Dunlop D209 Sportmax Qualifier

Miałem je w fz6 i nie polecam. Oponki bardzo przeciętne. Dużo lepiej wypadają qualifiery 2.

Oponki miałem w VTR 1000F i niestety nie zdały egzaminu - mocniejsze odkręcenie i od razu zrywały przyczepność. Nawet na prostej po mocniejszym odkręceniu zamiast lecieć do przodu to zostawiałem czarny ślad. Dużo lepsze są bt-016.

Miałem w Fazerze 600 i tam spisywały się rewelacyjnie, byłem bardzo zadowolony. W codziennym użytkowaniu są wystarczające, na mokro dawały radę, trwałość ok (nie pamiętam ile dokładnie zrobiłem do momentu sprzedania motocykla, ale 10kkm raczej zrobiłem)

Zgadzam się - ocena 8 pasuje. Oponka poprawna - nie wychyla się w żadną strone, ani na minus ani na jakiś wielki plus - po prostu dobra do codziennego użytkowania, dość przewidywalna i podczas uślizgów daje odpowiednio wcześnie znać, że zbliża się jej granica :) Osobiście polecam.

Kiedyś zakupiłem do FZS 600 nowy komplet tych gum, i złego słowa na nie niemoge powiedzieć, o wiele lepiej sie spisywały niż wcześniejsze BT 20.

mam je własnie w GSXR 1000 k4 i jak dla mnie tragedia. Wszedłem właśnie na neta zeby sprawdzić czy inni mają podobne problemy. Tak jak ktoś wyżej napisał, przy mocnym odkrecaniu opona totalnie nie wydala. To że komuś się sprawdziła w FAZER 600 i zrobił na niej 10 000km(?!?!?!) potwierdza że do dynamicznej jazdy sie ta opona nie nadaje, nie w codziennych warunkach. Na torze przy odpowiednim rozgrzaniu możliwe że dawałaby rade, ale ja mówię o sytuacji gdzie wsiadasz na moto i idziesz polatać po mieście. Cały czas powerslidey, kazde konkretne odwijanie i idziesz bokiem. Zrobilem na niej 3-4tys km i sie wlasnie konczy. Jak ktoś lubi dawać w pizde i ma grubiej niż 100KM to do codziennego pałowania lepiej poszukać czegoś innego. Pozdrawiam

Ja na mojej oponie przejechałem około 15 tys km i to nie jest żadna ściema. Poruszam się FZ 1 więc nie takim słabym moto. Oczywiście nie powiem, preferuję raczej spokojną i turystyczną jazdę więc i taki wynik. Moim skromnym zdaniem jeżeli ktoś szuka średniej opony za rozsądne pieniądze to warto brać ją pod uwagę.

Przy zakupie hornecika dostałem już na wykończeniu te opony w zestawie... w sezonie przejechałem troszkę ponad 5 tys km... kolo za mieliło mi tylko raz... w marcu było troszkę zimnawo... nie daleko od garażu przy zmianie z 2 na 3 bieg...(przypuszczam ze mało rozgrzane) ogólnie na suchym idealnie... na mokrym... jak na te łysiny na których się wypuszczałem w deszcz idealnie.. winkle konkretnie... trochę słabo na sfrezowanych drogach tył miotało jak szatanem... ogólnie to jak ktoś nie ma za dużo w portfeliku to jak najbardziej polecam... tera się chyba przerzucę na michałka... ale te jak dla mnie rewelka...

Może moja opinia nie będzie obiektywna ponieważ jeździłem na tych oponach 5 lat temu, ale spróbuję coś dodać od siebie. Bardzo dobrze wspominam te opony. Na suchej nawierzchni były dla mnie idealne. Jeszcze na żadnych tak dobrze mi się nie jeździło. Wymagały tylko delikatnego rozgrzania. Jedną gwiazdkę odebrałem za gorsze prowadzenie na mokrej nawierzchni a drugą za szybkie zużycie. Daję mocną ósemkę.

W RSV 1000 zupełnie sie nie sprawdziły, jazda w normalnych warunkach wygląda jak w deszczu... Ciagłe uślizgi.

Kupiłem Hondę cbr 929 rr z taką oponą na tyle. O ile było dość ciepło to się trzymała, choć często z ostrych startów traciłem przyczepność i leciałem driftem.Przez tą oponę zaliczyłem glebę na winklu, puściła naglę bez żadnych informacji że już zbliżam się do jej końca możliwości, nie zakładajcie tego dziadostwa do Sporta. Może w turystyku się sprawdzi ale jak ktoś lubi winkle, trzeć trochę kolanem, to lepiej kupić coś droższego i sprawdzonego.

Używam tych opon w tym sezonie (komplet) w VFR 750. Do tej pory 11 tyś. Opona bardzo dobrze trzyma. Nie miałem problemu z uślizgami. Ostre hamowania też przebiegają przewidywalnie. Polecam do sportowych turystyków. Myślę, że z 20 tyś zrobią. Ruszam ostro bez strachu. Profile tez spokojnie można zamykać. Polecam do zastosowania zgodnie z przeznaczeniem. Motocykl jest na nich bardzo przewidywalny. Jestem zadowolony z tych opon w 100% niczego mi w nich nie brakuje.

