Honda CBR 1000RR Fireblade SC57 2004-2007

Gość

04.01.2012 13:43:29

Obecnie jeżdżę CBR SC57B . Silnik ma dużą moc i doskonała elastyczność - zbiera się praktycznie na każdym biegu. Zupełnie bezawaryjny silnik, który wbrew obiegowej opinii wcale nie pożera oleju - powiedziałbym, że zużycie jest standardowe jak w innych konkurencyjnych litrach. Prowadzi się doskonale - porównywalnie z 600tkami! Jeśli miałbym go kiedzkolwiek na cođ zmienić, to chyba tylko na SC59 :)

Głosy: 6

Przydatna

Nieprzydatna

Gość
Racja podpisuje sie . miałem litra wróciłem do cbr600 bo na zakretach można poswirowac na maxa - stare litry nie dają tej prezycji - moc jest zbyt zwariowana na niskich obrotach - wystarczy 1 raz xle odkrecić gaz w zakrecie i szlif w 600 to trzeba sie nameczyć , aby opona pusciła. Tylko nowe litry z TC mają klase prowadzenia starych 600 - np nowe rsv4 RN32 czy s1000rr.

sprytny
Panowie co wy wypisujecie. Jak chcecie porównywać litra do lekkiej i zwinnej 600ki na trasach typu salmopol czy kubalonka. Ustawcie się z 600 na prostej i zobaczcie przy jakiej prędkości litr zaczyna odchodzić i teraz uzyskaj taką prędkość na salmopolu. Zresztą jeden z gości napisał że na torze daję radę litrem. i tu się wszystko zgadza. litr na drogach to po prostu swoja fantazja bo sprawny motocyklista na 600 nie zgubi żadnego litra po za torem

Gość
widzę Panowie z okolic śląska ;) sam latam po trasie na kubalonke slmopol itp bo w dużej mierze jest tam już ładny asfalt i duuuużo fajnych zakrętów (zwłaszcza "patelnia" - dla wtajemniczonych) i dorzucę od siebie tylko tyle że mając wcześniej CBR600RR latałem tam o wiele szybciej, ciaśniej, zwinniej, łatwiej no po prostu LEPIEJ niż teraz na SC57 -ten model jest dziwny, za mocny dół, za słaba góra, i rzeczywiście trzeba obniżyć go na lagach żeby łykał te zakręty no i wywalić ten amorek.

Gość
niestety to prawda, mój zacny ziomek co ładne czasy kręci litrem na torze to na kubalonce zostaje objechany przez gości na 600cc, a jak go w tym roku objechało czarne 636 to omało doła nie załapał :P Ale SC57B z racji "mocnego" dołu źle sie prowadzi w zakrętach

Gość
prowadzi się OK bo ma elektroniczny amorek, ale to sie tyczy małych prędkości lub dużych prędkości i leciuteńkich zakrętów, chcesz iść w ciasnych winklach jak rakieta to wywal te elektroniczne gówno i daj normalny co ci będzie trzymał kiere w małych prędkościach i ciasnych zakrętach ;) ALE nie prowadzi sie tak pięknie jak 600, nie ma litra co by sie tak prowadził ;) a ktoś z ogarem na 600cc zawsze bedzie szybszy nawet od ogaru na 1000cc - zapraszam na np kubalonkę :P