zrywny i zaskakująco oszczędny. Nie udało mu się spalić więcej niż 4.5l, nie wiem skąd opinie o paliwożerności, zdarzało mi się przejechać prawie 500km na jednym zbiorniku.
Wygodna, wyprostowana pozycja, wszystko na swoim miejscu. Po dłuższej trasie zsiadasz zrelaksowany, tyłek nie boli, ręce i nogi nie drętwieją. Motocykl do bólu poprawny, raczej dla spokojnych kierowców co nie oznacza, że słaby i mułowaty.

Witam od 2 sezonów śmigam zr7s i mam dobre zdanie otym moto.Motorek prosty jak wsk 3, a co za tym idzie bezawaryjny i nie uciążliwy.Wiadomo ze konstrukcja jest starszej daty ale jak ktoś szuka taniego moto bez wow ale za to mało awaryjnego to dobry wybór.Posiada też wady jak każdy sprzęt(słabe hamulce i trochę za ciężki)ale co chcieć za 5-6tys to niezły sprzęt.Pozdrawiam Tomcioo

pozycja za kierownica idealna
motocykl jest elastyczny przyspiesza na 5 biegu od 50kmh
duzo pali 7 litrow miasto
trasa 5.5l do 110kmh
trudna regulacja zaworow i droga uszczelka brak zamiennikow
miekkie zawieszenie
ogolnie polecam tani prosty niezawodny motocykl

Bardzo dobry motocykl prosta i nie za droga konstrukcja dobry w kosztach utrzymania miałem maszynę 5 lat zrobiłem nią 43 tysiące km widziała trochę polski czech i raz była na zlocie we francji na drodze nie poddała się nigdy trochę powyżej 150 słabła jak była dobrze załadowana ale do lekkiej turystyki miasta i do takiego śmigania super motocykl nie doceniony przez wielu małe spalanie bo często koło 5 litrów się kręciłem ...Pozostaje polecić fajny sprzęcik na początek rok dwa trzy do nauki tani w zakupie ja się przesiadłem na kawe 636 bo chciałem sporta i mi się podobała ale zupełnie dwa inne światy ... kawka zxsik fajna sprawa

Motocykl wcale nie taki mocny jak go chwalili bo mimo bardzo mało eksploatowanego egzemplarza brakuje tego ognia od dołu a z plecakiem wyraźnie brakuje mocy jak na tak ciężką i dużą maszynę i o pojemności 750. Problemem w tych moto są gaźniki przy dłuższym nieużytkowaniu co rodzi spore koszty. Regulowac zawory należy często często i jest to utrudnione, uszczelka wyłącznie oryginał bo nikt nie robi zamiennika więc jest drogo. Lusterka standardowo wymagają przedłużania jak pisał kolega wyżej. Spalanie 5.5-8 i to bez pałowania. Plusem dużo miejsca dla kierowcy i pasażera i przyjemna jazda w trasie. Choć kanapa mogła by być większa i miększa. Dziś już raczej maszyna bez szału.

Nie ukrywam, że to cena zakupu wpłynęła na zakup tej jednostki.... szukałem turystyka dla wysokiej osoby i przypadkiem trafiłem na niebieska kawę z 2003 roku. Brak wtrysku, beznadziejne naklejki i nieoryginalna lampa w pierwszej chwili zniechęcały, ale cena i stan użytkowy przekonały mnie do zakupu. Pierwsze jazdy jak najbardziej pozytywne, osiągi i walory użytkowe bardzo dobre nawet dla gościa o wzroście ponad 1.9 m. Czeka mnie teraz parę interwencji finansowych (jedna z opon do wymiany, tarcza i klocki z tyłu do wymiany, regulacja zaworów) ale nie rujnują one mojej kieszeni i po pierwszych tygodniach każda przejażdżka kończy się bananem na ustach😁. Jak na " pierwsze" moto po 20 latach przerwy w jeździe motocyklem ( przesiadka z Jawy TS350 jednak robi różnicę) to wręcz ideał, pomijać spalanie które jest jednym z minusów tego sprzętu