Benelli TRK 502



   ‹ Powrót do stony z opiniami...
Gość


9
trk
10.10.2018 12:48:52

No to tak. Piszę jako świeżak po przejechaniu na tym motocyklu 500 km. Motocykl zakupiony jako nowy z przebiegiem 2km. Mój wzrost to 184cm i siedzi mi się na nim wyjątkowo wygodnie. Porównanie mam tylko do xj6, mt07 i gladiusa z kursu na A.
Z tych trzech wygoda na takim poziomie jak na trk była dla mnie tylko na mt (chociaż kierka w mt wydaje mi się szersza i trochę niżej położona co powodowało u mnie lekki ból pleców).
Widoczność w lusterkach jest poprawna, są wysoko i nie zasłaniam sobie ramionami tego co dzieje się za mną.
Kanapa jest dwupoziomowa, i tylna część pozwala na oparcie zadku na czymś w rodzaju oparcia. Jest to fajne rozwiązanie, w xj6 jeździł mi tyłek od przodu do tyłu, a tutaj mam wrażenie, jakbym siedział "w" a nie "na" motocyklu. Kanapa nie jest skórzana, tylko materiałowa, ale wydaje się być wytrzymała na warunki pogodowe (coś jak cordura).
Nogi mam w komfortowej pozycji, nie zgięte przesadnie w kolanach i stopy nie są cofnięte do tyłu. Na stopkach zamontowane są gumowe podesty (demontowalne) a pod nimi klasyczne ząbkowe stopki (chyba opcja w lekki teren).
Trochę teraz o mechanizmach. Klamka sprzęgła nie ma regulacji, chodzi w porządku, łatwo znaleźć punkt spinania napędu. Klamka hamulca zasadniczego ma czterostopniową regulację. Fabrycznie ustawiona dla mnie jest ok. Heble nie są gąbczaste, ABS jeszcze nie był potrzebny, mam nadzieję że w razie potrzeby będzie działać. Pedał hamulca pomocniczego fabrycznie jest położony dosyć nisko, przed zimowaniem zamierzam go trochę podnieść (jest możliwość regulacji). Wybierak biegów działa poprawnie, przy przejściu z N na pierwszy bieg jest słyszalne "klang" (w xj6 i gladiusie było to samo). Potem biegi wchodzą cicho. Brakuje mi tylko stopki centralnej, jest dostępna w 502x. Trudno.
Jazda na trk: pół tysiąca przebiegu nie pozwala mi kręcić silnika powyżej 5400 obrotów, staram się więc nie katować manetki gazu. Do tych obrotów jest jakaś dynamika, ale korci żeby odkręcić.
Dotychczas max speed był tylko 110 km na 6 biegu, motocykl nie wibrował i zachowywał się stabilnie. Osłona przed wiatrem jest bardzo fajna, nie muszę się chować i kłaść na baku. W zakręty składa się chętnie i tak też wraca do pionu. Przy wolnych manewrach czuję masę, tego też się spodziewałem kupując go. Mieszczuchem trk jest może w 30%, jego naturalne środowisko to według mnie kręte drogi, autostrad raczej będę unikać bo jeżdżę autem na co dzień po naszych i widzę sporą ilość kierowców bezmyślnie walących na łeb na szyję, na zderzaku, zasypiających tirowców, przedstawicielki handlowe w fabiach z telefonami w rękach, busiarzy w rozpadających się dukatach etc. Szkoda słów. Zresztą nie o tym miałem pisać.
Zawieszenie jest optymalne pod jednego jeźdźca. Z pasażerem trudno mi powiedzieć.
Spalanie ma 4 z hakiem, nie prowadzę statystyki, ale rezerwa zaczęła migać przy około 450 km przebiegu od pierwszego tankowania. Silnik pracuje równo na luzie, jak wyciągam z garażu i odpalam go przed jazdą na zimnym bloku, pierwsze 2-3 sekundy obroty skaczą nieznacznie jakby szukały optymalnych do temperatury. Potem chodzi i cyka równiutko. Chłodnica przy zagrzaniu jest słyszalna, na wyświetlaczu jest trzystopniowy wskaźnik temperatury. Wyświetlacz posiada też wskaźnik zapiętego biegu, co jest bardzo fajne.
Kilka słów podsumowania. TRK dla mnie jest przyjemną maszyną. Nie odczuwam jakoś tej chińszczyzny. Ergonomia jest więcej niż poprawna. Argumentem za takim osądem jest to, że na kursie na A, po dwóch godzinach jazd na wcześniej wymienionych motocyklach potrafiłem być zmęczony jazdą. Na Benelli potrafię siedzieć trzy godziny i odstawiając go do garażu czuję żal, że muszę go zostawić. Wydaję mi się, że mógłbym w na nim jeździć cały dzień i nie byłbym wypompowany.
Jak natrzaskam więcej kilometrów, postaram się napisać coś więcej o wytrzymałości i awaryjności. Na tę chwilę nie dzieje się z motocyklem zupełnie nic.
Co do design'u, dla mnie wygląda świetnie, cena jest w porównaniu do wielkiej piątki bardzo dużym atutem. Cieszy mnie to, że trk nie próbuje być czymś więcej niż jest, po prostu ładnie wygląda, jeździ poprawnie, jest bardzo wygodny i wyjątkowo tani.
Przed zakupem miałem bardzo dużą rozterkę co wybrać, maszyny od Hondy czy Suzi mają opinię niezawodnych, Kawa ma jakieś tam wpadki od czasu do czasu ale też jest bardzo popularna. Koniec końców uznałem, że dam szansę Benelli, mój portfel miał swoje ograniczenia i dzisiaj gdybym miał znowu wybierać, to kupiłbym go znowu.

