Bridgestone T30 EVO

Witam wszystkich, którzy poszukują informacji o tych oponach.
Kupiłem je w kwietniu 2017 i aż do teraz nawinąłem 10 tys. I spokojnie da się zrobić co najmniej jeszcze 5. Naprawdę jestem zachwycony przyczepnością tych gum.
Na suchej nawierzchni o zamknięciu nie wspomnę,dodam że można wyjechać poza rant bez szlifa.(przednia również da się zamknąć). Dziś jechałem w deszczu na nich pierwszy raz (130) bez spinki,owszem bez szlifowania podnóżków.
Również mini wakacje na Gran Canarii(w sumie 1300 km po zakrętach ) z plecaczkiem. Dodatkowo nadmieniam że szybko się grzeją .(moto- Honda Deauville 700)

Jutro dokładnie minie rok od założenia na tył, zrobione na niej 16600 km. Moto z momentem 98Nm, waga sucha 199kg (zalany ok 230kg).

W pierwszych dniach chciałem ją wyrzucić, zamienić. Żałowałem, że nie założyłem znowu Z8 Metza. A po Bieszczadach... nauczyłem się na niej jeździć. Chyba na koniec ostatnio ją zamknąłem:)

Opona prowadzi się rewelacyjnie, "dohamowanie" w zakrętach ok.

Mało jeżdżę w deszczu, jedynie jak mnie złapie, ale wtedy włącza mi się jazda asekuracyjna.

Szukam teraz nowej innej znowu, ale w tej cenie raczej ciężko o coś co połączy przebieg z dobrą ceną. Nie boję się DOT 2014, bo jak widać u mnie taka opona maks rok. Nie chcę wymieniać co 3 miesiące innej po 400-500, jak tę mogę mieć za ok 300 zeta.

Na przodzie pewne jest, że wyląduje znowu Pilot Power 2CT, z tą Bridgestone to świetne połączenie.

Jeśli nie znajdę czegoś co mnie "urzeknie" abym zaryzykował to biorę znowu pewniaka - T30Evo.

Polecam na dychę.

Kupilem moto z tymi oponami zalozonymi fabrycznie, na suchym nie mam zadnych zastrzezen, prowadza sie doskonale, w pierwszych trzech dnia guma zamknieta, ale jak pierwszy raz jechalem w deszczu to sie zalamalem, od razu zaczynam szukac innej gumy, co chwile wlaczala sie kontrola trakcji mimo ze jechalem na mapie RAIN, balem sie uslizgu przedniej opony. bardzo slabo tak wolno jak na nich nie jechalem jeszcze w deszczu. Moto BMWS1000XR. Wczesniej mialem Honde Fireblade z Pirelli Diablo Rosso II i ta guma w deszczu trzymala o wiele lepiej.

Kupiłem moto z gumą t30r - to porażka po prostu. Nie trzeba odkręcać manetke na full że by był szlif, i tak nawet na 3 biegu...
Co prawda opiny są stare, dot 16
GSXR1000 K7

14 tys kilometrów w 3 lata, większość oczywiście na suchym, ale i na mokrym asfalcie w temp +7 stopni opona jest ok.
Tylna i przednia Równomiernie się zużyły. Wręcz doskonałe trzymanie w zakrętach, dochamowania w zacieśniających się łukach to pestka.

Witam!

Kupiłem wraz z motocyklem, BMW R1100S, jako praktycznie nowe.
Właściciel złożył je i przez 3 lata nie jeździł do czasu zakupu przeze mnie.
Zrobiłem na nich 10 tyś km i co ciekawostka to przednia opona, sponiewierana przez mocny przedni hamulec "wyłysiała", "zeszmaciła" się i wymagała wymiany,
tylna natomiast zachowała fason i wystarczyła by na jeszcze parę tyś kilometrów,
ale opony wymieniam parami.
W sumie nie ma się do czego przyczepić jakoś szczególnie, ale zawsze jest jakieś ale.
Na suchym, przyczepność nie zapewniała wystarczającego poczucia bezpieczeństwa.Trzeba je naprawdę dobrze rozgrzać by "powinklować".
Zdarzały mi się nieoczekiwane uślizgi (może to z racji wieku opon?).
O ile na suchym mogło by być lepiej, o tyle na mokrym nie jest źle.
Wiadomo mokre to mokre, trzeba uważać ale nie jest źle.
Dokładnie takie same odczucia (na mokrym i suchym) miałem na nowych oponach
Dunlop Roadsmart, które miałem w Hondzie CBR 600F2.
Podsumowując, Bridgestony T30 Evo to niezłe opony,
ale trochę za drogie jak na swoje możliwości.
Pozdrawiam!
Dominik