Witam, mam je w VFR 800 FI, zrobiłem na nich juz 7tyś km.
Ogólnie dobrze sie trzymaja i na mokrym i na suchym. Jeżdzę przede wszystkim trasy, ale po winklach czasem też posmigam.
Dwa razy mi tyle koło przy mocnym odkrecaniu na dwójce sie uslizgneło, i raz na ciasnym winklu z niewiadomych przyczyn przód mi uciekł, poza tym ok !

sprawa z tą oponą wygląda tak: jest to opona (model kilkuletni więc można powiedzieć budżetowa) sportowa, więc potrzebuje dogrzania i jest to sprawa fundamentalna, niestety temperatura tej opony podczas jazdy w mieście 50km/h spada i każde mocne odkręcenie i mocne hamowanie może skończyć się uślizgiem, po wyjeździe z miasta i odpowiednim tempie opona trzyma konkretnie nawet na górskich winklach, jest też tak że jak ktoś kilka kilometrów poza miastem ciągnie się kilka kilometrów za maruderem i nagle daje w palnik mocną maszyną, może uśliznąć, ponieważ podczas wolnej jazdy już straciła temp. zjawisko to potęguje się podczas chłodnych dni, świadomie daję 9 ponieważ podczas użytkowania tej opony zgodnie z przeznaczeniem nigdy mnie nie zawiodła

Kupiłem komplet do bandita 650 I nie polecam. Zgadzam się z opinią powyżej, przez cały czas jest jazda jak na mokrym. Poprzednio miałem komplet Road pilot i było o wiele pewniej. Dziś pierwszy raz przy mocnej garści miałem delikatny uślizg w Michelinach nigdy czegoś takiego nie było. Na autostradzie (po porządnej rozgrzewce) miota. Na mokre jeszcze nie wyjeżdżałem wiec nie mówię.

Ocena 5 i na więcej nie ma szans. Komplet testowany na f4 ale z patelnia 65z z tyłu. Na suchym trzeba je naprawdę dobrze rozgrzać po winklach żeby trzymaly. Mimo rozgrzania nadal sa takie sztywne i nieprzewidywalne. Wystarczy chwila przestoju lub spokojniejszej jazdy i już nie trzyma. Na mokrym po prostu dramat. Zużycie w średnim tempie, przód nawet przyzwoicie powoli się zużywa patrząc na styl jazdy. Niestety mam jeszcze komplet roadsmart którego az mi się odechciewa zakładać po doznaniach z qualifierem. Jezeli ktos lubi jazde na michelinach niech nie zabiera się nawet za te dunlopy gdyż są betonowe w porównaniu do np pilot powerow.

Zgadzam się w 100%. Opona uwielbia bardzo wysoką temperaturę. Odpowiednio rozgrzana trzyma fenomenalnie i do takich warunków została stworzona. Mega zadowolenie z mojej strony. Również polecam używać opon zgodnie z przeznaczeniem.

najgorsza jaka mialem,tyl nie trzymal w zadnych warunkach,i szybko sie skaonczyl,przod nie byl az tak zly,nawet w deszczu dawal rade,za tyl 1,za przod 7.

Wlasnie ja wymienilem na Pirelli Angel ST.
Zrobilem na niej 9120 mil (14677km) normalnej jazdy. dojezdzam codziennie do pracy plus kilka dalszych wypadow po autostradzie.
Po 6000mil opona zrobila sie kwadratowa ale nadal miala bierznik. Podczas wymiany znaczniki dopiero sie zrownaly z guma wiec jeszcze tragedii nie bylo.
teraz o zachowaniu: Raczej zadowolony z gumy bylem bo po rozgrzaniu na suchym trzymala bardzo dobrze i pewnie wchodzilem w zakrety. Dodam ze opone zamknalem bez zadnych stresow.
Na mokrym kilka razy stracila przyczepnosc po odkreceniu. w zakretach przewidywalna choc ja w deszczu raczej spokojnie jezdze. Wydaje sie ze lepiej sie sprawdza do lekkich moto o pojemnosci 600cc. moj motocykl to suzuki SV650 2016r.
Jak ktos jezdzi spokojnie i raczej latem to jako budzetowa guma jest ok.

Opony sa super mam je zalozone na kewasaki zx6r z 2001 zajezdzam juz 2 komplet kosztowal mnie 620 zl wiec cena do jakosci jest adekwatna poza tym czytalem komentaze i jestem zdumniony kto do litra zaklada opony z miejszym indeksem predkosci niz jego maszen moze pojechac brawo !!! Kawa ma v max ok260 a opono ok 270 wiedz sie zgadza :)

Tak jak pisało wielu powyżej - słabo! Oczywiście dogrzana, na dobrej nawierzchni daje rade, jednak w codziennej eksploatacji uślizgi to norma - a to przekłada się na psychikę...
Jeśli szukacie "dobrych" opon budżetowych (a jeździłem na wielu w ostatnich latach), to polecam BT016 PRO. Moim zdaniem najlepszy wybór w niskim przedziale cenowym, takie mam doświadczenia. LwG! :)

VFR 750 (100KM)
Po rozgrzaniu trzyma bardzo dobrze na suchym, jednak bardzo trudno się ją rozgrzewa i utrzymuje temperaturę.
Nierozgrzana lub niedogrzana - fatalnie, nawet na suchym uślizgi tyłu przy odwijaniu, niestabilnie w zakrętach, na mokrym na granicy samobójstwa.
Opona zupełnie się nie nadaje do codziennej eksploatacji w mieście.

Jak dla mnie Ok na początek i za tą cene
Zywotność niestety słaba według mnie.
Tak jak fajnie szybko się rozgrzewa tak też szybko zużywa (ok 3-5 tys i zmiana)

Super opona jak ktoś się chce nauczyć kontrolować poślizgi, straszy nawet przy średnich pochyłach, każde odwinięcie manetki na pierwszych dwóch biegach to powerslide, dobrze, że przynajmniej taki w miarę przewidywalny. Moto: CBR1000RR SC57