Głosy: 50   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna

Komentarze użytkowników


Gość

paweł
bart - Wymiana sprzęgła po 18kkm ? To normalne ? Ciepły klimat nie jest straszny ani nawet ciężki dla normalnie zrobionego moto. Chyba że to piaski pustyni i zatkałeś filtry i chłodnice. Żeby nie było... Odwidzieliśmy w tym sezonie Macedonię, Albanię we 3. Kolega jechał na 502 TRK. Sympatyczne moto. Jechaliśmy na transalpach 650. Szosowo - właściwie bez różnicy. Kilka razy 502 powiedział "dość" ale poza asfaltem, na nieco większych kamieniach, bardziej sypkiej nawierzchni (TETH - Albania) - ale to nie motocykl do tego typu podróży. Spalanie na +, światła, wygląd - przy starych (17 letnich) trampkach na + dla Benelli. Jak ktoś ponad 100 kkm przejedzie i będzie żyło ..jestem za!!!! Ale sprzęgło po 18 kkm ??? Mam nadzieję że to od fatalnego/nieumiejętnego użytkowania. Bo jeśli taka jakość - to dziękuję bardzo ...

Gość
Opinia pierwsza od góry ewidentnie od sprzedawcy. Odpowiedź 2 i 3 też. Śmiech

Gość
Przejechałem się tym motocyklem. Z zewnątrz piękny... I to tyle jeżeli chodzi o jego zalety. Na każdym kroku widać budżetówkę. Plastiki,, wykończenie, piecyk,...słabiutko. Na plus - pozycja za kierownicą i widoczność w lusterkach. Natomiast zawieszenie z przodu to jakaś masakra... jakbym jechał rowerem.czuć każdą, nawet najmniejszą nierówność. Jeżeli chodzi o osiągi to nie ma zmiłuj, silnik brzmi jak od Kamaza, przyspiesza delikatnie. Pomijam to, bo nie szukam rakiety...hamulce w miarę. Naprawdę miałem ochotę to ustrojstwo kupić ale niestety, od motocykl;a oczekuję nieco więcej więc... prawdopodobnie V - Strom 650.

bart
Hej! Posiadam Benelli TRK 502 z 2017 już od ponad roku i zrobiłem nim prawie 18000KM. Przejechałem nim bezawaryjnie za jednym rzutem 8500km. Trasa przebiegała między innymi przez takie kraje jak podziurawiona Albania, Czarnogóra a potem Grecja i Sycyliaa gdzie w 2 osoby z kuframi pełnymi rzeczy i namiotu TRK dawało całkowicie radę. Teraz mnie czeka wymiana sprzęgła, klocków, regulacja zaworów i muszę rowniez wymienić napęd. Są to wszystkie rzeczy, który się zużywają. Maszyna spisała się w bardzo ciężkim jak mi się wydawało dla niej klimacie. Od pustynnej środkowej sycylii po Albanie i ogromne wzniesienia w 2 osoby bez problemów. Polecam

Gość
Nie zawiedziesz się, moto przyjazne w eksploatacji i obsludze

Gość
Dzięki za bardzo wyczerpującą odpowiedź. Też jestem po kursie na A i szukam jakiegoś poważnego motocykla na pierwsze moto(do tej pory jeździłem 3 sezony125cmm) Za TRK502 przemawia cena bo rozważałem SUZI ale budżet mój takiego zakupu nie wytrzyma.

Gość
Zgodzę się z kolegą Benek daje redę we wszystkich możliwych przejazdach jakie miałem odczuć. Jest jak maszyna lubująca się w wolnym smakowaniu przestrzeni i hardcorowy łobuz ciągnący na koło i na koniec to co lubię można samemu pogrzebać i przeć do celu bez obawy utraty wysmaczonych gwarancji i nacechowanych wizji okrasy determinacji danej marki. Po prostu moto dla prawdziwego motocyklisty.... on road




Dodaj swój komentarz

Twój nick    
Przepisz kod